jakie miałeś problemy z borygo? ja sobie chwalę zero problemówz borygo miałem przygody w poprzednim aucie i juz do niego nie wróce;)
[6n2] Czyżby znów termostat?
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
civic r18a2/407 1,6 HDi
- Stanley
- Mały interesant
- Posty: 347
- Rejestracja: 20 lis 2008, 20:08
- Lokalizacja: RPR trasa Przemyśl-Dynów
[quote="dee-jay"]Witam, w zwiazku z tym ze temperatury spadają a moje polo juz zaczyna sie wolniej nagrzewać odgrzewam temat. Czy ktos montował w swoich polówkach dodatkowe świece żarowe do podgrzewania cieczy chłodzącej?[/quote]rafficz napisał, że raczej ten typ tak ma, a ja napiszę, że niestety ten typ tak ma, więc postanowiłem zamontować podgrzewacz własnej roboty, który zamontowałem na przewodzie idącym do nagrzewnicy (zasilający). Instalacja elektryczna składa się z
świece żarowe 3 szt.
przekaźnika 70A, użyty został przekaźnik chyba z passata, nr 202
wyłącznika sterującego przekaźnikiem, w tym celu na próbę użyłem wył. podgrzewania tylnej szyby
bezpiecznik dużej mocy 80A, który został zamontowany w wolne miejsce w skrzynce nad aku.
i oczywiście przewody o odpowiednim przekroju
Pomysł na to zrodził się jeszcze w zeszłym roku, lecz przedsięwzięcie zostało ukończone dopiero przedwczoraj i narazie testuję to urządzonko. Pierwsza próba to uruchomienie silnika, włączenie podgrzewacza i oczekiwanie na efekt.
Silnik pracował na biegu jałowym przez ok. 10 min., efekt był pozytywny, ale i negatywny. Poztywny, bo test przeszedł moje oczekiwanie, a negatywny-nadmiernie nagrzany alternator, gołą ręką nie dało się go dotknąć i tu mała załamka. Ale nie zamierzam się poddawać, następna próba podczas jazdy rano przy temp. ok 0* i jaki mamy efekt, ano zadowalający jak narazie. Płyn osiągnął tmp. na zegarze 90* na odcinku 2,5 km jadąc pod górę, (wcześniej ledwo 70*) a altek miał normalną temp. Wniosek z tej próby: włączać tylko podczas jazdy, a nie na postoju, bo grozi spaleniem altka.
Myślę, że w grę wchodzi jeszcze ważna kwestia; moc altka. Jeżeli ktoś ma altka 70A, to raczej nie radziłbym tego montować, ponieważ 3 świece żarowe pobierają ok. 60A+światła+aku i inne urządzenia mogą zbytnio przeciążyć alternator.
świece żarowe 3 szt.
przekaźnika 70A, użyty został przekaźnik chyba z passata, nr 202
wyłącznika sterującego przekaźnikiem, w tym celu na próbę użyłem wył. podgrzewania tylnej szyby
bezpiecznik dużej mocy 80A, który został zamontowany w wolne miejsce w skrzynce nad aku.
i oczywiście przewody o odpowiednim przekroju
Pomysł na to zrodził się jeszcze w zeszłym roku, lecz przedsięwzięcie zostało ukończone dopiero przedwczoraj i narazie testuję to urządzonko. Pierwsza próba to uruchomienie silnika, włączenie podgrzewacza i oczekiwanie na efekt.
Silnik pracował na biegu jałowym przez ok. 10 min., efekt był pozytywny, ale i negatywny. Poztywny, bo test przeszedł moje oczekiwanie, a negatywny-nadmiernie nagrzany alternator, gołą ręką nie dało się go dotknąć i tu mała załamka. Ale nie zamierzam się poddawać, następna próba podczas jazdy rano przy temp. ok 0* i jaki mamy efekt, ano zadowalający jak narazie. Płyn osiągnął tmp. na zegarze 90* na odcinku 2,5 km jadąc pod górę, (wcześniej ledwo 70*) a altek miał normalną temp. Wniosek z tej próby: włączać tylko podczas jazdy, a nie na postoju, bo grozi spaleniem altka.
Myślę, że w grę wchodzi jeszcze ważna kwestia; moc altka. Jeżeli ktoś ma altka 70A, to raczej nie radziłbym tego montować, ponieważ 3 świece żarowe pobierają ok. 60A+światła+aku i inne urządzenia mogą zbytnio przeciążyć alternator.
Bez przecinaka i młota, to ch** nie robota.
-
danielek_88
- Raczkujący
- Posty: 81
- Rejestracja: 06 wrz 2009, 18:17
- Lokalizacja: Ciechanów
Stanley zrób jakiś manual z instalacji podgrzewacza dla potomnych 
Pozdrawiam ;]
-
danielek_88
- Raczkujący
- Posty: 81
- Rejestracja: 06 wrz 2009, 18:17
- Lokalizacja: Ciechanów
Stanley możesz powiedzieć jak się tobie sprawuje ten podgrzewacz? Sam mam zamiar zainstalować podobne rozwiązanie u siebie tylko że z wykorzystaniem 2 świeczek aby nie obciążyć tak mocno altka.
Pozdrawiam ;]
Odgrzewam kotleta.
Czy we wszystkich 1.9 SDI był montowany ten podgrzewacz płynu na świece żarowe?
Gdzie on się dokładanie znajduje?
Moje polo ma pakiet zimowy.
Pozdrawiam
Czy we wszystkich 1.9 SDI był montowany ten podgrzewacz płynu na świece żarowe?
Gdzie on się dokładanie znajduje?
Moje polo ma pakiet zimowy.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
TiTo
raczej tak, na wiekszych obrotach pompa szybciej się obraca i się chłodzi płyn - poprawcie jeśli się mylę
raczej tak, na wiekszych obrotach pompa szybciej się obraca i się chłodzi płyn - poprawcie jeśli się mylę