Skfarek -6n leichtwagen- podłoga zrobiona str 58

[Maciej]

Co do wahaczy to Lemforder najlepszy znajomy na taksówce w A6 zrobił 300 000 na takim wahaczu podczas kiedy po drugiej stronie dwa razy wymieniał przez ten czas
Cena takiego koło 170zł bez sworznia

[Skfarek]

[quote=""shao""]Tylko, ze u nich rant min. 2x wiekszy wiec i roznica na plus jest [/quote]

no większy i felgi też szersze tak pewnie z 9, 10 cali i do tego slick 205 i szerszy, ale i moce silników do tego odpowiednie że to uciągną

Maciej to samo powiedział mi znajomy meches wczoraj by lemfordera brać, co do ceny to bez sworznia znalazłem za ok. 140 zł

Jak pisałem myślałem że et25 to jakoś wyjdzie z nadkola, a tu schowało się w nim :blush2: Jak będe chciał dać te poszerzki to trzeba będzie grubym dystansem pojechać Kołpaczki gdzieś latają po garażu, muszę je poszukać ale ze względu na remont może to być trudne Parę foteksów na szybciocha









PS. tak wiem koza itp. i słabo naciągnięta opona ale to jest tylko -30 mm (jest możliwość zniżenia o kolejne 5 mm) i 7 cali z priorytetem na ostrzejszą bezproblemową jazdę
PS1. zaślepka wycieraczki mimo styrania jak widać "on board"
PS1. Dalej jakaś franca stuka więc coś jeszcze oprócz wydechu trzeba znaleźć :scratch:

[Skfarek]

Uzyskałem dostęp do garażu na 2 tygodnie więc pół auta poszło do rozbiórki

Do wymiany poszła stara popękana osłona gumowa podszybia, taki syf pod nią żył:


w dodatku podklejona była tu i ówdzie na jakimś syfie :commando:
Z prawej strony od podszybia coś kapało do środka - mam nadzieję że wymiana pomoże bo podszybie odstawało mocno.

Po dłuższej walce wyjąłem lampki oświetlenia tablicy, tylko jedna czasami świeciła:

Co za :angry2: :jester: wymyślił sposób ich montażu :banghead:

Teraz zaczyna się część dla osób o mocnych nerwach:
Tak wyglądało nadkole i kawałek progu po prawej stronie:



Przy podnoszeniu auta podnośnikiem usłyszałem głośne chrup i okazało się, że wymieniany ok. 3 lata temu prawy próg w zasadzie od dołu nie istnieje mimo iż z zewnątrz wyglądał przyzwoicie :banghead: Kolejny wydatek na listę Na szczęście prawy nie robiony, oryginalny jest całkiem zdrowy.
Wreszcie po wielu kombinacjach zdjąłem w paru kawałkach błotnik. Wygląd budy od progu nie wygląda optymistycznie, jak widać "naprawa" została zrobiona nie "po znajomości" ale po łepkach :banghead: :censored: :butcher:






Wcześniej pozamawiałem worek śrub w ASO (do reflektorów, nadkola, zderzaka itp.) bo na starych pordzewiałych nie chce składać, w przyszłym tygodniu próg obejrzy blacharz i usłyszę wyrok w postaci kolejnych kosztów

Z przestróg, nie dajcie się namówić na taki syf:

na pudełku są znaczki że wodoodporny jest......... tyle teorii, w praktyce moknie jak szmata, którą jest, miał być jakiś super tybond 3 warstwowy a targa się przy lekkim zahaczeniu jak papier. Zleszczyłem się i kupiłem na allegro więc nie miałem okazji wcześniej organoleptycznie obadać.

Czarne chmury, siwy dym i te sprawy nadciągają, jako że nie mogłem zlokalizować potencjalnego miejsca przecieku zacząłem gmerać przy uszczelkach i okazuje się że pod tymi na słupkach A zaraz koło szyby z obu stron jest jedna wielka zgnilizna :banghead: :argh: :mad2: :butcher: Od strony kabiny słupek oczywiście wygląda na zdrowy. Wyśledziłem też mega parchy na klapie i drzwiach - ale to pryszcz bo to nie konstrukcja nośna i można przekręcić na inne.

:censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored: :censored:

Teraz z większym niepokojem czekam na przyszły tydzień i kumpla blacharza :sinking:

[Skfarek]

Będzie żył, po oględzinach znajomy stwierdził że nie jest tak źle i spanikowałem :yahoo:
Po podliczeniu okazało się że temat zamknie się w kilku stówach :victory:

Zachęcony podjąłem dalszą walkę z rudziszewem.
Tu i ówdzie sczyściłem powierzchniową rdzę, zabezpieczyłem, zapodkładowałem i pomalowałem.

To samo zrobiłem z dolną częścią starego/nowego błotnika, który zakładam.


Stary błotnik zszedł w dwóch kawałkach - to mniejszy z nich :butcher:



Z dalszych mniej istotnych prac wymieniłem wycieraczki oraz ślizgi fotela pasażera.
Co do materiałów i szybkich prac to polecam zdecydowanie ten klar:
http://allegro.pl/motip-lakier-bezbarwn ... 46656.html
Dzięki porządnemu dodatkowi utwardzacza już po kilku godzinach można cieszyć się ładną twardą powierzchnią, rozlewność też bardzo fajna tworzy ładną błyszcząca powierzchnię.

PS. w dalszym ciągu nie dostałem zamówionych w tamtym tygodniu śrub mimo iż pisałem że proszę o szybką wysyłkę. Niestety do soboty muszę zwolnić garaż więc chciałem się już brać za składanie na nowych śrubach.

[JuStIcE]

Dajesz dajesz

[Skfarek]

JuStIcE daje daje

śruby dotarły więc skręciłem to i owo (lampy, kierunki, nadkola itp) na nowych przy okazji uzupełniając ich stan iloścowy do fabrycznego bo tu i ówdzie brakowało

Idealnym pasowaniem się nie przejmowałem bo w przyszły weekend auto idzie do wymiany prawego progu więc błotnik będzie zdejmowany i wtedy się go idealnie ułoży.

Tak wiem odcień inny ale co najważniejsze nie rdzawy

[niuniek84]

Ładnie wygląda :oki:

[Skfarek]

niuniek84 oj tam oj tam, brudny jak cholera do ładności mu brakuje ale jak pisałem nie rdzawy przynajmniej

[niuniek84]

hehehe dobrze że nie rdzawy, to najważniejsze.

[Skfarek]

No i auto w sobotę poszło do znajomego blacharza, jak tylko coś będę wiedział pochwalę się pracami.
Z nowych nabytków czekam na wahacze z powerflexami od turzola

[Jabolek]

konkretnie do przodu czekam na sprawozdanie z jazdy na powerflex'ach :write:

[Skfarek]

[quote=""Jabolek""]czekam na sprawozdanie z jazdy na powerflex'ach [/quote]

jeszcze chwilę poczekasz bo prace u blacharza się przedłużają kawałek podłogi od progu trzeba odbudować niestety, z wierzchu był bajer a pod spodem total bryndza :-(
Co do wrażeń to nie sądzę bym jakąś piorunującą różnicę odczuł przy dwóch rozpórkach i starych tulejkach w całkiem dobrym stanie, ale może akurat pozytywnie się rozczaruje

[shao]

Poczujesz roznice. A jak nie to znak, ze trzeba Ci obciac glowe bo jestes zombie Uklad kierowniczy bedzie bardziej czuly, wszystko bedzie lepsze jezeli chodzi o kierowanie. Rozporki daja sztywnosc innego rodzaju (bardziej budy niz samego zawiasu, a tu jednak idzie w zawias).

[przem_polo]

[quote=""shao""]Poczujesz roznice. A jak nie to znak, ze trzeba Ci obciac glowe bo jestes zombie Uklad kierowniczy bedzie bardziej czuly, wszystko bedzie lepsze jezeli chodzi o kierowanie. Rozporki daja sztywnosc innego rodzaju (bardziej budy niz samego zawiasu, a tu jednak idzie w zawias).[/quote]
Ma racje.Az nie chce sie za kierownicy wysiadac.

[Skfarek]

shao, przem_polo no to gut, może nie do końca precyzyjnie napisałem, wcześniej tulejki nie były do końca zwykłe bo były "podrobione" metoda chałupniczą tzn podlane klejem do szyb by były sztywniejsze