Witam. Trzy dni temu w moim VW Polo 1.9D, AEF, 97r. podczas jazdy zaczęły dobiegać mnie dziwne dźwięki z pod maski, było to coś w rodzaju "wycia", najbardziej dawało znać o sobie podczas zdejmowania nogi z gazu, oraz podczas przyspieszania. Zaniepokojony tymi dźwiękami udałem się prosto mechanika. Przejechał się autkiem i stwierdził że skrzynia nawaliła, konieczna jest w jak najszybszym czasie wymiana, tudzież naprawa mojej. Oznaczenie skrzyni DCH (z wybierakiem na linki)
W związku z tym pytanie moje do Was, co będzie bardziej opłacalne, regeneracja mojej skrzyni, czy kupno używki ?
W internecie są ogólnie dostępne skrzynie regenerowane, po wymianie łożysk i uszczelniaczy w cenach od 700zł wzwyż + przesyłka 80 zł i 60 dni pisemnej gwarancji. Przy zakupie takowej uszkodzoną trzeba zdać. O używke w mojej okolicy tez nie trudno, i cenowo podobnie, z tym ze gwarancja 1 miesiąc, w najlepszym wypadku.
[6N1] Skrzynia biegów DCH - naprawiać czy kupić używkę ?
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Ja bym osobiście kupił po regeneracji, tylko nie wiadomo co było regenerowane. Używka jest jak loteria, nie wiesz na jaką trafisz.
Tak wiem że z używkami bywa różnie,nikt przecież nie zajrzy do środka, ale podobnie z tymi regenerowanymi, w opisie jest tylko że wymienione łożyska i uszczelniacze, z wyglądu prawie jak nowe aż się błyszczą 
Pytam bo może ktoś z forum nabył już taką po "regeneracji".
Ten mechanik u którego byłem zdiagnozować te usterkę, powiedział że naprawa mojej jest z reguły nieopłacalna, gdyż skrzynie te nie należą do udanych i zazwyczaj nie tylko siadają łożyska ale również inne elementy które ciężko nabyć. Jakby tego było mało to wyrabiają się też kartery, gniazda, miejsca w których są osadzone łożyska. Ale ile w tym prawdy..
Pytam bo może ktoś z forum nabył już taką po "regeneracji".Ten mechanik u którego byłem zdiagnozować te usterkę, powiedział że naprawa mojej jest z reguły nieopłacalna, gdyż skrzynie te nie należą do udanych i zazwyczaj nie tylko siadają łożyska ale również inne elementy które ciężko nabyć. Jakby tego było mało to wyrabiają się też kartery, gniazda, miejsca w których są osadzone łożyska. Ale ile w tym prawdy..
Ostatnio zmieniony 15 paź 2013, 10:08 przez sinusss, łącznie zmieniany 1 raz.
Ja Ci powiem tak...sam byłem ostatnio w podobnej sytuacji dwykrotnie: tylny most do syncro i skrzynia do syncro. Ostatecznie poszła wymiana. Róznica cenowa między wymianą a naprawą była znaczna.
Np naprawa wyjących łożysk w moście: 800-1000 zł, drugi sprawny i cichy most 400. Skrzynia: naprawa około 800 zł, druga skrzynia 200.
Wszystko zależy za ile kupisz i w jakim stanie, od kogo itp...
To się ładnie gada, że naprawisz i wiesz co masz, niestety koszty naprawy są duże w porównaniu do wymiany. Do tego koszt naprawy może się zwiększyć jak się okaże, że w środku jest kupa.
Z drugiej strony kupę też możesz kupić. Dlatego wypadałoby aby była gwarancja rozruchowa.
Np naprawa wyjących łożysk w moście: 800-1000 zł, drugi sprawny i cichy most 400. Skrzynia: naprawa około 800 zł, druga skrzynia 200.
Wszystko zależy za ile kupisz i w jakim stanie, od kogo itp...
To się ładnie gada, że naprawisz i wiesz co masz, niestety koszty naprawy są duże w porównaniu do wymiany. Do tego koszt naprawy może się zwiększyć jak się okaże, że w środku jest kupa.
Z drugiej strony kupę też możesz kupić. Dlatego wypadałoby aby była gwarancja rozruchowa.
też stoję przed przymusem zmiany skrzyni bo mam problem z synchronizotarami, łożyskami i uszczelnieniami, nie wiem czy oddać kumplowi do zrobienia skrzynię którą mam obecnie na aucie, czy kupić regenerowaną choć w moim przypadku ceny są kosmiczne bo sięgają nawet ponad 2000zł:-/. Wydaje mi się że zdecyduję sie na regenerowaną.
A czy taką skrzynię da się w domowych warunkach odkręcić, na jakimś podnośniku hydraulicznym i założyć inną ? Dużo z tym roboty ? Nigdy nie przeprowadzałem tak poważnych napraw, aczkolwiek trochę zdolności manualnych mam i siły tez nie brakuje I do pomocy by się kogoś znalazło.
Za przekładkę skrzyń wołają 200 zł w moich okolicach.
I do pomocy by się kogoś znalazło.Za przekładkę skrzyń wołają 200 zł w moich okolicach.
Ja kupiłem używkę w dobrej cenie i okazała sie ok. Szukaj na allegro z gwarancją rozruchową 
[quote="sinusss"]A czy taką skrzynię da się w domowych warunkach odkręcić, na jakimś podnośniku hydraulicznym i założyć inną ? Dużo z tym roboty ? Nigdy nie przeprowadzałem tak poważnych napraw, aczkolwiek trochę zdolności manualnych mam i siły tez nie brakuje I do pomocy by się kogoś znalazło.
Za przekładkę skrzyń wołają 200 zł w moich okolicach.[/quote]
Ja jestem po takiej robocie.
Ale... robiłem to w Country więc dojście lepsze. No i mam dość krzepy aby samodzielnie wpychać skrzynię na miejsce bez kanału. W zwykłym wozie nie brałbym się samodzielnie za to.
Przy okazji przygotuj się na wymianę sprzęgła a przynajmniej uszczelniaczawału pod zamachem.
Ja przy okazji kupiłem simeringi do skrzyni. Kosztowały mnie koło 50 zł za erlinga.
I do pomocy by się kogoś znalazło.Za przekładkę skrzyń wołają 200 zł w moich okolicach.[/quote]
Ja jestem po takiej robocie.
Ale... robiłem to w Country więc dojście lepsze. No i mam dość krzepy aby samodzielnie wpychać skrzynię na miejsce bez kanału. W zwykłym wozie nie brałbym się samodzielnie za to.
Przy okazji przygotuj się na wymianę sprzęgła a przynajmniej uszczelniaczawału pod zamachem.
Ja przy okazji kupiłem simeringi do skrzyni. Kosztowały mnie koło 50 zł za erlinga.
Ja w 6N wymieniłem sam, z pomocą ojca, na kanale
No tak, z kanałem to lajtowa robota. Ale bez jest prze...
Dobre klucze by się przydały. Do tego spline do przegubu oraz nasadka 12-kątna do sprzęgła w skrzyniach typu 020.
Jakbym miał zapłacić za to 200 zł to nie dotknąłbym tego sam.
Niestety w Gdańsku chcieli mnie skasować 4-5 stów...
Dobre klucze by się przydały. Do tego spline do przegubu oraz nasadka 12-kątna do sprzęgła w skrzyniach typu 020.
Jakbym miał zapłacić za to 200 zł to nie dotknąłbym tego sam.
Niestety w Gdańsku chcieli mnie skasować 4-5 stów...
Ja raczej też, 200zł to nie duża suma.. dolicz jeszcze olej, który tez taki tani nie jest...
[quote="jhosef"]
Przy okazji przygotuj się na wymianę sprzęgła a przynajmniej uszczelniaczawału pod zamachem.
[/quote]
Sprzęgło wymienione na nowe -jednomas jakieś 1,5 roku temu. Na razie trzyma się znakomicie
Mieszkam na wsi mam w domu jakieś cegły, bloczki betonowe, jak nie ma kanału to podniosę skurczy!@#$a
Edit:
Jaki to olej musi być ? Oryginalny czy inny podejdzie ?
Przy okazji przygotuj się na wymianę sprzęgła a przynajmniej uszczelniaczawału pod zamachem.
[/quote]
Sprzęgło wymienione na nowe -jednomas jakieś 1,5 roku temu. Na razie trzyma się znakomicie
Mieszkam na wsi mam w domu jakieś cegły, bloczki betonowe, jak nie ma kanału to podniosę skurczy!@#$a
Edit:
Jaki to olej musi być ? Oryginalny czy inny podejdzie ?
Oryginalny jest właściwie najtańszy. Najważniejsze aby był dobrany do skrzyni. Olej Castrol najtaniej można na allegro kupić za 40 zł za litr. Cena w ASO to na luzaku 40, jak masz rabat to taniej.
Dzięki za rady Panowie. Może i wezmę się za to sam, zobaczę Ja nie chcę za dużo iść w koszty z tym autem, bo ono jest już niewiele warte, ale silnik jeszcze ładnie pracuje i nawet ładnie to chodziło. A dla przykładu, skrzynia do golfa 3 w dieslu 1.9 używka w moich stronach 300 zł
Ja nie chcę za dużo iść w koszty z tym autem, bo ono jest już niewiele warte, ale silnik jeszcze ładnie pracuje i nawet ładnie to chodziło. A dla przykładu, skrzynia do golfa 3 w dieslu 1.9 używka w moich stronach 300 zł
Ostatnio zmieniony 15 paź 2013, 14:11 przez sinusss, łącznie zmieniany 1 raz.
75w90 taki olej. Ja mam jakiś zamiennik po 25zł/litr i jest ok