VWPolo Klub

Płaską znaczy cała powierzchnia głowicy jest równa a zawory się prawie z nią licują?
Jeśli o to chodzi to nie. Diesle mają płaską. benzyny mają komory.

Małe bloki z 86c i 2f także mają płaskie, nie tylko diesle. W G40 także mam płaską głowicę. Teraz pytanie czy jesteś pewny, rozbierałeś i ...

Pytanie do osób rozbierających silnik 1.4 AEX, czy on ma płaską głowicę czy komorę spalania w głowicy?

Tak.

Zdarza się że od jazdy na Castrol-u syntetycznym 5W30 (niektórzy potrafią to nalać...) w małych blokach VW wysiadają panewki i wtedy na niskich obrotach po nagrzaniu potrafi błysnąć.

Jeśli po dodaniu gazu kontrolka gaśnie to wykluczą błąd czujnika lub instalacji elektrycznej. Do pomiaru ciś oleju ...

Kompresja? Ostatnio borykałem się żuczyną Andoria 4C90, ni cholery nie palił, gadał, gadał ale zaskoczyć nie chciał. Po 10min gadania na automacie rozruchowym w końcu zapalił i zgasł, znowu parę razy zaszczekał aż zapalił i nie zgasł, ale nas zaczadził... na ciepło pali od strzała, ale kompresja ...

Też miałem ten gówniany silnik kiedyś w polo. Ogólnie jeśli po drugim zapaleniu przechodzi to olej problem, ciesz się że ten wynalazek szatana w ogóle jest łaskaw odpalać. Jak mi nie chciał zimą palić to mu wtrysk wyprzedziłem minimalnie i się poprawiło. Ale mój po prostu ciężko palił.

Powiadasz że haczy? Szczerze mówiąc to nie wiem jak z haczeniem w VW bo wał z korbami wstępnie wsadzałem w blok IFA. I nic nie haczy. Ale to może być kwestia tego że IFA jest lepiej wykonana niż VW, w głowicy kanały są ogradowane a w VW takie sople że szok. Podobnie z wałkiem 1.3 IFA ma 58km i 101nm ...

Ja znowu gdzieś wyczytałem że AF to 217st a AE to 223st.

Mniejsza z tym, mają różne wzniosy poza kątami otwarcia i wychodzi na to samo w rezultacie, jedynie przy mniejszym kącie a większym wzniosie moment jest jeszcze wyżej, w rezultacie lepiej jedzie przy dynamicznej jeździe.

Co do modów to ...

Nie wiem co na to Admin ale myślę że mój tekst może się przydać.

http://oldtimery.com/index.php?option=com_content&view=article&id=291:porting-gowicy&catid=26:warsztat&Itemid=712

Nawiasem, wkładając sam wałek z 3f do NZ zyskujemy naprawdę sporo. Może nie w liczbach ale w tym jak silnik się ...

VDO

Problem pojawiał się nie zależnie od temp. Ale już rozwiązany, do wtyczki ECU idzie kilka mas, jedna się ułamała przy samej wsuwce we wtyczce i siała ferment. Bez niej tak właśnie głupawo działał.

Co do mechaniki to pisałem że sprawdzone, silnik ma po 12.8bar kompresji 101tyś km przelotu, 10tyś ...

Tak, całą, z innego mojego GT gdzie chodzi, teraz w nim mam tą co tu siedziała i też chodzi dobrze. Co ciekawe czasem dłuższy czas jest dobrze a potem mu odbije. Jutro sprawdzę wiązkę, tylko ona nie była podmieniana.

Ma ktoś może Pinout digi z polo?

Problem powrócił po długiej jeździe po mieście, silnik złapał temp i zaczął głupieć, odpiąłem czujnik niebieski i się uspokoił za parę min znowu zaczął głupieć, czujnik podpiąłem i jechał dalej parę min i tak w kółko. Wszystko sprawne ale nie działa... dziwna sprawa.

Wiem gdzie w Polo, w Golfie to albo przy cewce, nie aparacie, kabelek jest albo pod mieszkiem biegów. Z czego przy cewce w RP chyba. A z tego co zauważyłem to w PF/PB w ogóle niema OBD.

Posłuchaj jak pracują wtryski, czy wszystkie równo, użyj stetoskopu, możliwe że któryś leje i strzał rozruchowy do przylewa. Objaw że zaczyna pracować po przygazowaniu by na to wskazywał.

Przewody, kable i świece jakie? Sprawdzałeś przerwę? Biorąc 8szt świec 4szt Denso W20EXR-U oraz 4 Bosch W5DP0 ...