Witam.
Od dłuższego czasu zauważyłem taki właśnie problem. Spalanie wynosi około 9-10l/100km coś jest nie hallo.
Co może być przyczyną, samochód odpala bez problemu. Jak jest zimny ssanie podchodzi pod 1100obr. ale po minucie może dwóch spada na około 800-900. Obroty podczas jazdy nie szaleją, nie spaczą. Wszystko jest w normie. Silnik swoją temperaturę (patrząc na wskaźnik) osiąga po około 5 minutach (w zależności od pory dnia itd). Pomóżcie co może być przyczyną bo takie spalanie to lekkie przegięcie chyba co?
Pozdrawiam
Duże spalanie 1.0 silnika
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
mam 6N 1043ccm AEV i u mnie tak się działo jak miałem niedogrzane auto. Wszystko ok u Ciebie z temperaturą silnika? trzyma się po kilku minutach na 90st.?
tutaj masz linka do mojego spalania: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/4813
tutaj masz linka do mojego spalania: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/4813
Dokładnie takie coś to może być niedogrzany silnik, i nie chodzi tutaj o temp 90stopni pokazywaną na liczniku, bo ja na liczniku właśnie miałem cały czas idealnie 90stopni, a VAG pokazywał mi 40-50stopni, okazało się że mam zepsuty czujnik i auto jeździło cały czas na ssaniu...sprawdź sobie jaką temperaturę pokazuje Ci vag...
Hmmm... czujnik powiadacie.
Do Vaga nie mam dostępu w swoim mieście (nie orientowałem się i nie pytałem czy ktoś ma)
Ok czyli jak na pierwszy rzut tym się zajmę oraz wymienię filtr powietrza
A z drugiej strony skoro miało by jeździć cały czas na ssaniu to nie były by wysokie obroty czy może coś mylę.
Do Vaga nie mam dostępu w swoim mieście (nie orientowałem się i nie pytałem czy ktoś ma)
Ok czyli jak na pierwszy rzut tym się zajmę oraz wymienię filtr powietrza
A z drugiej strony skoro miało by jeździć cały czas na ssaniu to nie były by wysokie obroty czy może coś mylę.
akurat silniki polówki mają ssanie które nie jest takie jak kiedyś że masz na ssaniu rano 1100 rpm, w polo jest tak że dosłownie tego nie widać, obroty tylko podczas odpalania w mrozie są rzadko na poziomie 1000 rpm i dosyć szybko opadają.A z drugiej strony skoro miało by jeździć cały czas na ssaniu to nie były by wysokie obroty czy może coś mylę.
Tego po prostu nie widać czy masz ssanie włączone czy nie, tylko komp może wykazać że czujnik zapodaje niską temperaturę do ECU i wtedy wydłuża on automatycznie czas wtrysku oraz wzbogaca mieszankę tak aby nie było że jak dodasz na zimnym gazu to auto zwyczajnie zgaśnie.
civic r18a2/407 1,6 HDi
[quote=""k4m1l""]Ok czyli jak na pierwszy rzut tym się zajmę oraz wymienię filtr powietrza[/quote]
nie filtr powietrza tylko termostat. jak będziesz kupował to kup Wahlera i od razu wymień kruciec bo tam oring lubi puszczać.
nie filtr powietrza tylko termostat. jak będziesz kupował to kup Wahlera i od razu wymień kruciec bo tam oring lubi puszczać.