Witam, gdzie sprawdzić symbol silnika w VW Polo 1.0 97r.
gdzie ten symbol się znajduję?
Gdzie znajduję się symbol silnika, polo III
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Czarna obudowa paska rozrządu, nalepka w bagażniku pod wykładziną, nalepka w dokumentach auta.
moja czerwona taczka
Ślesin 2007 ║ Więcbork 2008 ║ Ślesin 2009 ║ Pławniowice 2009 ║ Ślesin 2011 ║ Dzierżązna 2011 ║ Ślesin 2012 ║ Dzierżązna 2013
Ślesin 2007 ║ Więcbork 2008 ║ Ślesin 2009 ║ Pławniowice 2009 ║ Ślesin 2011 ║ Dzierżązna 2011 ║ Ślesin 2012 ║ Dzierżązna 2013
Dzięki za pomoc, już sprawdziłem w bagażniku. Z przodu nie mogłem nic rozczytać. A i żeby nie zakładać kolejnego tematu spytam tu odrazu.
Czy może mi ktoś powiedzieć co oznacza oznaczenie AER??? to jest silnik z wtryskiem wielopunktowym czy jednopunktowym albo jak ktoś wie to niech coś wiecej powie o tym silniku.
Czy może mi ktoś powiedzieć co oznacza oznaczenie AER??? to jest silnik z wtryskiem wielopunktowym czy jednopunktowym albo jak ktoś wie to niech coś wiecej powie o tym silniku.
[quote="windam"]co oznacza oznaczenie AER??? [/quote]
Silnik o zapłonie iskrowym ( benzynowy ), czterocylindrowy, rzędowy, o pojemności skokowej 999 ccm i mocy 50 KM.
Silnik z tzw "nowej" generacji, z aluminiowym kadłubem i głowicą.
Zasilanie paliwem przez układ wielopunktowego wtrysku benzyny do kolektora dolotowego. Hydrauliczna regulacja luzów zaworowych.
Powszechny w samochodach Polo III z nadwoziem po liftingu ( nowa deska rozdzielcza ) roczników od 1998 do konca produkcji modelu. Samochody sprzedawane w Polsce z tym silnikiem stanowiły większość spośród wersji silnikowych.
W Polsce samochody z tym silnikiem z reguły oferowane były z najniższym standardem wyposażenia, bez poduszek powietrznych ( tylko napinacze ), klimatyzacja nie była dostępna w żadnej opcji.
Silnik o zapłonie iskrowym ( benzynowy ), czterocylindrowy, rzędowy, o pojemności skokowej 999 ccm i mocy 50 KM.
Silnik z tzw "nowej" generacji, z aluminiowym kadłubem i głowicą.
Zasilanie paliwem przez układ wielopunktowego wtrysku benzyny do kolektora dolotowego. Hydrauliczna regulacja luzów zaworowych.
Powszechny w samochodach Polo III z nadwoziem po liftingu ( nowa deska rozdzielcza ) roczników od 1998 do konca produkcji modelu. Samochody sprzedawane w Polsce z tym silnikiem stanowiły większość spośród wersji silnikowych.
W Polsce samochody z tym silnikiem z reguły oferowane były z najniższym standardem wyposażenia, bez poduszek powietrznych ( tylko napinacze ), klimatyzacja nie była dostępna w żadnej opcji.
A jeszcze ostatnie pytanie jak rozpoznać jaką mam zamontowaną skrzynie bo są na linki i jeszcze słyszałem że na coś innego.