coś wyje - buczy
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
coś wyje - buczy
jak w temacie , podczas jazdy coś mi strasznie buczy , tak jakby z przednich kół , co tam może być takiego co się po prostu wysrało , nie znam się na tym szczerze powiedziawszy a tak mnie wqrwia że mam ochotę spalić ten samochód ;-)
prawdopodobnie jest to łożysko, sprawdź jeszcze czy buczenie nie występuje tylko na wrzuconym biegu wtedy to łożyska w skrzyni, jak będziesz zmieniał łożysko to kup SKF (około 60-80) idzie na pierwszy montaż dobry stuff.
civic r18a2/407 1,6 HDi
rat4
sprawdzałem , na luzie mam tak samo więc to nie skrzynia ;-)
sprawdzałem , na luzie mam tak samo więc to nie skrzynia ;-)
dzienciol podnieś auto i kręć kołami aby wyeliminować. Chrobotanie da się usłyszeć. Czasami z przodu to z tył.
To, że auto jest na luzie i wyje to nic nie znaczy. Półosie nadal są połączone ze skrzynią łożyskami i co zabawne nawet się obracają.
To, że auto jest na luzie i wyje to nic nie znaczy. Półosie nadal są połączone ze skrzynią łożyskami i co zabawne nawet się obracają.
Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee
Sprawdź koła weź auto na podnośnik i zakręć kołami to chyba najprostszy sposób żeby sprawdzić łożyska.
Kubus1985
POLO 6N 99r
WLKP
POLO 6N 99r
WLKP
a najprościej to weź lewarek podnieś najpierw jedno koło
wsiądź do fury odpal i tak rozpędź koło do 60 km/h potem szybko na luz i wyłącz silnik
a następnie druga strona
od razu usłyszysz które to koło
ja ostatnio musiałem wymienić łożysko z przodu i ku mojemu zdziwieniu bo dałbym sobie rękę odciąć że słyszałem i czułem że to łożysko od pasażera a okazało się od kierowcy
powodzenia
wsiądź do fury odpal i tak rozpędź koło do 60 km/h potem szybko na luz i wyłącz silnik
a następnie druga strona
od razu usłyszysz które to koło
ja ostatnio musiałem wymienić łożysko z przodu i ku mojemu zdziwieniu bo dałbym sobie rękę odciąć że słyszałem i czułem że to łożysko od pasażera a okazało się od kierowcy
powodzenia
chodzi zeby podoniesc jedno kolo, ale to i tak nie zalatwi sprawy bo w dalszym ciagu moze byc to mechanizm roznicowy, nawet jak wylaczysz silnik
moje e46 328i: viewtopic.php?f=58&t=43177
czaja
wczytuj sie dokladnie co ?!
najpierw jedna strona (koło)
a potem druga strona (koło)
tym sposobem stwierdzi czy to łożysko
elja
a co do różnicowego to raczej na obu stronach będzie słychac
wczytuj sie dokladnie co ?!
najpierw jedna strona (koło)
a potem druga strona (koło)
tym sposobem stwierdzi czy to łożysko
elja
a co do różnicowego to raczej na obu stronach będzie słychac
[quote="polokolo"]wczytuj sie dokladnie co ?!
najpierw jedna strona (koło)
a potem druga strona (koło)[/quote]
Wczytuję się dokładnie. Tylko może czegoś nie wiem. Jeżeli podniesiesz jedno koło nad ziemię, a drugie zostanie na ziemi to kręcić sie będzie jedynie koło które jest w powietrzu?? Jak możesz to wyjaśnij mi to po prostu Bo mnie się wydaje to nierealne.
Jeszcze raz przytoczę twoją wypowiedź:
[quote="polokolo"]a najprościej to weź lewarek podnieś najpierw jedno koło
wsiądź do fury odpal i tak rozpędź koło do 60 km/h potem szybko na luz i wyłącz silnik
a następnie druga strona
od razu usłyszysz które to koło [/quote]
najpierw jedna strona (koło)
a potem druga strona (koło)[/quote]
Wczytuję się dokładnie. Tylko może czegoś nie wiem. Jeżeli podniesiesz jedno koło nad ziemię, a drugie zostanie na ziemi to kręcić sie będzie jedynie koło które jest w powietrzu?? Jak możesz to wyjaśnij mi to po prostu
Bo mnie się wydaje to nierealne.Jeszcze raz przytoczę twoją wypowiedź:
[quote="polokolo"]a najprościej to weź lewarek podnieś najpierw jedno koło
wsiądź do fury odpal i tak rozpędź koło do 60 km/h potem szybko na luz i wyłącz silnik
a następnie druga strona
od razu usłyszysz które to koło [/quote]
czaja oni mogą mieć rację. Już tak robiłem ale ręcznie. Na wrzuconym biegu kręciłem kołem no i niestety drugie koło, te na ziemi ani drgnęło
Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee
za to jest odpowiedzialny mechanizm różnicowy
jak by go nie było to skręcanie furą było by utrudnione bo koło zewnętrzne na łuku ma inną prędkośc obrotową niż wew
a widac to jak jedno koło masz na asfalcie a drugie na poboczu i jak ruszysz z verwą to koło na poboczu będzie buksowac
drifterzy spawaja ten mechanizm żeby koła kręciły się równo
a wrażenie jakie jest w furze jest niesamowite
kumpel to zrobił w nissanie 200sx i mi o tym nie powiedział a chciałem sie przejechac i na parkingu sobie skręcam a tu jak nie zacznie szarpac i trząśc że wysiadłem i krzyczę do niego że rozwaliłem mu furę a on prawie na ziemię ze śmiechu się przewrócił
sorry za offtop
jak by go nie było to skręcanie furą było by utrudnione bo koło zewnętrzne na łuku ma inną prędkośc obrotową niż wew
a widac to jak jedno koło masz na asfalcie a drugie na poboczu i jak ruszysz z verwą to koło na poboczu będzie buksowac
drifterzy spawaja ten mechanizm żeby koła kręciły się równo
a wrażenie jakie jest w furze jest niesamowite
kumpel to zrobił w nissanie 200sx i mi o tym nie powiedział a chciałem sie przejechac i na parkingu sobie skręcam a tu jak nie zacznie szarpac i trząśc że wysiadłem i krzyczę do niego że rozwaliłem mu furę a on prawie na ziemię ze śmiechu się przewrócił
sorry za offtop
No to teraz już wszystko jasne.
[size=99px]polokolo
Zwracam honor i dziękuje za wyjasnienie[/size]
[size=99px]polokolo
Zwracam honor i dziękuje za wyjasnienie[/size]
luz
zawsze staram się pisac co już sprawdzilem na swojej skórze znaczy furze
zawsze staram się pisac co już sprawdzilem na swojej skórze znaczy furze