VWPolo Klub

sprzeglo na alku jest.
najwyrazniej trzaski slychac na jalowym po odpaleniu. wtedy zdrowo łomocze (bardziej niz na filmie) .po przejechaniu kilku km, lepiej.
5 lat temu robiona byla (tloczona) nowa tuleja od napinacza.

witam szanownych użytkowników

Na zimnej polówce dochodzą spod maski okropne trzaski. Nie będę zgadywał, załączam wideo. Byłbym wdzięczny za wskazówki, diagnozę, pozdrawiam

https://www.dropbox.com/s/y0po2nbnmwbn115/_1.mp4?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ydsr1ua5rk2oatj/_2.mp4?dl=0

Prosze o pomoc.

nie wiem czy temat rozwiązany - ale miałem z tym napinaczem same kłopoty - podsumowując wszystkie koła muszą być w jednej linii, alternator musi mieć sprzęgiełko, pasek musi dobrze naciągać - mniejsze rozmiary sie sprawdzają

houk

p.s. teraz mam problem z odpalaniem :-(

teraz rozkminiam rozmrozić silnik....suszarek akumulatorowych nie ma ... samochod stoi na parkingu z dala od okien, więc kabla nie podciągne...chyba rozpalę ognisko a miska z gorącą wodą pod silnik coś da?

filtr wymieniłem na nowy, zalałem paliwem. dziś próbowałem odpalić z pomocą drugiego samochodu - reakcja jest podobna, rozrxzusznik kręci na całego, ale silnikiem nie rusza tak jak powinien, trochę było czuć paliwem, teraz w rurce od pompy nie ma zupełnie ropy...ewidentnie coś tu pozamarzało...oj ...

sprawdziłem paliwo przy pompie - jest go tam b. mało, dużo powietrza, wygląda jakby paliwo było tylko na dnie rurki, reszta to powietrze...

Dzięki za wskazówki! Też mi się wydaje, że tu jest przyczyna..czyli ...słaba ropa i świece. Co do tych świec to rzeczywiście, wóz (lubię to określenie :-0 kupiłem ponad 3lata temu, a świec nie wymieniałej jeszcze i jedna jest zalana - widać gołym okiem.
Jak wygląda wymiana - dam radę samodzielnie ...

witam forumowiczów!

Było to tak...zeszłej zimy miałem zrypany rozrusznik...po przekręceniu kluczyka szybko wyrzucało sprzęgiełko w bandiksie i po 5 takich próbach zapalał...wymieniłem w grudniu rozrusznik na nowy i teraz mam kłopot przy tych temp. - rozrusznik kręci na całego, auto nie zapala ...

ok, dzieki bialy za pamoc.

przyjrzałem się rolce napinacza - przy tym pasku jest w innym położeniu niż dotychczas (wyżej), na zimnym silniku na biegu jałowym słychać było taki świst rolki, jak już AEF "pstryknął" i osiągnął obroty prawie 1000, a silnik miał temp. 75 stopni i wyżej - rolka ucichła i wszystko chodziło cacy ...

załozyłem 5PK 1210 - było cięzko, ale wreszcie wszedł. na razie wszystko wyglada ok, jeszcze zmienie koło alternatora na takie ze sprzeglem jednokier.

inna ewentualnośc to taka, ze moze paski sie bardzo szybko same wyciagają pod naciskiem, przeciążeniem

czy tulejka jak jest dobrze zamontowana moze wystawac tak, ze ją widac patrzac z góry?

[quote=""bialy0666""]napewno tak nie może być masz za długi pasek i ewentualnie zle zamątowaną dzwignie napinacza lub napinacz jeśli krótszy pasek nie można zamątować ponieważ napinacza nie da się więcej naciągnąć choć jeśli wszystko jest ok to trzeba użyć dużej siły aby naciągnąć rolke napinacza i ...

zrobilem kilka zdjec (nie Zorką 5 tylko Nokią:-)

jak na moje oko - to pasek prawie trze o pasek w przestrzeni między rolką napinacza a rolką pompy wody.
czy to ma tak być?
http://img222.imageshack.us/i/35019265.jpg/
http://img146.imageshack.us/i/64493127.jpg/
http://img413.imageshack.us/i ...

nowy trop w sprawie zrywania pasków....
zauwazyłem ze pasek się bardzo nagrzewa, dzis po przejechaniu 10 km - jak go dotknąłem to się niemal oparzyłem...pasek aż zaczał powoli się wtapiać w rolkę przy altern. (no może przestadzam, ale widać ewidentnie, że cos tu nie halo...)