Witam drodzy użytkownicy
mam do was małe pytanie, a mianowicie: Moja świeżo zakupiona polówka ma takie troche dziwne obroty. jak ją wypuszcze na "luz" to obroty troszkę spadną (o jakieś 50) później się podniosą i za chwile ustabilizują. czy to tak powinno być ? czy może jednak podjechać z nią na komputer ?
czy tak powinno być ? - obroty
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
czyszcenie i adaptacja przepustnicy by sie zdała 
no już właśnie coś nie coś czytałem o tej przepustnicy 
dzięki bardzo za odpowiedź.
Ah te samochody, widzę że w większości jest problem z obrotami
dzięki bardzo za odpowiedź.
Ah te samochody, widzę że w większości jest problem z obrotami
[quote=""McGrady""] widzę że w większości jest problem z obrotami [/quote]
tak troszeczke tylko
tak troszeczke tylko
mam jeszcze pytanie co do tych obrotów.
Czy możliwe aby czujnik temperatury wody lub powietrza był uszkodzony i dlatego falują obroty ?
Wie ktoś może jeszcze jakie powinno być wskazanie na omomierzu wartości sprawnego czujnika ?
Czy możliwe aby czujnik temperatury wody lub powietrza był uszkodzony i dlatego falują obroty ?
Wie ktoś może jeszcze jakie powinno być wskazanie na omomierzu wartości sprawnego czujnika ?
mialem tak samo jak ty a nawet gorzej czyszczenie i adaptacja przepustnicy i po problemie.
Cala operacja czyszczenia zajela mi 20 min z wykreceniem i zalozeniem przepustnicy - zrob to u siebie bo warto. :piwo:
czyszczenie i adaptacja przepustnicy i po problemie.Cala operacja czyszczenia zajela mi 20 min z wykreceniem i zalozeniem przepustnicy - zrob to u siebie bo warto. :piwo:
no dobra dzieki wszystkim za wskazówki, zatem jutro się za to biorę
Pamiętaj że po czyszczeniu przeustnicy konieczna jest jej adaptacja. Jeżeli twój silnik nie zaadaptuje jej sam to trzeba to zrobić VAG'iem. A raczej tak będzie że trzeba kompem adaptować.
[quote=""czaja454""]Jeżeli twój silnik nie zaadaptuje jej sam [/quote]
pottrezba na to ok 100 km jazdy i opwinna sie sama zaadoptowac jezeli nie to vagiem
sprobuj wyczyscici dodatkowo silniczek krokowy,moze tez miec wine
pottrezba na to ok 100 km jazdy i opwinna sie sama zaadoptowac jezeli nie to vagiem
sprobuj wyczyscici dodatkowo silniczek krokowy,moze tez miec wine
[quote=""Goozik""]pottrezba na to ok 100 km[/quote]
Ale nie każdy silnik się zaadaptuje. Np. AEX tylko VAG'iem można zaadaptować. Przynajmniej tak wyczytałem na forum.
A swoją drogą to ma ktoś może coś w rodzaju rozpiski jakie silnik adaptują się same, a jakie trzeba VAG'iem traktować?? Myślę że taka informacja by się przydała.
Ale nie każdy silnik się zaadaptuje. Np. AEX tylko VAG'iem można zaadaptować. Przynajmniej tak wyczytałem na forum.
A swoją drogą to ma ktoś może coś w rodzaju rozpiski jakie silnik adaptują się same, a jakie trzeba VAG'iem traktować?? Myślę że taka informacja by się przydała.
a Macie może jakiegoś tutoriala jak oczyścić tą przepustnicę ? pamiętam że gdzieś widziałem taki na forum a teraz nie mogę go znaleźć. Jeśli by ktoś dał mi dobrą stronkę to bym był wdzięczny.
[quote=""McGrady""]Witam drodzy użytkownicy
mam do was małe pytanie, a mianowicie: Moja świeżo zakupiona polówka ma takie troche dziwne obroty. jak ją wypuszcze na "luz" to obroty troszkę spadną (o jakieś 50) później się podniosą i za chwile ustabilizują. czy to tak powinno być ? czy może jednak podjechać z nią na komputer ?[/quote]
Objaw jest jak najbardziej prawidłowy, przynajmniej dla niektórych silników ( np. AER ).
Dopóki wyrzucenie na luz nie powoduje wahnięcia obrotów do zgaśnięcia silnika - przepustnicy nie warto ruszać - chocby dlatego, że operacja to kłopotliwa i niezbyt bezpieczna dla zespołu przepustnicy.
Na marginesie : AER NA PEWNO adaptue się sam w czasie jazdy.
mam do was małe pytanie, a mianowicie: Moja świeżo zakupiona polówka ma takie troche dziwne obroty. jak ją wypuszcze na "luz" to obroty troszkę spadną (o jakieś 50) później się podniosą i za chwile ustabilizują. czy to tak powinno być ? czy może jednak podjechać z nią na komputer ?[/quote]
Objaw jest jak najbardziej prawidłowy, przynajmniej dla niektórych silników ( np. AER ).
Dopóki wyrzucenie na luz nie powoduje wahnięcia obrotów do zgaśnięcia silnika - przepustnicy nie warto ruszać - chocby dlatego, że operacja to kłopotliwa i niezbyt bezpieczna dla zespołu przepustnicy.
Na marginesie : AER NA PEWNO adaptue się sam w czasie jazdy.
szczerze powiedziawszy to niewiem jaki mam typ silnika (gdzie się do właściwie sprawdza?).
Jest to polo XXL z 97roku z października już z tymi nowymi zegarami o pojemności silnika 1,4 i mocy 75koni.
a co do tych obrotów to jest też tak że... Gdy hamuje silnikiem i obroty przy tym hamowaniu spadną do poziomu około 1200-1300 i wcisne sprzęgło samochód potrafi zgasnąć lub zapalić się na chwile kontrolka akumulatora - wtedy obroty się podnoszą i samochód nie gaśnie.
Jest to polo XXL z 97roku z października już z tymi nowymi zegarami o pojemności silnika 1,4 i mocy 75koni.
a co do tych obrotów to jest też tak że... Gdy hamuje silnikiem i obroty przy tym hamowaniu spadną do poziomu około 1200-1300 i wcisne sprzęgło samochód potrafi zgasnąć lub zapalić się na chwile kontrolka akumulatora - wtedy obroty się podnoszą i samochód nie gaśnie.
McGrady
ewidentnie wyczysc przepustnice
ewidentnie wyczysc przepustnice