Yzf 250 | 6n GTi Patryka. up :)

[szmydziu]

[quote=""Yzf 250""]Nie, tylko odbłyśniki i oprawka żarówki. Lepszy efekt z pomalowanym kloszem ?[/quote]
Zawsze to bardziej czarno

Od razu zalecam wymianę żarówek na jakieś dobre Philipsy lub Osramy (coś z serii +xx% światła).

Edit:
Ja jeżdżę na gwincie już przeszło pół roku, a rozpórki nie mam. Wiadomo, że ciężko organoleptycznie zmierzyć czy nic się nie dzieje z autem w złym kierunku. Szozdi bez rozpórki już 3-eci sezon będzie śmigał. Jeśli nie jeździsz ostro w zakrętach, mógłbyś podjąć ryzyko założenia gwintu i późniejszego szukania rozpóry.

[qK.]

Spokojnie możesz jeździć jakiś czas bez rzpórki, z autem nic Ci sie nie stanie Co nie oznacza że możesz to całkowicie odpuścić
Jeżeli chodzi o twarde odboje to potrzebne Ci są jeśli chcesz spasować błotnik z oponą na milimetry żeby uniknąć obcierania, ale z tego co widzę to u Ciebie tak nie będzie więc możesz odpuścić
Do czarnego lakieru, radziłbym kontrast lampek czerwonych z 6n jak kolega na foto pokazał wcześniej lub z 6n2

[Marcinek]

Maluj klosze jak robić to robić MA BYĆ KOSA !!

Mój zestaw
http://img96.imageshack.us/img96/8286/img190b.jpg

[daro87]

i kolejne GTI nam przybylo, kolo masz, gwint tez, teraz to waszystko ladnie ubrac i bedzie git gti

[adik300i]

Ładne GTI
Czy to zegary z audika? czy po modach bo w polo chyba nie było bialych z czerwonymi wskazówkami? :scratch: Chyba ze GTI takie miało to nie wiem

[krzychu20]

[quote=""adik300i""]Ładne GTI
Czy to zegary z audika? czy po modach bo w polo chyba nie było bialych z czerwonymi wskazówkami? :scratch: Chyba ze GTI takie miało to nie wiem [/quote]

Licznik z gti miał niebieskie podświetlenie i czerwone wskazówki

Tę polówkę kojarzę z ogłoszeń- dość długo "wisiała" i chętnych na nią nie było

Niech służy bezawaryjnie

[Yzf 250]

[quote=""adik300i""]Licznik z gti miał niebieskie podświetlenie i czerwone wskazówki

Tę polówkę kojarzę z ogłoszeń- dość długo "wisiała" i chętnych na nią nie było

Niech służy bezawaryjnie [/quote]

Miejmy nadzieję, rozrząd, pompa, paski, oleje, filtry niby było to robione w październiku lecz ja na słowo nie wierzę, zrobię mechanikę jak należy a później tempo modów będzie szybsze niż teraz Dzięki za miłe słowa Pany :hello:

[adik300i]

[quote=""krzychu20""]
Licznik z gti miał niebieskie podświetlenie i czerwone wskazówki
[/quote]

A no tak, świeci na niebiesko to fakt, zdjęcie zrobione w dzień dlatego widać cyferki na biało
Powodzenia w modach, bedę tu zaglądał, wpadła mi w oko ta polówka

[Yzf 250]

Siemanko no to taki mały aktual. Mianowicie nie będzie on meeeega wielki
co wynika z tego, że praca którą wykonałem nie jest bardzo widoczna ale
jestem zadowolony.
Na początek troszkę odnowiłem znaczki bo farba była kaszana juz

Później wyprałem fotel i trochę go podreperowałem domowymi sposobami
(ściagniecie pokrowca, reanimacja gąbki i pranie) wyszło zacnie Wyprałem
fotel kanapy jeszcze podsufitka i boczki tylne z pasami

Smoked :blush2:
Przed

Po

200 TYS km i oryginalny rozrząd :vinsent: (w listopadzie niby zmieniany).
Zakupiłem nowe napinacze, rolki prowadzące, pompę wody i paski, zmianę
dokonałem samemu Wszystko chodzi jak nóóófka

Odnowiłem troszkę pokrywę (pomógł paint remover - nobla za ten środek trzeba przyznać)

Zmieniłem olej i filtr oleju, olej w skrzyni i simering
Stabilizator poszedł wet i wpadły jakieś springsy :cool2:

To tymczasem na tyle jak coś przypomnę to dopiszę Pozdróvwka

EDIT: zapomniałbym przerejestrowałem auto, ubezpieczyłem i odprowadziłem
podatek a jako że jestem uczniem więc dla mnie to też jest coś.

[Yzf 250]

Z racji tego, że polo otrzymuje tyle pozytywnych komentarzy proszę zdjęcie..

[krzyDOLAR]

fajnie że oprócz gwintu ogarniasz też mechanikę - to podstawa. po czym wnosisz że rozrządu nikt przed Tobą nie ruszał? pokrywa wyszła elegancko, dobre efekty można uzyskać stosując lubiany przez hondziarzy vht wrinkle plus

[Yzf 250]

Dla mnie mechanicznie auto musi być perełka. Nie wydaje mi się aby ktoś w polsce kupił oryginalne paski, rozrząd, pompę itd poza tym śruba koła pasowego była zaklejona klejem i wyglądało to na to, że oryginalnie to było zaklejone. Poprzednik mówił że rozrząd zmieniony w listopadzie a prawda jest taka ze pasek zębami bym przegryzł. Ktoś się poddał przy odkręcaniu a siano skasował. Jeśli chodzi o auto to skubie trochę mechaniki trochę estetyki. Najważniejsze rzeczy do ogarnięcia to:
-termostat
- przetoczyć tarcze i malowanie zacisków
- łapa skrzyni
- ogarnięcie felg
- konserwacja podwozia
- opony i jakies dystanse
-pozmieniać śruby które się da bo mnie kur**ca bierze jak jakieś są inne niż powinny
- rozpórka przód
iii wieleeee innych
Zastanawiam się czy rozpórki nie uspawać sam i czy warto inwestować w te koła ??

[krzyDOLAR]

[quote=""Yzf 250""]czy warto inwestować w te koła[/quote]na zimę się nie nadają, bo rant jest polerowany. na lato są za wąskie i opona musiałaby wskoczyć 165/50 by to jakoś wyglądało po obniżeniu. no i bez grubego dystansu by się nie obeszło, bo ET jest spore. reasumując: mimo że są oryginalne, to chyba lepiej będzie je sprzedać i kupić w tej cenie coś ciekawszego

[Yzf 250]

powiem szczerze tak. Malowanie ogarnąłbym sam. Oponki i tak wpadną 165/45r15. W planach jest pewne kółko lecz nie wiem czy te chcę sprzedawać. Co za pieniądz po odrestaurowaniu bym za nie wziął ? A dobrą felgę 8j w dobrym sianie też Ciężko znaleźć

[krzyDOLAR]

bbs rs 764 mają to do siebie że łatwo jest je ogarnąć na błysk przy niskim nakładzie finansowym. bęben odczyścić porządnie chemią, rant i śrubki wypolerować, środki wypiaskować i pomalować proszkowo. najdroższe ze wszystkiego chyba są nowe dekielki