sidewinder3 6N1 Chagallblau 1.4 AEX - sprzedany

[sidewinder3]

Na chwilę obecną przebieg wynosi 6556 km (plus 300 000 oczywiście)

[vwmaro]

no tak jak by ktoś nie wiedział o tym 300 tys to by uznał za ten przebieg jak rarytas

[sidewinder3]

Trochę czasu minęło a w temacie pustka. Czas to nadrobić.
W zeszłym roku wymieniłem sworznie zwrotnicy, w tym natomiast trzeba było się zająć sprzęgłem. Powodów było kilka. Po pierwsze i zarazem najważniejsze - ślizgało się przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem co z kolei było skutkiem przypalenia przeze mnie tarczy przy przeciąganiu innego samochodu. Po drugie jak na przebieg (314 kkm) czas był już najwyższy, a po trzecie - ponoć chodziło strasznie ciężko (o czym miałem przekonać się później). Na początku myślałem żeby zająć się tym samodzielnie, ale odstraszyło mnie odłączanie półosi i okolicznego osprzętu. I BARDZO DOBRZE. Po pierwsze nie miałbym nawet gdzie tego zrobić, po drugie zajęłoby mi to 2 albo i 3 dni, a po trzecie nie mam połowy narzędzi do tego potrzebnych (klucz do odkręcenia półosi, wyszukane "imbusy" itd.).
Doświadczonemu mechanikowi zajęło to prawie 5 godzin. Podzespół nie był ruszany od nowości, niemniej jednak był w stosunkowo niezłym stanie. Tak czy inaczej trzeba było wymienić. Wybór padł na SACHSa, którego dorwałem na znanym wszystim serwicie aukcyjnym w dosyć dobrej cenie. Za jedną robotą wymienione zostały tarcza, docisk, łozysko oporowe i tulejka.

Równolegle wymieniony został bendiks (sprzęgiełko) rozrusznika. Jak się okazało - faktyczne tarcza została konkretnie przyjarana, docisk miał leciutkie wżery, łożysko kończyło swój żywot, a tulejka swoje już przeżyła.



Po złożeniu - rewelacja. Wszystko chodzi tak leciutko że aż mi się dziwnie jeździ. Linki na szczęście nie trzeba wymieniać, bo w opinii mechanika jest w "Wyśmienitym stanie" jak na ten rocznik i przebieg a co najważniejsze oryginalna wytrzyma dłużej niż jakbym na jej miejsce zalożył nowy zamiennik.
Gdzieś tam w międzyczasie od ostatniego postu udało mi się również odkleić napis "POLO" z tylniej klapy. Niestety, ale miało miejsce dokładnie to co przewidywałem, mianowicie pod napisem jakier ma zupełnie inny odcień niz reszta klapy. Może trochę wyblaknie?? O ile nie widać tego w pochmurny dzień, o tyle jak jest słonecznie to rzuca się w oczy.
Współpracy odmówił dotychczasowy wzmacniacz Blaupunkt BQA 208, a właściwie układ jego załączania i załączł się jak chciał i kiedy chciał. Następcą zaostał słabszy, dwukanałowy Blaupunkt EMA 260. Zasili on głośniki w drzwiach, tył natomiast (o ile uporam się z projektem) zamiast eliptycznych głośników otrzyma zabudowany sub w lewej burcie zasilany osobnym wzmacniaczem (bardzo możliwe że takim samym).

Sprawa detailingu niestety odchodzi na dalszy plan. Obawiam się niestety że zima zniweczyła większość pracy jaką włożyłem w renowację lakieru. Niestey ale taka dola auta które stoi pod chmurką i czodziennie bambardowane jest piaskiem spod kół i kamyczkami z kruszejącego polskiego asfaltu. Na razie zamierzam się do zdjęcia nakładek z lusterek bo szlag je trafił i wyglądają jak pół D..Y zza krzaka.

[niuniek84]

Trochę kasy cię to kosztowało.

[quote="sidewinder3"]Niestey ale taka dola auta które stoi pod chmurką i czodziennie bambardowane jest piaskiem spod kół i kamyczkami z kruszejącego polskiego asfaltu. [/quote]
mam tak samo ja ty

[Kubrick]

Ile dales sa sprzeglo? Niedawno tez w swoim AEX je montowalem i musze przyznac, ze daje rade. Co prawda, stare nie bylo zjechane do konca, ale juz zaczynalo sie konczyc, to przy okazji wymiany skrzyni zrobilem tez spreglo i roznica jest ogromna i faktycznie chodzi to sporo lzej

[sidewinder3]

319 za komplet (tarcza, docisk, łożysko) + 19 przesyłka
20 za tulejkę
60 za bendiks
350 za robotę

[Kubrick]

Drogo, ja dalem 242 za to samo sprzeglo ;]

[sidewinder3]

Od pewnego czasu układ napędowy za głośno dawał o sobie znać. Po prostu powyżej 70 km/h dudniało i huczało, około 100km/h nieco się uspokajało a powyżej wyło już konkretnie - dźwięk tutaj nie był ciągły, ale modulowany. Z początku myślałem że to z winy sprzęgła, a po wymianie obawiałem się najgorszego - padniętej skrzyni biegów. Już byłem gotów udać się na szrot i takową zamówić, ale w sobotę podczas jazdy odkryłem że przy ostrzejszym skręcaniu w prawo (około 80km/h) odgłosy prawie milkną. Jak się miało okazać - winnym okazało się LEWE łożysko. 130 złotych za część, 70 za robotę i od wczoraj już nie huczy. Kamień spadł z serca a z portfela 200 złotych zamiast 900.
Podczas demontażu łożysko się rozsypało, ale wżerów ma bieżniach nie zauważyłem. O dziwo wytrzymało ono ponad 300 000 km. Prawe poszło trochę wcześniej bo po 230 000.

[rat4]

piękne przebiegi bijesz tą polówką Sidewinder, i te łożyska hehe bosko,
ja już wszystkie w swojej powymieniałem oprócz prawego od strony pasażera, póki co cisza jest ale za to inne rzeczy się odezwały, aku umarł i szyba mi wpadła do środka jakieś tam spinki szlag trafił
Bardzo bym się chciał dowiedzieć jaki masz aktualny przebieg bo z tego co pisałeś to już się licznik resetnął

[sidewinder3]

[quote="rat4"]Bardzo bym się chciał dowiedzieć jaki masz aktualny przebieg bo z tego co pisałeś to już się licznik resetnął [/quote]
Na chwilę obecną 324571 i codziennie rośnie.
Niedługo Chagallblau powinno doczekać się młodszego i żwawszego braciszka, ale zanim to nastąpi jeszcze trochę czasu upłynie. Wtedy też przyjdzie czas na wybebeszenie auta ze wszystkiego co wartościowe i sprzedaż.

[Skfarek]

sidewinder3 uchylisz rąbka tajemnicy co za braciszka planujesz?
PS. mnie też czeka wymiana sprzęgła a konkretnie docisku :-(

[sidewinder3]

Dawno temu już wymarzyłem sobie że kolejnym autem będzie Audi A3 w modelu 8P, ale to dla mnie zbyt duży wydatek. Tak stanęło na A3 8L z końca serii, bo w sumie dosyć dopracowane, nie za stare i też nie najbrzydsze. Potem Polo zaczęło sie psuć i trzeba było szukać następcy, i tu jako troche większy i młodszy pojawił się Golf Mk5. W sumie tańszy niż A3 z podobnego rocznika, ale dużo droższy od Polo, zważywszy na moje wymagania (100KM, Kilmatronic itd.). Zmieniła się koncepcja użytkowania samochodu i zamiast 8000 euro na Golfa postanowiłem wydać około 4000 na Polo 6N2. Niestety w niemcowni nic za darmo, samochody są droższe niż u nas, ale mają tę zaletę, że jeżdżą po niemieckich drogach, na niemieckim paliwie i są serwisowane przez niemieckie stacje obsługi (przeważnie ASO). Wybieram się niedługo do reichu po 6N2 takie jak tu opisałem, a z czym przyjadę to już zupełnie inna historia. Wątpię żebym kupił A3 8P, czy Mk5 (choć tego nie wykluczam; raczej 8L), bardziej prawdopodobne jest 6N2 z 75-konnym silnikiem 1.4, choć więcej jest 60-konnych MPI. Wszystko zależy od stanu zdrowia konkretnego osobnika i wyposazenia. W sumie nie pogardzę 1.4 MPI comfortline z klimatronikiem, ale jak trafię 16V bez halohenów i z manualną klimą to też bym przytulił

[Skfarek]

sidewinder3 aha, no właśnie na ten twój wątek o 6n2 trafiłem niedługo po tym jak zadałem pytanie o następce Fajnie że zostajesz przy polówce, powodzenia w poszukiwaniach :oki:

[sidewinder3]

No i stało się. W czwartek w nocy powróciłem z Bundesrepublik i Chagallblau ma młodszego, acz większego braciszka. Obecnie główny wysiłek pokładam w walce z wszechobecną biurokracją i próbuję zarejestrować auto (co nie jest takie proste gdy miejsce pracy/zamieszkania jest różne od miejsca stałego zameldowania). Tak czy inaczej polo weszło w pierwszą fazę projektu "return to stock" czyli wybebeszania prawie wszystkiego co się da, a w co zainwestowałem. Przyszły kupiec (o ile będzie dalej zainteresowany) nie przykłada wagi do takich rzeczy. Jak na razie powróciły seryjne lampy, wyjechały osłony silnika (górna i dolna) i wygłuszenie maski. Od razu zauważalna jest różnica w czasie nagrzewania się silnika. W najbliższym czasie, w miarę możliwości będę demontował kolejne fanty a w dziale GIEŁDA ukażą się stosowne ogłoszenia - wszystko w swoim czasie. Odpuszczam jedynie drążkowi stabilizatora i ramkom na zegarach (choć kto wie...). Reszta na handel - trzeba zbierać na ładniutkie felunie dla "braciszka". Wkrótce go Wam przedstawię, ale najpiew niech otrzyma gdyńskie blachy...

[sidewinder3]

W dniu dzisiejszym pożegnałem moje Polo. Służyło mi mniej bądź ardziej wiernie przez ponad 5 lat. Przelatałem nim w ciagu tych lat ponad 180 kkm i powymieniałem kupę różnych rzeczy od łożysk i tarcz hamulcowych poprzez sprzęgło (całkiem niedwno), agregat ABS po zderzak (dzik!) i tłoczki i klocki hamulcowe. Muszę przyznać że sporo przeżyłem z tym samochodem i chociaz to tylko maszynka to jednak darzę ją sympatią i szczerze życzę nowej właścicielce aby auto służyło jej jeszcze długo. Tu ostatnie zdjęcia auta, w wersji "fabrycznej" gdyz nabywcy nie zależało ani na alufelgach, halogenach, nagłośnieniu czy lampach które zamontowałem, a co wpływało też na cenę.



Usunąłem też wlepę klubową i auto stało się znów "cywilne" i pospolite. Będzie teraz jeździło w okolicach Kamienia Pomorskiego dużo wolniej i spokojniej niż ze mną za kierownicą. Niemniej jednak zawsze obejrzę się za trzydrzwiową 6Nką w kolorze Chagallblau i gdzieś tam coś ściśnie w gardzieli.

W związku ze sprzedażą proszę szanowna moderację o przeniesienie do działu "sprzedane"