VWPolo Klub

To forum nie żyje już dawno, w dieslu 1.4 mam 14.5-14.2V, ale w benzynie masz mniejszy akumulator więc i ładowanie mniejsze, jeżeli odpala i elektryka nie świruje to możesz olać

Możliwe że mechanik ma racje i sprzęgło jest przyczyną, ale powinno chyba stukać od początku. Podjedź na diagnozę gdzie indziej najwyżej

Jak masz filtr z 3 wejściami pod maską to masz podgrzewanie chyba, jedno to wejście paliwa drugie wyjście, a 3 podgrzewanie o ile się nie mylę, tylko on działa na włączonym silniku. Mi raz zamarzło paliwo przy -34 auto odpaliło przejechałem 2km i stanęło, potem ciężko paliło, dotoczyłem sie dos ...

U siebie jak wygłuszałem auto to nie było tej dziury, ale masz rudą od środka, sprawdź sobie co jest za nadkolami

Wymień filtr paliwa najpierw o ile tego nie zrobiłeś, jak kopci na biało to płynu chłodniczego nie ubywa?

Używane to loteria, ząbki potrafią się mielić i dmuchawa świruje, albo grzeje, albo wieje zimnym, albo nie zamyka obiegu. Jak masz nową to pewnie jakić chińczyk coś popsuł

Ja kupiłem na allegro te najtańsze i po jednej zimie stwardniały i połamały się, to nie jest guma tylko jakieś pcv albo inny syf. Poza tym chlapacze tylko pogorszą rdzewienie na końcówkach progów, które i tak już gniją ostro

Może koronka abs od któregoś koła

Może masa rozrusznika albo sam rozrusznik?

Może cofa się paliwo, a co jeżeli włączysz zapłon, wyłączysz, włączysz. Co do czujnika temperatury to są 2 czujniki czujnik w zderzaku i czujnik temp cieczy. Webasto musi pobrać paliwo do działania więc skoro ono sprawia że auto odpala to raczej układ paliwowy nawala

Masz go zdemontowanego? Sprawdź czy działa na krótko z akumulatora. Jezeli klika i nic się nie obraca to zmieliło zebatkę, jeżeli nic się nie dzieje to możesz rozkręcić i sprawdzić szczotki np.

wydaje mi się że musisz zdjąć plastik wewnątrz auta i tam masz dostęp do śrub mocujących, no i 2 osobę pewnie trzeba

Ja na swoich mam po 2 strzałki, obie lampy z kodem 04HR 04HC 011a 02A; lewa=> => prawa<= <=

Jezeli masz miernik sprawdź jakie masz napięcie podczas rozruchu na zimnym silniku, nie powinno spadać poniżej 10. Możesz mieć walnięty alternator i za 1 razem odpali, potem ma ciężej, pada, ładujesz aku i znowu kilka razy pojedziesz. Gdy aku jest słaby to krecenie rozrusznikiem jest takie zamulone ...