VWPolo Klub

Witam. Posiadam Polo 1,4 FSI 2003r. ostatnio samochód zaczął dziwnie chodzić. Zabrałem auto na komputer.. i błąd wykazał wypadanie zapłonu na cylindrze pierwszym. Kiedys miałem ten sam problem... Czy ktoś wie ile kosztuje cewka? i Czy to napewno ona?? Potrzebuje jak najszybciej nowa cewke poniewaz obawiam sie ze auto moze sie zapalić;/ I pali sie kontrolka silnika.
POZDRAWIAM

Padające cewki zapłonowe to typowa usterka tego modelu, proponuje wymienić na nową i będzie po problemie, cewka zapłonowa to koszt około 150 zeta.

130zł w ASO

130zl - w poniedzialek odbieram nowa z aso

[quote="BaTuS"]130zl - w poniedzialek odbieram nowa z aso[/quote]

nie mędrkuj, właśnie to napisałem :]

no kurde wlasnie w sobote kupilem nowa cewke w VW do 1,4 FSi i kurde nadal tak chodzi... i blad w silniku nadal wystepuje;/

a skasowales blad?
moze sprawdz jeszcze swiece i kable

dzisiaj sprawdzialem swiece. przerwa w swiecy powinna wynosic od 0,9-1,1 i jest moze 0,85 jak sprawdzalem. Wymienilem cewke i samochod nadal chodzi tak jak chodzil. W komputerze był błąd ze na cylindrze 1 brak zapłonu.. Bo jesli chodzi o przyspieszenie to wszystko w porzadku tylko obroty faluja.. Przypuszczam ze moze byc cos z jakims kablem... moze jest poluzowany albvo cos... tylko w ktorym miejscu szykoac problemu... Moze powinienem wymienic swiece?? I moze ktos sie orientuje czy warto zakupic na allegro ten kabel?:

http://www.allegro.pl/item504624499_int ... sb_pl.html

Pozdrawiam

[quote="mlodykulka"]dzisiaj sprawdzialem swiece. przerwa w swiecy powinna wynosic od 0,9-1,1 i jest moze 0,85 jak sprawdzalem. Wymienilem cewke i samochod nadal chodzi tak jak chodzil. W komputerze był błąd ze na cylindrze 1 brak zapłonu.. Bo jesli chodzi o przyspieszenie to wszystko w porzadku tylko obroty faluja.. Przypuszczam ze moze byc cos z jakims kablem... moze jest poluzowany albvo cos... tylko w ktorym miejscu szykoac problemu... Moze powinienem wymienic swiece?? I moze ktos sie orientuje czy warto zakupic na allegro ten kabel?:


Kolego, miałem podobnie. To była wina zacinającego się wtryskiwacza. Polecam kurację dodatkiem STP. Jak to sprawdzić ? Zamień cewki miejscami i sprawdź błąd. Jak będzie na innym cylindrze to cewka, jak na tym samym to wtryskiwacz.

pozdrawiam
radar

na tym samym zawsze jest błąd. zawsze nr 1. Wiec o co chodzi z tą kuracja? co zerobic?

[quote="radar77"]Kolego, miałem podobnie. To była wina zacinającego się wtryskiwacza. Polecam kurację dodatkiem STP. Jak to sprawdzić ? Zamień cewki miejscami i sprawdź błąd. Jak będzie na innym cylindrze to cewka, jak na tym samym to wtryskiwacz.[/quote]
kolega pisze o dolaniu do benzyny środka czyszczącego wtryski i układ zasilania
można to kupić na każdej stacji

na tym samym zawsze jest błąd. zawsze nr 1. Wiec o co chodzi z tą kuracja? co zerobic? ale, zapomnialem dodac ze prąd nie zawsze dochodzi do 1 cewki, dochodzi raz potem dlugi czas nie i znowu... rozumiecie??

Naprawde nie wiem co jeszcze z tym samochodem moge wymyslec....?