VWPolo Klub

tak, ale nie puszcza dale

no własnie nic nie ciągnie, dopiero po długim czasie ale to wtedy sie juz zdazy zapowietrzyc pompa i trzeba ciagnac to wtedy odpali

ale było dobrze cały czas, tzn. zdarzyło mi sie tak w sumie dwa razy, za pierwszym sie okało ze to pompa a teraz ? wydaje mi sie ze gdyby filtr był wadliwy to było by tak caly czas, nie ?

są dokręcone mocno. Jak je kupiłem to po jakims czasie tak sie stało i okazało sie, że pompa siadła. Zmieniłem pompe, zrobiłem ponad tys km i znowu to samo

Filtr paliwa nowy, co niby miało by sie z nim dziać ?

2f silnik 1.4 D. Jak postoi całą noc np. to ucieka paliwo z pompy i nie może go naciągnać spowrotem. było dobrze przez cały czas tylko teraz cos wyskoczyło.
Co moze byc przyczyna ?

nie prosciej wykrecic to całe i wymienic na inne ?
ja mam kilka stacyjek z kluczykami jak cos

z pod głowicy wali

nic nie przeskoczyło, cechy sie zgadzają.
strasznie dymi na czarno i zyga olejem chyba s[pd glowicy

Własnie o to chodzi, że nie ma żadnych znaków :niewiem: stuków żadnych nie ma.
Robie to z kumatym kolegą.

Otóz mam taki problem.
Mam polo 2f z silnikiem 1.4 Diesel.
Wszystko zaczeło się od tego, że raz brakło mi ON. Zalałem go i odpaliłem na 'sznurku' bo normalnie nie chciał. Wszystko było wporzadku az do czasu gdy pewnego dnia wracając do domu wrzuciłem na luz i auto zgasło. Juz nie chciał odpalić ...

przy chłodnicy?

mozesz zacząć od tanszych przeróbek - wiekszy wydech (fi 50 albo 60) odelżenie koła zamachowego, planowanie głowicy no i większe wtryski, w 1000zł powinieneś się zmieścić Polecam 3f na tego typu przeróbki

bruczyk
Ja mam silnik 3f za 650 zł z komputerem i wiążką (1500 to LEKKA przesada)

Skoro to ma byc auto na kjs to PY odpada bo mozna go łatwo zajechać w takim trybie jazdy

wsadzić 3f zamiast NZ, potem ostry walek, regulowane kołko rozrządu, wydech, głowica planowana i masz ok 90 PS