[86c] Wysokie obroty na ssaniu przy zimnym silniku

[patrycju5z]

Witam,
Co może być przyczyną wysokich obrotów na automatycznym ssaniu przy włączeniu na zimnym silniku?
Byłem u jednego mechanika, i stwierdził, że nie ma się co tym przejmować i nie warto naprawiać. Jednak nie sądzę, aby to było właściwe wyjście....

Patrycjusz

[Czołg GT]

Przypomnij przy jaki silniku i jeśli mniej więcej się orientujesz jak wysokie są obroty powyżej 2K :?:jak się zagrzeje jest ok

[patrycju5z]

Silnik 1043mm 45koni gaznik.

Jak silnik sie rozgrzeje to chodzi normalnie. Nie mam obrotomierza, ale wyczuwam ze silnik na zimnym zapalaniu chodzi na wyzszych obrotach.

[Czołg GT]

tak szczerze to jeszcze nie wiem dokładnie i nie będe strzelał, jak nie jest to drastyczne przyspieszenie to na prawdę może nie warto się przejmować dowiem się więcej nie bawem bo rozpracowuje ten silnik na gaźniku ale w trabancie tyle że u mnie nie trzyma wolnych obrotów.
dowiedz sie jak najwięcej o elementach odpowiedzialnych za ssanie. I proponuje przyjrzeć się podciśnieniom.

[patrycju5z]

no wlasnie dziwnie to w moim aucie jest to wszystko rozwiazane. bo spod obudowy filtra powietrza patelni idzie gumowy przewod ktory podłączony jest do takiedo duzego czarnego plastikowego wylotu powietrza (nie wiem jak to nazwac - z pewnoscia wiesz o co chodzi). Jutro zrobie zdjecia dokladnie o co mi chodzi. Ale chodzi o to ze ta gumowa rurka jest zablokowana. To chyba patent poprzedniego wlasciciela, ale od 2 lata tego nie zauwazylem i nie bylo wczesniej z tym problemow ;]

Generalnie jest to drobnostka, ale troche wkurza dlatego bede metoda dedukcji dochodzil do tego co to moze byc problemem ;]

[fred]

Od razu po odpaleniu masz takie duże obroty??
U mnie to się dzieje jak wcisnę sprzęgło (raz czy dwa) przed przekręceniem stacyjki. Podobno jest to normalne. Znajomy w warburgu miał tak i mi podpowiedział,że tak to działa.

[patrycju5z]

[quote="fred"]Od razu po odpaleniu masz takie duże obroty??
U mnie to się dzieje jak wcisnę sprzęgło (raz czy dwa) przed przekręceniem stacyjki. Podobno jest to normalne. Znajomy w warburgu miał tak i mi podpowiedział,że tak to działa.[/quote]

Faktycznie coś może być na rzeczy, gdyż zawsze naciskam na sprzęgło podczas odpalania silnika ;] Czyli co sie dokladnie dzieje jesli wcisniete jest sprzeglo podczas odpalania?


Tak jak pisalem wczensniej u mnie w aucie sa dziwne rozwiazania. Jezdze juz tak od kupna i zaden mechanik nie zainteresowalb sie takim stanem. Zauwazylem ze cienki przwod przy patelni jest zablokowany. Nie znam sie, ale chyba tak nie powinno byc. Jak uwazacie?

[Czołg GT]

Masz rozwiazanie jak u większości ten biały wężyk powinien być podłączony do komory regulacji ciepłego powietrza przed filtrem a ten regulator powinien być połączony rurą z kolektorem wydechowym, w zasadzie fabryki się nie poprawia :crazy: ale to nie robi raczej w twoim przypadku, ale można spróbować wystarczy załatwić wąż do kolektora.

[patrycju5z]

ok CzołgGT, ale czemu biały wężyk jest zablokowany na końcu? Wszyscy mają tak zablokoany? to troche bez senu... aby robić wężyl i potem go zablokować.. I jeszcze wejście dużej rury od kolektora rowniez jest zablokowane... to normalne? to w takim razie po co z kolektora idzie wyjscie rura, skoro jest potem blokowane?

[Czołg GT]

Po prostu ktoś kiedyś odłączył i zaślepił wloty, proste myślenie i zaślepię żeby nie łapało fałszywego powietrza, no moje u ciebie to nie będzie przyczyna tego co mówisz, u mnie dolot jest innej budowy i komory regulacyjnej też nie mam a podciśnienie zaślepione, przy stożku jest to kłopotliwe.

[patrycju5z]

Czyli mozliwe ze te dziwne rozwiazania nie sa przyczyna tego problemu. ok.
Zauwazylem, ze od pojawienia sie tego problemu mam wieksze spalanie, co jest dosc logiczne bo wieksze obroty. Dodatkowo z rury wydechowej wydobywa sie wieksza ilosc spalin. Z tego co czytalem na róznych forach to przyczyną miedzy innymi moze byc uszkodzona sonda lambda.
Muszę odwiedzić jeszcze innego mechanika...

[Czołg GT]

ja bym się skoncentrował bardziej na ssaniu i tam gdzieś szukał, poprostu podaje więcej paliwa niż normalnie.

[patrycju5z]

Z pewnością masz rację.. coś będę musiał odwiedzin dobrego mechanika, bo sam sobie z tym nie dam rady :/

[Czołg GT]

a jak tam ssanie wyglada wiesz cos, bo z gaźnikami to tylko stycznosc miałem w trabancie 1.1 na gaznioku webera na automatycznym ssaniu bimetal regulował cos wiem ale twoja sprawa.

[Czołg GT]

A pasek od alternatora sprawdzałeś, bo dzisiaj też się spotkałem z takim czymś miał luz i się ślizgał
delikatnie ciezko było zaóważyć jak się po czasie rozgrzał pasek załapał i było normalnie :crazy: Wydaje się śmieszne ale możliwe w polo