[6n2] powracająca kontrolka EPC

[riot.sdc]

Witam,

3 dni temu zapaliła mi się kontrolka EPC podczas jazdy. Silnik zaczął się dławić, gasnąć po odpaleniu, do tego falujące obroty na jałowym.

Podłączyłem pod VAG'a i pokazało następujące błędy:

4 Faults Found:
16492 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Signal too High
P0108 - 35-00 - -
16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent

Tematy, które zrobiłem do tej pory:

- czyszczenie przepustnicy
- czyszczenie MAP Sensor'a
- sprawdzenie świec i kabli
- wymiana czujnika temperatury

Po tych zabiegach świeciło się dalej EPC, ale po kilku km zgasło i tak na 15 km. Auto jakby przestało szarpać i nie falują obroty. Jadąc autostradą, po przekroczeniu 110 km/h zapaliło się ponownie EPC.

Został jeden błąd:
- 16492 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Signal too High
P0108 - 35-00 - -

Czyściłem całą przepustnicę, ale zauważyłem, że w kolektorze ssącym ? ( to do czego przykrecona jest przepustnica) są ślady oleju. Jak to wyczyścić w środku ?

Czy błąd oznacza walnięty MAP SENSOR ?

Silnik 1. 4 AKK

Dzięki za sugestie

[Anonymous]

mam nadzieję ze angielski znasz http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16492/P0108
google tez się przyda

[riot.sdc]

czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć jak pomierzyć map sensor i wiązkę, żeby wykluczyć lub potwierdzić wymianę ?

[Anonymous]

żeby mierzyć wiązkę musisz mieć dwie rzeczy:
- miernik
- schematy
schematy są w książce sam naprawiam polo (można kupić np na allegro)

sprawdzenie map sensora... wiesz istnieje coś takiego jak google
https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=spr ... ap+sensora
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2463943.html
https://www.youtube.com/watch?v=B8EVhFc5Yqw