sprężyna nie domyka - tzn jak próbuje wcisnąć bolec króćcem (mam nowy kupiony) to sprężyna się już ugina a bolec nie idzie (czyli jest sytuacja jakby było 87 stopni...). Już 3 razy gotowałem i chłodziłem i nadal nie domyka, Będzie do wymiany:(
a niby Wahler....
Termostat - zdjęcia i pytanie.
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Jesli Ci wymienią termostat w sklepie to spoko(nie mów że go gotowałeś czy coś), ten bolec powinien się schować mniejwięcej tak jak w tym starym termostacie.
po 4tym gotowaniu postukałem młotkiem (w sumie to poobijałem) z różnych stron, wcisnąłem imadłem. Przy próbie złożenia z obudową połamałem jedno z plastikowych ramion... :blush2: Zagotowałem po raz piąty i tym razem weszło samo - bez imadła! Zagotuje jeszcze parę razy dla pewności i wymienię chyba sam (podmieniając plastikową obudowę ze starego)...
Gdzie opuszcza się płyn z układu?? (tak żeby nie zapaskudzić silnika i trawnika)
Gdzie opuszcza się płyn z układu?? (tak żeby nie zapaskudzić silnika i trawnika)
[quote="darkc"]Gdzie opuszcza się płyn z układu?? (tak żeby nie zapaskudzić silnika i trawnika)[/quote]
jak masz zimny silnik to aż tak dużo ci płynu nie poleci. Ani nie zapaskudzisz silnika, ani trawnika.
jak masz zimny silnik to aż tak dużo ci płynu nie poleci. Ani nie zapaskudzisz silnika, ani trawnika.
po wielu próbach w końcu w miare regularnie termostat się domyka.
Tylko tu jest taki szczegół, że nie jest to 100% szczelność. Zrobiłem mały test. Z króćca zatkanego termostatem od dołu woda jednak kapie (1 kropelka na sek.) Czy to jest ok? czy w przypadku termostatu obowiązuje nakaz pełnej szczelności?
Tylko tu jest taki szczegół, że nie jest to 100% szczelność. Zrobiłem mały test. Z króćca zatkanego termostatem od dołu woda jednak kapie (1 kropelka na sek.) Czy to jest ok? czy w przypadku termostatu obowiązuje nakaz pełnej szczelności?
więc w końcu tak:
kupiłem dobrego Wahlera, sprawdzonego.
Wyjmuje stary termostat (nieoryginał, nie-wahler). Obudowa starego jest dłuższa o 2 mm!
Myślę sobie, że lepiej odrobine za długi (sprężyna się ściśnie) niż za krótki (może być prześwit).
Więc zamieniam podstawę obudowy na starą UWAGA: Termostatu Wahlera nie da się rozebrać i złożyć! na bank pęknie ramie przy próbie składania (tak straciłem 2 obudowy wahlera).
Składam całość i przed podłączeniem węża nalewam troche płynu. Niestety wewnątrz króćca pojawia się płyn i kapie kroplami co parę sek. (chociaż szczelność nowego zestawu sprawdzałem pod kranem i było ok :glare: )
No ale robi się ciemno więc składam wszystko.
Teraz samochód z komputerem. Nagrzewa się niestety powoli:( i kurde - 80*C i wąż zaczyna być ciepły;/
Tracę temperaturę trochę ale wraca do 80 i dalej do 83/84 i w wtedy... załącza się wentylator!
A więc
a) czujnik zaniża temp. (wentylator powinien załączyć się przy chyba 90-paru stopniach, na podstawie niezależnego czujnika, nie???)
b) błędem było przekładanie go do slotu bliżej komory silnika (a dalej od termostatu) (są 2 sloty obok siebie)
Mam jeszcze stary czujnik - Zamontuję 2 obok siebie i sprawdzę na gorąco który co pokazuje..
kupiłem dobrego Wahlera, sprawdzonego.
Wyjmuje stary termostat (nieoryginał, nie-wahler). Obudowa starego jest dłuższa o 2 mm!
Myślę sobie, że lepiej odrobine za długi (sprężyna się ściśnie) niż za krótki (może być prześwit).
Więc zamieniam podstawę obudowy na starą UWAGA: Termostatu Wahlera nie da się rozebrać i złożyć! na bank pęknie ramie przy próbie składania (tak straciłem 2 obudowy wahlera).
Składam całość i przed podłączeniem węża nalewam troche płynu. Niestety wewnątrz króćca pojawia się płyn i kapie kroplami co parę sek. (chociaż szczelność nowego zestawu sprawdzałem pod kranem i było ok :glare: )
No ale robi się ciemno więc składam wszystko.
Teraz samochód z komputerem. Nagrzewa się niestety powoli:( i kurde - 80*C i wąż zaczyna być ciepły;/
Tracę temperaturę trochę ale wraca do 80 i dalej do 83/84 i w wtedy... załącza się wentylator!
A więc
a) czujnik zaniża temp. (wentylator powinien załączyć się przy chyba 90-paru stopniach, na podstawie niezależnego czujnika, nie???)
b) błędem było przekładanie go do slotu bliżej komory silnika (a dalej od termostatu) (są 2 sloty obok siebie)
Mam jeszcze stary czujnik - Zamontuję 2 obok siebie i sprawdzę na gorąco który co pokazuje..
na wypadek jakby ktoś ten wątek kiedyś znalazł
- faktycznie czujnik oszukiwał mi o 5-6 stopniu. Zamontowałem 2 obok siebie i wychodziła taka różnica.
Teraz jest OK. Przy 87 w kompie puszcza termostat, przy 93 włącza się wiatrak.
- faktycznie czujnik oszukiwał mi o 5-6 stopniu. Zamontowałem 2 obok siebie i wychodziła taka różnica.
Teraz jest OK. Przy 87 w kompie puszcza termostat, przy 93 włącza się wiatrak.