[9N3] Ogrzewanie pomocnicze - jak włączyć?

[brati85]

Witam.
Może temat już był ale niestety nie mogę odnaleźć...
Po rozszyfrowaniu wyposażenia pojazdu po numerze VIN znalazłem pozycję oznaczoną 7E6 - electric auxiliary air heater. Szukając info doszedłem do wniosku że to urządzenie działa na zasadzie "farelki", czyli dogrzewa ciepłym powietrzem kabinę. I tutaj rodzi się pytanie... Jak to ustrojstwo się włącza?? Próbowałem już wszystkich możliwych kombinacji z pokrętłami (mam Climatic), siłą nawiewu, kierunkiem, temperaturą... I nic... Ciepło leci dopiero po rozgrzaniu się silnika. Nie wiem czy dzieje się to automatycznie, czy jakoś ręcznie trzeba uruchomić.
http://moto.allegro.pl/vw-polo-ogrzewan ... 98207.html
Podejrzewam że tak to wygląda. Wie ktoś gdzie to się mieści??

[murzyn]

dodatkowa elektryczna nagrzewnica jest umieszczona pod zwykłą (wodną)
Załacza sie automatycznie jeżeli temp. nawiewu jest ustawiona powyżej 20 stopni.(wg. niektórych źródeł 22 st.)
U mnie najbardziej czuć jej działanie po ustawieniu nawiewu na szyby,po niecałej minucie z kratek pod szybą czuć wyraźnie ciepłe powietrze.
Fajna sprawa na zmrożone szyby :good:

[Marianoo]

Daj na max temp jaka masz, nawiew na przednia szbe, na 1 czy 2 bieg i powinienes czuc po ok minucie cieple powietrze. Ale chyba powyzej 5st na plusie powietrza to sie nie wlaczy. A teraz takie temp prawie sa i dlatego moze nie dziala u Ciebie

[brati85]

Nawet przy temperaturach poniżej 5 stopni nie czuje jak u was po minucie ciepłego powietrza. A jak można sprawdzić poprawne działanie tej nagrzewnicy? Czy podpięcie pod kompa pomoże sprawdzić?A może jest jakiś inny sposób sprawdzenia?

[jhosef]

Musi być zimno, temperatura wyższa niż minimum, nawiew koniecznie na szybę. Po chwili od odpaleni usłyszysz przekaźnik nagrzewnicy stopień I, później w zależności od obciążenia stopień II.

Jak skręcisz na np nogi o usłyszysz jak wyłącza się nagrzewnica (przekaźnik).

[brati85]

Kolego jhosef a który przekaźnik odpowiada za załączenie się nagrzewnicy? I gdzie się znajduje? Bo u mnie słychać jedno "psztyknięcie" ale nie dwa, tak jak opisujesz. Może po prostu się przekaźnik zespuł?

[Marianoo]

Pod komputerem sprawdzisz, tylko pewnie pomyle bo mi swita ze w kanale 014 lub hmm 012 ale ten jest chyba od swiec zarowych silnika. Co do przekaznikow w 6N2 sa dwa z namalaowanym numerem 100 i moze u Ciebie tez tak jest.

[jhosef]

Przekaźnika numeru nie pamietam ale mogę sprawdzić.
Bezpieczniki osobno, 2X40 amper koło skrzynki przekaźników.

[brati85]

A co do tych bezpieczników to gdzie one są schowane? Czy chodzi o te z boku, z lewej strony konsoli?
jhosef sprawdź jak możesz jaki to przekaźnik.

[jhosef]

Bezpieczniki nie są w głównej skrzynce po lewej stronie konsoli.
Są osobno w stelażu przekaźników, po prawej stronie.
Przekaźnik sprawdzę po południu.

[jhosef]

Z tego co patrzyłem w ELSA to drugi od dołu rząd, dwa przekaźniki po prawej.

[brati85]

A znasz może numery tych przekaźników?

[jhosef]

Jeden ma numer 100 a drugi chyba 53.

Sprawdziłem dzisiaj w aucie ale ten drugi nie jestem pewny już...

[ikris]

Podłączę się pod temat...

Jak sprawdzić miernikiem czy przekaźniki pracują prawidłowo? Zauważyłem, że podczas jazdy na 27C, nagle zaczęło wiać chłodem. Póżniej przy podwyższaniu temperatury nie było słychać pstryknięcia przekaźników - a zawsze było. Wstępna diagnoza przekaźniki. Tylko który? Dwa od razu by padły?

[grzesiek82]

[quote=""ikris""]Podłączę się pod temat...

Jak sprawdzić miernikiem czy przekaźniki pracują prawidłowo? Zauważyłem, że podczas jazdy na 27C, nagle zaczęło wiać chłodem. Póżniej przy podwyższaniu temperatury nie było słychać pstryknięcia przekaźników - a zawsze było. Wstępna diagnoza przekaźniki. Tylko który? Dwa od razu by padły?[/quote]
Najłatwiej to wyjmij przekaźnik zasil cewkę z akumulatora/prostownika a miernikiem ustawionym na sprawdzanie ciągłości obwodu (brzęczyk) sprawdź czy zwiera styki robocze