Polerowanie Felg Stalowych ?
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Polerowanie Felg Stalowych ?
Siema mam pytanie ,.,.. wlasnie spolerowałem stalówki lecz mam maly problem ? jaka paste czy srodek nalezy na łozyc na felge zeby pod wplywem wody nie wychodzil rudzielec ??
VW POLO KOMBI 1.9TDI 90KM - JEDYNY - GRUPA WIELKOPOLSKA
[size=12px]http://www.youtube.com/watch?v=s2zK1niinI0[/url] V max POLCI
[size=12px]http://www.youtube.com/watch?v=s2zK1niinI0[/url] V max POLCI
lakier bezbarwny 
co do polerowania stalówek
ruda i tak wejdzie chyba że będziesz je smalcem smarował (tłuszczem)
poleruje się metale szlachetne i aluminium
co do polerowania stalówek
ruda i tak wejdzie chyba że będziesz je smalcem smarował (tłuszczem)poleruje się metale szlachetne i aluminium
Polerowanie odpada - ma kompletny brak wpływu na korozję, zjedzone zostaną po jakimś czasie jak należy. Felgi fabrycznie polerowane są galwanizowane, zewnętrzna warstwa jest chemicznie odporna na utlenianie i to ten ich sekret 
Znowu wypolerować je i na koniec polakierować to chyba zły pomysł, bo lakier może źle się trzymać na takiej powierzchni - a nie będziesz chciał ich matować po polerowaniu bo straci to sens.
Mi w mieszalni polecono do poprawek na blachach preparat R-STOP. Nie jest to podkład, tylko coś co stosujemy na gołą blachę przed podkładem. Jego przeznaczenie to blokowanie istniejącej już korozji. Kosztuje na allegro jakieś 16, ja kupując w miejscowej mieszalni chyba przepłaciłem.
Ja pomalowałbym całe fele 1 raz R-STOP'em - ma konsystencję bardzo rzadkiego lakieru więc taka malutka puszka starczy na dużą powierzchnię. No i lakierujesz po niecałej godzinie klarem, warstwy w odstępie 10 minut, według techniki "mokre na mokre".
Wada tego sposobu to brak tradycyjnego podkładu antykorozyjnego(który własciwie powinien się znaleźć na warstwie R-STOP'a) i relatywnie słaba odporność mechaniczna lakieru. Bo wszelkie farby w sprzedaży detalicznej oczywiście nie mają utwardzacza czyli w pewnym sensie nigdy nie schną do końca.
Znowu wypolerować je i na koniec polakierować to chyba zły pomysł, bo lakier może źle się trzymać na takiej powierzchni - a nie będziesz chciał ich matować po polerowaniu bo straci to sens.Mi w mieszalni polecono do poprawek na blachach preparat R-STOP. Nie jest to podkład, tylko coś co stosujemy na gołą blachę przed podkładem. Jego przeznaczenie to blokowanie istniejącej już korozji. Kosztuje na allegro jakieś 16, ja kupując w miejscowej mieszalni chyba przepłaciłem.
Ja pomalowałbym całe fele 1 raz R-STOP'em - ma konsystencję bardzo rzadkiego lakieru więc taka malutka puszka starczy na dużą powierzchnię. No i lakierujesz po niecałej godzinie klarem, warstwy w odstępie 10 minut, według techniki "mokre na mokre".
Wada tego sposobu to brak tradycyjnego podkładu antykorozyjnego(który własciwie powinien się znaleźć na warstwie R-STOP'a) i relatywnie słaba odporność mechaniczna lakieru. Bo wszelkie farby w sprzedaży detalicznej oczywiście nie mają utwardzacza czyli w pewnym sensie nigdy nie schną do końca.
A ja juz miałem zamawiać stalówki do mojej Polówki i polerować ranty no cóż trzeba bedzie wymyślec sposób na malowanie
Bo chromowac to sie nie opłaca zbytnio
Bo chromowac to sie nie opłaca zbytnio
czyli lepiej kupic Sobie Lakier LC9Z i polakierowac bo jak ma mi rudy nachodzic to MASAKRA ;/
VW POLO KOMBI 1.9TDI 90KM - JEDYNY - GRUPA WIELKOPOLSKA
[size=12px]http://www.youtube.com/watch?v=s2zK1niinI0[/url] V max POLCI
[size=12px]http://www.youtube.com/watch?v=s2zK1niinI0[/url] V max POLCI
Słuchajcie , może nic nowego tutaj nie wniosę , ale akurat zajmuję się między innymi renowacją kół.Ja wiem że efekt polerki np.na szerokiej stali jest super,ale to tylko kwestia czasu,zanim ruda się pojawi.Nie ma skutecznie zabezpieczającego środka na zwykłe żelazo ,w kolorze bezbarwnym.No a żeby to wypolerować to trochę schodzi.Sam próbowałem różnych cudownych środków i lipa!!Tak że naprawdę odradzam.