[6N] Jaki rodzaj czujnika cieczy do polo 1.0

[djmcg]

Witam
Po problemach z odpalanie na zimnym (zapala i gaśnie) po raz drugi chciałbym zweryfikować czujniki cieczy po odłaczeniu przewodu od czujnika zapala samochód i co ważne nie gaśnie.
Czy może mi ktoś podać nr katalogowy do tego silnika 999cm3 1996rok silnik 50KM
Lub wartośći rezystancji ten czujnik ma 4 piny dwa sa do kabiny a dwa do komputera przynajmniej tak mi się wydaje.
Proszę o informacje.

[Jabolek]

czujnik "żółty" - 357 919 501A

[czaja]

Jeżeli twój silniczek to AEV to czujnik ma numer 6U0919501B i jest czarno-błękitny. Tak podaje ETKA. jeśli dobrze sprawdziłem.

No to mamy 2 różne wersje. czyja dobra?

[Jabolek]

djmcg ma silnik na pełnym wtrysku więc AER bądź ALL.
BTW
w Etce jest nieścisłość, prawie do wszystkich silników każe stosować niebieski a z tym się nie zgodzę bo przy silnikach ADX (polo), AEE (polo c), AEA (golf), AEE (skoda felicia) zawsze spotykałem "żółte" czujniki. W ASO Skody do silnika AEE dobrali żółty a jak mi w ADX padł to kupiłem również żółty zamiennik.
doczytałem właśnie na jednej stronce:

Czujnik z niebieską obrączką, zastępuje również w pełni z żółtą.

więc obaj jako tako mamy rację
wiem nawet skąd wynikła nieścisłość - żółte wycofano z produkcji w 2003r.

[paffcio]

czaja w 96 999cm3 to tylko AER, AEV to jednopunkt i ma 1043cm3

w oryginale szedl niebiesko-blekitny, zamienniki wszystkie zolte praktycznie..

[djmcg]

Mam 3 sztuki żołte na kazdym jak zapale na zimnym to gasnie jak odłacze czujnik to zapala idealnie - nie gasnie.
Sprawdzalem rezystancje na wszystkich sa podobne.
Obstawiam ze do tego silnika przychodzi inny -albo cos innego jest nie tak.

[Katoo]

Może czujnik jest dobry a trza pod kompa podłączyć polo i wykasować błąd? Może pokaże coś innego a nie czujnik.

[djmcg]

Juz tak robiłem bład się pojawiał tylko wtedy jak odłączałem czujnik .
Oczywiście bład wykasowałem ale nic to nie dało.
Teraz od kilku dni jezdzę z wypiętym czujnikiem i zapala bez problemu-nie gaśnie.

[Jabolek]

[quote="djmcg"]Mam 3 sztuki żołte na kazdym jak zapale na zimnym to gasnie jak odłacze czujnik to zapala idealnie - nie gasnie.
Sprawdzalem rezystancje na wszystkich sa podobne.
Obstawiam ze do tego silnika przychodzi inny -albo cos innego jest nie tak.[/quote]

sprawdzałeś rezystancje na ciepłym i zimnym silniku? jak nie to sprawdź.

[djmcg]

Sprawdzałem rezystancje
ale nikt mi jeszcze nie podał jakie wartości mają być na danej temperaturze a w necie dla mojego silnika nie znalazłem.

[krzychu20]

[quote="djmcg"]Sprawdzałem rezystancje
ale nikt mi jeszcze nie podał jakie wartości mają być na danej temperaturze a w necie dla mojego silnika nie znalazłem.[/quote]

viewtopic.php?f=176&t=826&hilit=rezystancja+czujnika
viewtopic.php?f=182&t=24843&p=226437&hilit=rezystancja+czujnika#p226437
viewtopic.php?f=178&t=2013



:scratch:

[Jabolek]

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej / o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji (CTN), umieszczony z lewej strony głowicy
- przy 0°C 5600 ± 600 ohm
- przy 10°C 4000 ± 500 ohm
- przy 20°C 2500 ± 500 ohm
- przy 30°C 1750 ± 250 ohm
- przy 40°C 1250 ± 250 ohm
- przy 50°C 825 ± 125 ohm
- przy 60°C 625 ± 125 ohm
- przy 70°C 450 ± 50 ohm
- przy 80°C 300 ± 75 ohm
- przy 90°C 235 ± 35 ohm
- przy 100°C 200 ± 25 ohm

[djmcg]

Dzięki koledzy za podanie impedancji na czujniku jutro sprawdze wartości z tabelką.

[djmcg]

Sprawdzałem czujnik działa idealnie wsadziłem go w śnieg i rezystancja wzrosła do wartości z tabelki.
Ma ktoś jakiś pomysł o co chodzi z tym odpalaniem na zimnym jak wypne czujnik to nie gaśnie jak tylko wępne czujnik to gaśnie.
Potem jak silnik się juz zagrzeje to niema znaczenia czy czujnik wpiety czy nie to.
Silnik pracuje idelanie

[djmcg]

Odswiezam temat poniewaz problem nadal nie usuniety
Napisze co wymienilem od tamtej pory
Nowa pompa paliwa wraz z filtrem nowa przepustnica, wymienione filtry oleju i powietrza.
Wymienilem czujnik po raz 3 tym razem oryginalny vw

Problem nadal wystepuje po odpaleniu silnika zgasnie lub sie dlawi jak dodaje gazu to gasnie lub sie dlawi generalnie nie da sie jechac musze czekac az przelaczy sie na gaz.(sekwencja)
Moje odczucie : gdy silnik sie nagrzeje 90 stopni i przelacze go ponownie na benzyne to ewidetnie jest slabszy.
jakies porady?