VWPolo Klub

Finalnie okazało się, że cały "bałagan" czyniła zapylona od wewnątrz kopułka rozdzielacza.

Była zakładana nowa i docierający się węgielek napylił osad po którym uciakała iskra na masę co

powodowało szarpania silnikiem.


Temat zamknięty.

Na zimnym silniku odłącz czujnik temperatury i zobacz wtedy jak odpala.

Zagadka rozwiązana. Po rozłączeniu czujnika temperatury silnik zaczął pracować normalnie.
Żadnych przerywań już nie ma. Czujnik do wymiany albo coś z kabelkami.
Jak będę wiedział co jest nie tak na 100% - dam znać.

Cewka sprawdzona omomierzem, opory w normie.

Przerywa tylko po pierwszym odpaleniu - potem przez cały dzień silnik chodzi jak pszczółka..

Witam !

Mam problem do rozwiązania... Silnik zaczyna przerywać po przejechaniu ok. kilometra a po następnych dwóch wszystko wraca do normy.

Czy ktoś miał podobny przypadek ?

Wymieniony czujnik temperatury, kable, filtr paliwa, palec, kopułka, świece, pompa paliwa.

mialem problemy z nadmuchem na przednia szybe (problemy z usunieciem pary) - po wymianie filtra kabinowego klopoty skonczyly sie. niebo a ziemia. filtra nikt nie wymienial chyba od nowosci.. dmuchawa nie miala czym dmuchac.
pzdr

mialem podobny problem. bolec od termostatu przebil plastik glowiczki obudowy termostatu i ktos go juz tak zostawil (samochod z drugiej reki) wymontowujac termostat i nie zakladajac nowego. silnik nagrzewal sie bardzo dlugo a w trasie bardzo szybko gubil temperature. zalozylem nowy termostat z ...

gdzies wyczytalem, ze ten typ silnika sam sie adaptuje - czy to prawda ?
za kazdym razem gdy temperatura silnika przekroczy 70 stopni zaczyna sie "jazda" z obrotami biegu jalowego,
do 70 - silniczek chodzi jak pszczolka...
tak mam cos podejrzenie jesli chodzi o czujnik temperatury..

-- Wto Gru 16 ...

Po uruchomieniu silnika sprawdzaj temperature dolnego weza chlodnicy, dopiero w momencie, gdy silnik sie juz dobrze rozgrzeje waz powinien zaczac robic sie cieply (termostat zaczyna sie otwierac). Sprawdz tez czy zalacza sie wentylator chlodnicy. :jee:

Dzieki !!

Serdecznie witam !
Od poltora roku jestem posiadaczem VW POLO 999 cc z 97 roku (AER). Po wymianie zepsutego zepsutego termostatu silnik zaczal pracowac w wyzszej temperaturze i od tego momentu zaczely sie problemy z "falujacymi obrotami"... Czasami jednak silnik pracuje prawidlowo. Parokrotnie byl ...