[6N] po wymianie tulei ściąga?

[raf7]

Auto świeżo po wymianie tulei tylnej lewej i prawej wahacza przedniego, oraz obu łożysk przednich (huczały już niemiłosiernie). Polówka ściąga w prawo, trzeba kontrować kierownicą w lewo, najbardziej dokuczliwe i odczuwalne przy jeździe na wprost, oraz przy ruszaniu - dodawanie gazu . Czy wystarczy zrobić zbieżność, czy konieczne jest też ustawienie geometrii?

[krzychu20]

było o tym.
Geometria, bo do wymiany łożysk były odkrecane zwrotnice od amora więc kąty też sa przestawione

[raf7]

[quote="krzychu20"]było o tym.
Geometria, bo do wymiany łożysk były odkrecane zwrotnice od amora więc kąty też sa przestawione[/quote]

czyli zbieżności nie trzeba, tylko kompletna geometria się kłania. Dzięki

[krzychu20]

[quote="raf7"][quote="krzychu20"]było o tym.
Geometria, bo do wymiany łożysk były odkrecane zwrotnice od amora więc kąty też sa przestawione[/quote]

czyli zbieżności nie trzeba, tylko kompletna geometria się kłania. Dzięki[/quote]

kompletna geometria to ustawienie zbieżności i katow :roll:

[raf7]

[quote="krzychu20"][quote="raf7"][quote="krzychu20"]było o tym.
Geometria, bo do wymiany łożysk były odkrecane zwrotnice od amora więc kąty też sa przestawione[/quote]

czyli zbieżności nie trzeba, tylko kompletna geometria się kłania. Dzięki[/quote]

kompletna geometria to ustawienie zbieżności i katow :roll:[/quote]

zrozumiałem, jasne! :good:

[raf7]

A czy zużyta tuleja tylnej belki (akurat prawa strasznie skrzypi, szczególnie na zakrętach i na nierównościach, lub jak się bujnie nadwozie to ją słychać) może mieć wpływ na prowadzenie auta (uciekanie)?

[VWV]

Tył nie ma bezpośredniego wpływu na prowadzenie bo to jest belka. Co innego jak masz zawieszenie wielowahaczowe.
Oczywiście to nie znaczy że jak skrzypi to nie trzeba wymienić ;-)