VWPolo Klub

Da radę przerobić kup kompletny licznik i rozbierz dwa. Dasz sobie rade. Ja mam wszystkie kontrolki u siebie trzeba chęci lutownice i trochę drobnych kabelków.
Zegarek ciągnie prąd z kostki. Paliwo i temp zostaje pozostaje tylko kontrolka ssania

Tylko weź śruby jak mozliwosc

Skoro pompa zmieniona auto strojone i modów kupa tzn ze jest nie wszystko współgra. Wróć do przepustnicy oryginalnej z usuniętych pieskami. Za pewne za dużo wiatru masz w dolocie. Pomyśl nad świecami zimnymi i wałkiem.

Zmień koła na większe łatwiej będzie z przeniesieniem.
A dwa to 150 nie jest źle. I nie kombinował bym zbytnio. Sprawdź mieszankę sobie. I ewentualnie pompa paliwa wydajniejsza i nic więcej nie kombinuj

Zmien kola to raz

12 i 15 mm


Na codzien latam 125 ccm i 14 km ale planuje cos mocniejszego

No nie jest identyczna  i co teraz

obszycie napewno... albo skóra... ale raczej materiał

G40 w86c to jest to

Sprawdz przekaznik pod maska i oczywiscie wszystkie masy dobrze oczyscic... Sprawdz wskaznikiem pobor pradu

najprościej powiem tak masz HZ najprawdopodobniej
szybko i w miarę bez większych wydatków polecam zdjąć podstawę oczyścić uszczelnić
zdjąć automat z ssania tam jest sprężyna bimetalowa oczyścić
polecam zakup środka WD lub podobnego zawsze się przyda
założyć nowy filterek paliwa ok 30 cm od gaźnika ...

trochę szkoda ale rozumiem poniekąd
https://www.olx.pl/oferta/polo-86c2f-g4 ... 311edf465c

Kamaz gówno mi nie potrzebne
myślałem że zrobienie zabudowy to bułka z masłem... bardzo się przeliczyłem
pozostała kosmetyka i oklejenie
w panele wleciały Hertz 25.3 które w zupełności starczą

fajnie że znowu się udało wrócić do polóki

Fred buchmann poszedl chyba w swiat... Do DE