Witam.
Silnik 1.0 Mpi czasami klekoce na wolnych obrotach co słychać na samym początku filmu (mi przypomina to dźwięk tzw szklanek - miałem to w vw Golf mk2) ale nie zawsze jest tu ten dźwięk, druga sprawa to to że przy jeździe i przełączaniu biegów-wysprzęglaniu, jak i w momencie odpuszczenia gazu na danym biegu (kiedy hamuje się silnikiem) w przydziale w okolicach 3 tys obrotów jast słyszalne brzęczenie , żęrzenie-trudno to określić, na filmie słychać jak samochód się wkręca powyżej 2 tys do 3tys obrotów-przegazówka. Link: http://www.youtube.com/watch?v=HMTOgtk0L8o
Bardzo proszę o wszystkie sugestie i ewentualne porady co należy zrobić aby to usunąć.
[6n2] Dziwny dźwięk silnika proszę o diagnozę
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Na jakim oleju jeździsz? Mobil 10w40?
Witam.
Jeśli chodzi o prace na wolnych obrotach to się "uspokoiło" nie wiem co to było ale ten dźwięk który zaczyna się przy około 2,5 tys jest jeśli chodzi o olej to wygląda to tak że auto niedawno było kupione i 2 tys temu był wymieniany olej filtry (oglądałem filtr paliwa i oleju są faktycznie nowe więc zakładam że olej też) na foto widać jakby był wlany fuchs-oil ale nie ma informacji jaki czy pełen syntetyk czy pół syntetyk. Jaki powinien być do tego silnika przy takim przebiegu olej?
[/url][/img]
Jeśli chodzi o prace na wolnych obrotach to się "uspokoiło" nie wiem co to było ale ten dźwięk który zaczyna się przy około 2,5 tys jest jeśli chodzi o olej to wygląda to tak że auto niedawno było kupione i 2 tys temu był wymieniany olej filtry (oglądałem filtr paliwa i oleju są faktycznie nowe więc zakładam że olej też) na foto widać jakby był wlany fuchs-oil ale nie ma informacji jaki czy pełen syntetyk czy pół syntetyk. Jaki powinien być do tego silnika przy takim przebiegu olej?
[/url][/img]Jak to półsyntetyk Fuchs 10w40 to bardzo dobry olej, i o takiej klasie lepkości powinien być. Ktoś fajnie wpisał równe 100 tys. przebiegu he he 
, a zapomniał o klasie lepkości, wymieniłbym ten olej na Twoim miejscu, ale jak kupiłeś autko z pewnego źródła to nie ma się co pchać w koszty.
, a zapomniał o klasie lepkości, wymieniłbym ten olej na Twoim miejscu, ale jak kupiłeś autko z pewnego źródła to nie ma się co pchać w koszty.No tak wiemy o co chodzi z przebiegami 
ale filtry tak jak pisałem nowe (teraz na liczniku przebieg 102tys z haczykiem) ostatni wpis s ks. serwisowej z listopada 2009 przy przebiegu 87,900 albo się tego trzymać albo nie.
Tak czy siak najważniejsze aby zdiagnozować dziwny dźwięk ten od 2500 w górę brzęczenie drżenie coś w tym stylu.
No i jak będzie decyzja o wymianie oleju to na jaki wymienić w tym silniku przy tym przebiegu, pełen syntetyk czy pół syntetyk?
ale filtry tak jak pisałem nowe (teraz na liczniku przebieg 102tys z haczykiem) ostatni wpis s ks. serwisowej z listopada 2009 przy przebiegu 87,900 albo się tego trzymać albo nie.Tak czy siak najważniejsze aby zdiagnozować dziwny dźwięk ten od 2500 w górę brzęczenie drżenie coś w tym stylu.
No i jak będzie decyzja o wymianie oleju to na jaki wymienić w tym silniku przy tym przebiegu, pełen syntetyk czy pół syntetyk?
A kompletny rozrząd kiedy był wymieniany? Czy sam to zrobiłeś jak kupiłeś samochód?
Pasek rozrządu wygląda na wymieniany zapisali na pokrywie silnika stan 88000.
Cały czas potrzebuję informację jaki olej wlać w razie wymiany do tego silnika przy tym przebiegu 10w/40 czy 5w/40?
Cały czas potrzebuję informację jaki olej wlać w razie wymiany do tego silnika przy tym przebiegu 10w/40 czy 5w/40?
Bezpieczniej jest wlać półsyntetyk 10w40, 5w40 to syntetyk. Mam swoich faworytów jeśli chodzi o półsyntetyki Motul 6100 Synergie, Valvoline Durablend 10w40 i MaxLife tej samej firmy.
Co do oleju to osobiście polecam mobil 1 5w50.. Klekot na początku filmiku na wolnych wygląda na szklanki jak ustaje po przegazówce to jeszcze nie ma dramatu.. zmień olej na gęściejszy i wtedy powinno się to uspokoić..
Co do brzęczenia to wejdź pod samochód i poruszaj rurą.. może gdzieś wpada w rezonans przy takich obrotach akurat i wali o podłogę/obudowę/cokolwiek metalowego..
Co do brzęczenia to wejdź pod samochód i poruszaj rurą.. może gdzieś wpada w rezonans przy takich obrotach akurat i wali o podłogę/obudowę/cokolwiek metalowego..
Wchodziłem już pod samochód bo akurat mam kanał i niestety to nie rura, prawda jest taka że bardziej ten dźwięk jest słychać wewnątrz samochodu jak się jedzie to właśnie się słyszy, najbardziej słyszalne jest powyżej 2,5 tys jak trzymam nogę na gazie cisza jak odpuszczę-hamuje silnikiem słyszalne i jak zmieniam biegi przy każdym wysprzęgleniu oczywiście powyżej tej granicy, jak zmieniam szybko biegi każdy do 2 tys obrotów to nie słychać.