[6N2] MTS TECHNIK - TOTALNA PORAŻKA,SZUKAM SPREZYN!!!

[P3C1U]

jutro mechanik poraz enty rozbierze mi przednie kolumny i spisze sobie model sprezyny... jak sie okaze ze to jest do 6N...
to jak juz dzwonilem do sklepu w ktorym kupilem ze nie wiem co zrobia ale musza mi zrekompensowac koszta ktore przez ich pomylke wyrzucilem w bloto
300-400zl... z firma MTS maja gadac... sklep tak naprawde zleca do jakiego modelu ma byc zawiasc itp wiec tak naprawde ciezka sprawa

zdjęcia znalezione w sieci, ten pierwszy posiadam ja... a niby dwa sa do 6N2

[TOFIK_6n2]

Roznica w gwintach 6n2 a 6n nie tylko na sprezynie polega. Sa tez inne amory maja w innych mejscach oczka na mocowanie zwrotnicy przez co nie da sie wyregulowac odpowiednich kontow. Twoje sprezyny z tego co widze sa ok do 6n2 te na dole gwint jest z 6n a sprezyny obok od 6n2 i to nie mtsa . Ja nadal obstawiam zajechane losyka gorne.

Rob zdjecia zdemontowanej kolumny

[P3C1U]

Spoko Tofik ale lozyska maja 2-3 tygodnie prawie nowki... na starych było to samo

[P3C1U]

odgrzebe temat... nadal walcze z moim zawieszeniem bylem już u kolejnego mechanika i lozyska bez problemu się obracają jedynie co stwierdzono to to ze sprezyna jest nieodpowiednia.... w sumie maja racje bo pod lozyskiem sprezyna jest prosto i sklejona a w momencie skretu amortyzator jest po skosie i wtedy oparta sprezyna na dole jest po skosie a ta na gorze jest prosto wiec po srodku się zalamuje... wszystko opisałem i wyslalem mail do MTSa, producent ma się okreslic co z tym zrobić tak wiec jak ktoś ma mtsa do 6N2 będę informowal co się udało zdzialać

[Toto]

no to nie fajna przygoda z zawiechą, z tego co widzę, masz dosyć dużo podkręcony gwint do góry, ma tam w ogóle co pracować w tej sprężynie, bo widzę, że praktycznie większość zwoi jest ściśnięta

[P3C1U]

jak jedziesz na prostej drodze jest ok, ale nierownosc lekka i sprezyna cala się skleja i walniecia non toper... boje się ze caly amor wyjdzie mi do góry ....
napisałem to tez do mtsa

[P3C1U]

JEST PROSBA DO POSIADACZY GWINTU MTS DO 6N2... KTORZY ZAKUPILI GWINT W 2012 I MAJA Z NIM PROBLEM...
WYSTARCZY WYSLAC NA ADRES info@mts-technik.pl ZE PROBLEM DOTYCZY SPREZYN I JAKIE SA OBJAWY
PONIEWAZ ONI TWIERDZA ZE MOJ PRZYPADEK JEST WYMYSLONY I TYLKO U MNIE TAK SIE DZIEJE...

[Jabolek]

P3C1U, masz nr katalogowy całego gwintu? i osobno amora i sprężyn? wszystko powinno być opisane na poszczególnych elementach.

[P3C1U]

Numer Katalogowy: MTSGWVW28

ZDJECIE Z NR KAT SPREZYNY
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/461 ... 8b5a1.html

[Jabolek]

niby wszystko się zgadza, nawet pozwoliłem zadzwonić sobie do MTSa ale niczego się nie wywiedziałem...
może zadam głupie pytanie ale znaczące, geometria robiona profi czy na oko?

[P3C1U]

wszystko jest ok. ale ona i tak nie ma nic wspolnego z ukladajaca sie sprezyna

[P3C1U]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=77&t=340206

widze ze problem nie wystepuje tylko u mnie a producenci twierdza ze nic o niczym nie wiedza...
co za podejscie do sprawy...

[PiterVR6]

szukaj innych sprezyn nie od dzis wiadomo ze chinskie produkty sa dobre do czasu..

od razu widac ze ta sprezyna ma jakos dziwnie duzo zwoi i jest miekka dlatego ja wygina no i pewnie nie opiera sie rowno na dolnej nakretce i gornej poduszce

[P3C1U]

mam prosbe poszukuje sprezyn ktore beda pasowac do gwintu MTSA tylko przod

[P3C1U]

fotki na nowych sprezynach od Tofika, i niech ktos mi powie ze wszystko jest ok z tym gwintem MTSa...
tak wiec odradzam kazdemu!!!!