A5 by Rumak

[lukasz6oo]

Moje poprzednie auto może ktoś pamięta na forum PKP



Model:Jetta A5
-2.0 tdi
Moc: 136 km/100KW AZV
Układ hamulcowy:288/256mm
Wyposażenie:Comfortline
-ABS/ASR/TMPS
-czujnik zmierzch
-czujnik deszczu
-lustro wsteczne fotochrom
-czujniki cofania
-grzane fotele
-4x el szyby
-elektryczne składane lusterka z opcja pochylenia przy wstecznym
-klima Dual
-klimatyzowany schowek
-zegary Ful Fis
-10x Air bag
-schowek z roleta
-kierownica ręczny , mieszek skóra
-Kierownica 3 ramienna z multiplikacją
-gniazdo 12V w kabinie i bagażniku
-gniazdo 230V
-podłokietnik
-schowki pod fotelami
-tempomat
-funkcja Coming - Living Home
-Nawigacja MFD 2 DVDplus 10 głośników oraz Media in w podłokietniku
-dozór wnętrza
-tylny nawiew w tunelu środkowym
--tapicerka antracyt
Nadwozie:Sedan
-klapa otwierana z pilota
-listwy w chromie
-spryskiwacze reflektorów
-halogeny
-alufelgi 16 " orginał
Plany :sa ;-)


Auto zakupiłem całkiem przypadkiem jadac do pracy. Posiadaczem był starszy pa w wieku 71l . Jetta cały czas serwisowane w Sopockim ASO przez dziadka. Wiec przeszłosc potwierdzona co do kilometra.Był to nie ukrywam jeden z atutuw jakie skłoniły mnie do zakupu. Lakier w stanie dziewiczm co jest tego plusem ale tez i minusem. Powoli bede grzebał auto bo nie ukrywam od czasu Bory jest mi tego brak .





Auto wymaga trochę odsztyftowania mimo że lakier w 100% ori jak serwis potwierdził to niestety zderzak tył do lakierowania ślady zadrapań na progu załadunkowym. Przedni typowe ślady po kamyczkach . No i dwa małe ogniska rudej w okolicy łączenia progu z błotnikiem ale to do ogarnięcia. Był tez problem z nieszczelnością na wężu od IC ale to już ogarnięte.

[lukasz6oo]

Na początek idzie wnetrze w ruch . Kilka gratów które cieszy oko i umili życie
-podstopnice pedały GTI/GLI
-gałka i nowy mieszek GTI/GLI
-chromowana klamka schowka
-włacznik chrom z Jetty A6
-zmodzona popielniczka by pasowała pod reszte dekorów
-USB swith
-Media IN w podłokietnik
-lampki Worning w drzwi
-czarny znaczek w klape GLI
-otwieracz Vw w schowek z rolettą
-apteczka Vw




















Żeby nie było tak miło były małe problemy z szczelnością węży idących do IC . Objawy , Turbo czasami wchodziło w tryb awaryjny oraz czarny dywan za autem :ała: nie dawało mi to spokoju wiec ogarnąłem temat .
Dolot cały wymyty a złączki dostały nowe oringi z ASO
Zabrałem się za zdjęcie przepustnicy oraz EGR-a bylo syfu ale spodziewałem sie więcej .Gorzej wyglądał kolektor. W środku sporo nagaru . Otwory wlotowe na głowice zapchane dość znacząco. Tak to wygladało po demontażu.


Całość wymyta oraz poddana szkiełkowaniu. Kolektor zrobił sie bardzo lekki a otwory wylotowe na głowice o dobre 1/3 większe


Śruby od kolektora poszły w cynk jak i wsporniki od akumulatora podciśnienia i nowe uszczelki z ASO które kosztowały majątek :hmm: :hmm: . Na koniec świeża oliwa Motula 5w40 wraz z kompletem wszystkich filtrów MAN-a


Po złożeniu do kupy znikło przeładowanie turbo , auto stało sie żwawsze. No i brak chmury za autem yupii . A prezentuje sie to tak


Krótko po robocie dopełnieniem całości była wizyta w Tune-Up.pl

Soft zrobiony tak jak chciałem czyli bez zbytniego obciążenia motoru I bezdymnie .


Zakupiłem tez zimówki ale od razu poddałem je renowacji bo juz gdzie nigdzie ruda sie pojawiała. Tak wiec:
-piaskowanie
-podkład w proszku antykorozyjny
-czarny pól mat w proszku
Wygrzane w tem 220 stopiach celcjusza





Przy załozeniu oczywiscie nowe wentyle i 4 opony Pirelli snowcontrol series 3

[lukasz6oo]

Biżuteria pod maskę oraz kluczyka, czli:
-korek zbiorniczka płynu chłodzącego z R8
-nowe ori wlepki na pilot-a

Kierunek który sypał błedami :[

Nowa rolka napinacza a sam napinacz po szkle:



Progi z GLI plus zestaw do ich montażu

Trochę kosmetyków :
-wiadro meguiar's
-grid meguiar's
-pianownica pod B&D
-pady meguiar's
-wosk collinite
-rękawica flexipads
-futro flexipads

[JuStIcE]

Ładnie działasz Jetty A5 rzadko spotkać można na scenie tuningowej, więc masz dość spore pole do popisu

[lukasz6oo]

[quote=""JuStIcE""]Ładnie działasz Jetty A5 rzadko spotkać można na scenie tuningowej, więc masz dość spore pole do popisu [/quote]
Czas pokarze co tam zmodzimy z tej Jetty . Ciężko będzie przebić borę .

Jest już koło na sezon zdradzę tyle ze w 19 calach 8,5-9,5j .
Rozmyslam nad zawiasem mam kilka opci do wyboru
-kw inox wariant 1
-h&r gruby tłok
-eibach by kw prawie nówka

Progi chce w czarny piano
Dokładka tył i przód chce część w kolor część w piano black. Słupki drzwi również w piano black . Mam nadzieje że ta czerń doda kontrastu do tego koloru nadwozia.

Powoli kończył mi się klocek na przedzie a że auto zyskało pare koni stwierdziłem że może jakiś upgrade hamulca by się przydał .

Tak wiec stałem sie posiadaczem zestawu wyjętego z 230 konnego MKV Edition 30. Cały zestaw po 50tys km wiec w stanie wręcz idealnym. Ale nie był bym sobą i postanowiłem sie nim zająć .
Tak to wyglądało po zakupie.


Rozebrałem wszystko do zera ,umyłem dokładnie a powierzchnie styku klocka i jarzma/zacisku poddałem szkiełkowaniu.

-tarcze prze-lizałem na tokarce bo stan ich był idealny
-tarcze kotwiczne piaskowane nastepnie na nowo polakierowane proszkowo
-nowy zestaw gumek na prowadnice
-nowe osłony pyłowe
-nowy klocek TRW
-układ zalany świeżym płynem TRW

kilka foto dla porównania




Siedzi to juz w aucie ale docelowo chce wsadzić zestaw 345mm bo obecny w 19 calach się zgubi :hmm: .

[madmax]

No Panie śledzik mode ON Wszystko w piasek, szkiełko i proszek - strasznie lubię takie tematy :oki: Masz chyba dobry dostęp do tego Działaj dalej!
PS. Progi w pianoczerni znikną. Rozważ jeszcze ten krok

[lukasz6oo]

Dzieki . Mam możliwość zrobić sobie trochę rzeczy w piasku, proszku wiec korzystam Chce w przyszłości pokolorować zawieszenie ale to przy grubszej robocie. Nie mam tez zamiaru wszystkiego zrobić jednym rokiem . Auto chce mieć jeszcze z 2-3 lata wiec rozumiesz. Na sezon mam zamiar wyjechać . Jest parę kwiatków min wizyta u lakiernika bo mimo że lakier w 100% ori to sa delikatne oznaki rudej i chce to zadusić w zarodku


Zapasowy alternator i rozrusznik. Pójdzie na półkę w razie potrzeby będzie jak znalazł
Alternator kompletnie zregenerowany dostał praktycznie wszystkie części nowe które można było wsadzić
-nowe łożyska Skf
-nowe koło z sprzęgłem Ina
-nowy regulator Valeo
-nowy komutator
-całość wyszkiełkowana i polakierowana
oto efekt:




Podobnie rozrusznik
-nowe tulejki
-nowy elektromagnes
-nowe łożysko w głowice Ina
-nowy bendix
-wyszkiełkowane i polakierowane





Na tylna oś dorwałem zestaw z 265 km Leona Cupry R .Komplet z 2013r i około 40tys przelotu wiec stan naprawdę elegancki. W takim stanie przyjechał.

Odchodziła farba na zacisku wiec odświeżyłem zestaw.Rozebrane do zera .
Co możliwe poddałem szkiełkowaniu od zacisku po jarzmo,tarcze kotwiczne na dźwigniach ręcznego kończąc .
Podgląd jak wyszły zaciski po szkle.

Po szkle przyszedł czas na malowanie oczywiście proszkowe by było trwale.
Zestaw dostał:
-nowe gumki na prowadnice
-nowe osłony przeciw pyłowe
-nowe klocki TRW
-złożone na nowym smarze TRW
A tak wyszło po złożeniu




Miła niespodzianka po powrocie z pracy. Karton H&R-a a w nim Einbah by KW wersja INOX Jedn z moich ulubionych zawiasów. Towar z roczna gwarancja






Łączniki przód

[lukasz6oo]

Torba na kosmetyki i sprzęt Dodo Juice


Petex-y na lato


Falken 215/35 na 9,5j


Cast13 RB2 8,5j 9,5j opona 4x215/35/19

[And1]

Profeska w podejściu do Jetty. Uwielbiam takie projekty, gdzie wszystko jest przemyślane i efektem tego jest świetny egzemplarz.

Śledzę i kibicuje.

[lukasz6oo]

And1Dzięki za dobre słowo staramy się

Wizyta u tokarza celem skrócenia lag. Pozwoli to uzyskać około 2cm regulacji
I efekt:


Cześć lamp GLi dojechała

Prawa lampa po korekcie Menzerna FG500 / SF4000


Dotarły graty do montażu zawieszenia.
-łączniki tył
-poduszki macphersona
-łożyska poduch przód


Prace trwają , zabrałem się za montaż zawieszenia .Na pierwszy ogień poszedł tył. Zdjąłem wygłuszenia nadkoli które wymyłem następnie szorowanie nadkoli do granic możliwości. Na koniec wnęki profili dostały Bollem . Tył posadzony . Podobna operacje zrobiłem z przodem tam kupa błota od strony kierowcy :glare: z doświadczenia wiem ze to standard w vag-ach .


Czas na przedni gwint ale że by nie było tak łatwo przy demontażu podszybia ukręciła się śruba mocująca ramie wycieraczki :roll: :banghead: .
Wiec w oczekiwaniu na nowy mechanizm ogarnąłem podszybie z liści i całego syfu.


Przez krótki okres czasu byłem posiadaczem takiej oto jednostki sterującej .



Ale tak jak szybko trafiła do auta tak tez je szybko opuściła :glare: .

Korek wlewu oleju do kompletu.



Dzisiejszy dzień zacząłem od przygody z tym pacjentem

W ruch poszło wnętrze które zyskało nowe oblicze . 0d podsufitki poprzez fotele ,dywan ,na kufrze kończąc. Do prania używam już kilka lat Valet Pro



A prałem wnętrze z GTI które od zawsze podobało mi sie szczególnie w tym wydaniu czyli "szkocka krata". Stan foteli elegancki. Ogólnie ciężki temat dorwać takie fotele z nie wyszarpanymi "skrzydełkami". Fotele oczywiście grzane jak poprzednie

[eddi]

Zacnie sie szykuje masz już foto na zawieszeniu i spasowaniu z kołem bo jestem ciekaw efektu końcowego jak sie spasowało i prezentuje w całości.

[lukasz6oo]

eddiw okolicy 15-20 lipca będzie auto z kołem i spasowaniem . Na te chwile oddaje do lakiernika by polakierował zderzak tył i usuniecie rudej bo jes zalążek w błotniku. Gdy wróci będę wkładał koła na te chwile jest już posadzona na gwincie ale bez przesady bo na ori alu 16 stoi

Auto chcę mieć gotowe na Faktorie do Pruszcza ;-)
Po Faktorii wpadnie nowa hybrydowa suszarka gdyż w mojej poszczają uszczelniacze :banghead:. Nowa suszarka powinna po korekcie softu myślę wypluć na rolkach 2xx km i w okolicy 450nm

[eddi]

Szkoda ze mnie w tym roku nie bedzie na faktorii ale jak pogoda dopisze to zajade Golfem na lotnisko do pruszcza i popacze sobie na żywo bo tak jest o niebo lepiej pozdro i owocnych prac

[lukasz6oo]

[quote=""eddi""]Szkoda ze mnie w tym roku nie bedzie na faktorii ale jak pogoda dopisze to zajade Golfem na lotnisko do pruszcza i popacze sobie na żywo bo tak jest o niebo lepiej pozdro i owocnych prac[/quote]
Dzięki pozdrawiam i wazjemnie :piwo:

Ostatnio dopadła mnie awaria min "Emission Workshop"na zegarach i twardniejący pedał hamulca po 2-3 ostrzejszych depnięciach . Powodem zamieszania była rurka łącząca serwo z pompom vacum :banghead:


Przy okazji zakupu owej rurki z GETem wpada nowa cała pokrywka akumulatora i osłona mocowania kanapy tył.




Paczka kosmetyków a w niej:
-Polerowanie Szyb Tlenek Ceru
-Shiny Garage Apple Plastic Dressing
-AutoGlym Car Glass Polish
-Meguiar’s NXT Generation Car Wash
-Meguiar’s Swirl Remover / SwirlX
-Menzerna Super Finish SF4500
-Menzerna Intensive Polish IP 2100
-ValetPRO Citrus Pre-Wash
-Epoca Butelka z Atomizerem
-Mothers Wheel Brush
-Lake Country CCS
-Liquid Elements Bilateral
-3x pady z Flexipads




Lakieruje sie Cieniowana maska oraz brzeg błotnika tył wszystko przez korozję



Brakujące duperele

[lukasz6oo]

Zamontowałem w końcu zestaw od Cupry na tył

Auto wstępnie złożone. Lakier jeszcze przed korektą z braku czasu . Kąty do ustawienia na tyle oraz progi do montażu.
Dokładki zderzaków poszły w kolor, słupki B i C perłowa czerń tak samo listwa w zderzaku tył.