[6n] Problem z adaptacją przepustnicy
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Witam wszystkich . Czysciłem przepustnice w Polo ojca (silnik ADX 1.3 benzyna 1995r). Nie mogłem nigdzie znalezć jak zaadaptować przepstnice przez program (posiadam kabel i vaga 2.5), więc postanowiłem że zostawie , może się sama zaadaptuję. Przed czyszczeniem obroty około 950 . Moze ktoś z forumowiczów zna wartość "ksiązkową " obrotów biegu jałowego .Czy moge stwierdzić ze przepustnica się sama zaadaptowała. Dodam , ze autko sie zbiera lepiej , pracuje ciszej. Przed czyszczeniem gasło po odpaleniu, trzeba było przegazowywać i czasami w czasie jazdy
[quote=""cyfar126""]Moze ktoś z forumowiczów zna wartość "ksiązkową " obrotów biegu jałowego .Czy moge stwierdzić ze przepustnica się sama zaadaptowała.[/quote]
bieg jałowy dla ADX to zakres między 750 a 850 obr/min
bieg jałowy dla ADX to zakres między 750 a 850 obr/min
Więc nie zaadaptowała się raczej , gdyż obroty nie spadają . Można jakoś zaadaptować przepustnice w tym silniku za pomoca kabla i programu?Posiadam vaga 2.5
[quote=""cyfar126""]Więc nie zaadaptowała się raczej , gdyż obroty nie spadają . Można jakoś zaadaptować przepustnice w tym silniku za pomoca kabla i programu?Posiadam vaga 2.5[/quote]
Tak. Na forum było o tym miliony razy. Nawet w tym wątku masz opis, ale nawet nie chciało ci się go przejrzeć :doh:
Tak. Na forum było o tym miliony razy. Nawet w tym wątku masz opis, ale nawet nie chciało ci się go przejrzeć :doh:
[quote=""czaja""]Tak. Na forum było o tym miliony razy. Nawet w tym wątku masz opis, ale nawet nie chciało ci się go przejrzeć :doh:[/quote]
Owszem było , ale nie ta wersja silnikowa (z checiami do czytania tez jest ok). Program też nie ten . Pytam czy moge to zrobic programem Vag 2.5 , jesli nie to jakim ? Czy wogóle mój sterownik zaadaptuje przepustnice od nowa czy w tym modelu np. adaptuję sie sama
Owszem było , ale nie ta wersja silnikowa (z checiami do czytania tez jest ok). Program też nie ten . Pytam czy moge to zrobic programem Vag 2.5 , jesli nie to jakim ? Czy wogóle mój sterownik zaadaptuje przepustnice od nowa czy w tym modelu np. adaptuję sie sama
http://www.autowada.pl/node/88
Google nie gryzą
A czy ma ktoś pomysł co może powodować mój problem? Czy jest możliwość że jeszcze przed czyszczeniem był uszkodzony jakiś czujnik i dlatego teraz nie chce się zadoptować? (ale jedyną jego bolączką przed czyszczeniem było sporadyczne gaśnięciu przy wysprzęglaniu na krzyżówce). Błędy mi nie wyskakują inne niż - Basic settings not performed i raz po czyszczeniu wyskoczył 00533- Idle Speed Regulation(ale po wykasowaniu już nie wrócił na razie a przejechałem 200km).
Google nie gryzą
A czy ma ktoś pomysł co może powodować mój problem? Czy jest możliwość że jeszcze przed czyszczeniem był uszkodzony jakiś czujnik i dlatego teraz nie chce się zadoptować? (ale jedyną jego bolączką przed czyszczeniem było sporadyczne gaśnięciu przy wysprzęglaniu na krzyżówce). Błędy mi nie wyskakują inne niż - Basic settings not performed i raz po czyszczeniu wyskoczył 00533- Idle Speed Regulation(ale po wykasowaniu już nie wrócił na razie a przejechałem 200km).
[quote=""cyfar126""]Owszem było , ale nie ta wersja silnikowa (z checiami do czytania tez jest ok). Program też nie ten . Pytam czy moge to zrobic programem Vag 2.5 , jesli nie to jakim ? Czy wogóle mój sterownik zaadaptuje przepustnice od nowa czy w tym modelu np. adaptuję sie sama[/quote]
dżizas :doh: A czy wszystko mamy podać Ci na tacy? ja wspomniałem że w tym wątku masz opis - jeden z wielu na forum. Napisałeś że masz chęci do czytania to poszukaj. a znajdziesz odpowiedni opis (aczkolwiek w tym temacie jest dobry opis), odpowiedni program i jakie warunki trzeba spełnić aby można było zaadaptować przepustnice.
[quote=""szopal""]Błędy mi nie wyskakują inne niż - Basic settings not performed i raz po czyszczeniu wyskoczył 00533- Idle Speed Regulation(ale po wykasowaniu już nie wrócił na razie a przejechałem 200km).[/quote]
Zanim przystąpi się do adaptacji przepustnicy poprzez vaga, NIE MOŻE BYĆ ŻADNYCH BŁĘDÓW W STEROWNIKU SILNIKA!
dżizas :doh: A czy wszystko mamy podać Ci na tacy? ja wspomniałem że w tym wątku masz opis - jeden z wielu na forum. Napisałeś że masz chęci do czytania to poszukaj. a znajdziesz odpowiedni opis (aczkolwiek w tym temacie jest dobry opis), odpowiedni program i jakie warunki trzeba spełnić aby można było zaadaptować przepustnice.
[quote=""szopal""]Błędy mi nie wyskakują inne niż - Basic settings not performed i raz po czyszczeniu wyskoczył 00533- Idle Speed Regulation(ale po wykasowaniu już nie wrócił na razie a przejechałem 200km).[/quote]
Zanim przystąpi się do adaptacji przepustnicy poprzez vaga, NIE MOŻE BYĆ ŻADNYCH BŁĘDÓW W STEROWNIKU SILNIKA!
[quote=""GrigorVR6""]Ok ja też zrobiłem screeny jak to o mnie wygląda u mnie:
[/quote]
Jest ktoś kto może pomóc u mnie w związku z brakiem ssania??
[/quote]Jest ktoś kto może pomóc u mnie w związku z brakiem ssania??
Widze że kąt otwarcia przepustnicy u kolegi wynosi 4.9 stopnia. U mnie ten kąt jest około 9.5- czy jest to spowodowane brakiem adaptacji czy złym np. naciągiem linki? Napięcie na czujniku połozenia przepustnicy przy kącie 9.5 stopnia jest mniejsze niż 4V i wynosi 3.8V- może stąd ten problem? A czy to iż kanał 098 jest NOT AVAILABLE może być spowodowane tym że być może gdzieś pod przepustnicą lewe powietrze idzie(stąd te obroty falujące i podwyższone)?
A mam pytanie- czy poprzez zły naciąg linki gazu może być problem z adaptacja przepustnicy? Bo sprawdzałem i po założeniu linki przepustnica jest minimalnie otwarta(a bez linki jest zupełnie zamnknięta). W dodatku nie ma wogóle luzu w naciągu linki.
[quote=""szopal""]A mam pytanie- czy poprzez zły naciąg linki gazu może być problem z adaptacja przepustnicy? Bo sprawdzałem i po założeniu linki przepustnica jest minimalnie otwarta(a bez linki jest zupełnie zamnknięta). W dodatku nie ma wogóle luzu w naciągu linki.[/quote]
Ze tego co pamiętam to po założeniu linki przepustnica jest właśnie lekko uchylona. Takze tu raczej jest ok. Ja stawiam na nie spełnione warunki adaptacji i tyle. Bywa też tak ze programem nie da się zrobić adaptacji. Raz tsk miałem przy silniku 1.6
Ze tego co pamiętam to po założeniu linki przepustnica jest właśnie lekko uchylona. Takze tu raczej jest ok. Ja stawiam na nie spełnione warunki adaptacji i tyle. Bywa też tak ze programem nie da się zrobić adaptacji. Raz tsk miałem przy silniku 1.6
Może ze sterownikiem coś nie tak?
Nie no, warunki adaptacji spełnione, czujniki też prawidłowe. Poza błędem o braku ustawień podstawowych zadnych innych nie ma. A czy jest możliwość że musi być jakiś specjalny program i VAG COM 311n2 nie ma możliwości przeprowadzenia adaptacji?
[quote=""szopal""]Poza błędem o braku ustawień podstawowych zadnych innych nie ma.[/quote]
No to jak masz błąd braku ustawień, to myślisz że warunki do adaptacji są spełnione? Napiszę po raz enty: NIE MOŻE BYĆ ŻADNEGO BŁĘDU W STEROWNIKU.
No to jak masz błąd braku ustawień, to myślisz że warunki do adaptacji są spełnione? Napiszę po raz enty: NIE MOŻE BYĆ ŻADNEGO BŁĘDU W STEROWNIKU.
[quote=""czaja""][quote=""szopal""]A mam pytanie- czy poprzez zły naciąg linki gazu może być problem z adaptacja przepustnicy? Bo sprawdzałem i po założeniu linki przepustnica jest minimalnie otwarta(a bez linki jest zupełnie zamnknięta). W dodatku nie ma wogóle luzu w naciągu linki.[/quote]
Ze tego co pamiętam to po założeniu linki przepustnica jest właśnie lekko uchylona. Takze tu raczej jest ok. Ja stawiam na nie spełnione warunki adaptacji i tyle. Bywa też tak ze programem nie da się zrobić adaptacji. Raz tsk miałem przy silniku 1.6[/quote]
Problem rozwiązany! Okazało się że właśnie zbyt naciągnięta linka gazu powodowała że przepustnica nie mogła znaleźć się w najniższym położeniu i adaptacja nie była możliwa. Proponuje przy adaptacji przepustnicy całowicie odpiąć linke gazu, wówczas nic nam nie blokuje otwierania.
Ze tego co pamiętam to po założeniu linki przepustnica jest właśnie lekko uchylona. Takze tu raczej jest ok. Ja stawiam na nie spełnione warunki adaptacji i tyle. Bywa też tak ze programem nie da się zrobić adaptacji. Raz tsk miałem przy silniku 1.6[/quote]
Problem rozwiązany! Okazało się że właśnie zbyt naciągnięta linka gazu powodowała że przepustnica nie mogła znaleźć się w najniższym położeniu i adaptacja nie była możliwa. Proponuje przy adaptacji przepustnicy całowicie odpiąć linke gazu, wówczas nic nam nie blokuje otwierania.