Dobre,ja przed wymianą kostki stacyjki też miałem luzy.Po wymianie kostki wszelkie luzy zniknęły.Koszt 17 pln 3 browary i 2 godziny wydłubywania kostki bez ściągania kierownicy...
Miałem identyczne objawy po wymianie cewki problem ustał, może cewka zakupiona jest również wadliwa 95 %to wina cewki.Lubi pękać przy otworach do mocowania cewki,może za mocno przykręcone i pękło.
Cewka tylko i wyłącznie miałem tak samo wymieniłem kable i świec ,bez efektu dopiero po wymianie cewki problem ustał.Przy otworach do mocowania cewki lubi pęknąć obudowa cewki.
Zakupisz używaną,pewne podrapaną wymagającą renowacji.Ja swoją posklejałem kropelką , od spodu mata szklana i żywica trochę szpachli podkład i malowanie .Wygląda jak nowa
Ja bym jeszcze sprawdził luzy na łożyskach.Może są za luźno i przy obciążeniu bębny się skosują i obcierają o szczęki. cylinderki jeśli ni puszczają to po co wymieniać .Linkę od ręcznego przesmarować może nie cofa się bo zapieczona.
Czyli jednak jest nie dogrzany .Albo termostat nie do końca sprawny ,albo czujnik temperatury .U Mnie po przejechaniu 2-3km silnik ma nominalną temperaturę i żadnego masełka.
Oring masz w zestawie z termostatem,polecam zakupić termostat firmy Wahler.
:buba: O termostat warto dbać i wymieniać na czas skutkuje to oszczędnościami rzędu 2-2,5 litra paliwa na 100km w chłodne i mroźne dni.Kosztuje raptem 30-40 pln.
No tak zagotować i pomoże :oki:a inne podzespoły samochodu zdemontowć niech poleżą 24 h zregenerują się i będą jak nowe.Płyn chłodniczy jeśli faktycznie ma takie parametry to po co wymieniać [jeśli instrument pomiarowy był sprawny :D ]ewentualnie dobrać odpowiednią temp. zamarzania.Króciec jeśli ...