VWPolo Klub

Zamiennik  ale dłużej wytrzymują ja oryginalne
Jak byś chciał to mogę dać ci namiary na hurtownie z takimi pierścieniami  .

Wady tych silników: przeskakujący łańcuch ,zapiekające się pierścienie tłokowe, wypalone lub popękane zawory wydechowe,
wyrobione prowadnice zaworowe (wydechowe) i oczywiście palące się cewki zapłonowe. ;)
Rozwiązanie na te bolączki :nowy łańcuch wraz z poprawiony ślizgiem , wymiana pierścieni ...

Polo to nie Pasat B5 ,że trzeba rozbierać pas ;)
Ile za silnik u handlarza ??? 1800zł ???
Kupujesz i nie wiesz co ??? Lepiej dołożyć te parę stówek i wiedzieć na czym się stoi .
Już przerabiałem takie akcje - klient kupił silnik na all ( bo 500zł taniej) Po zamontowaniu okazało się ,ze kupił taki ...

W tym silniku przy tym przebiegu cylindry będą ok pierścienie też :P tylko ,że sie zapiekły zgarniające.
Co do ceny - nowe pierścienie ory. ok 300 zł wszystkie uszczelki ,uszczelniacze zaw. , simeringi , szpilki gł. planowanie głowicy szlifowanie zaworów i frezowanie gniazd zaworowych -szczególnie ...

Brak kompresji 2 cyl. ?

Wymień najpierw olej w skrzyni. Musi być 75 W 80 !!!

Silnik OUT !!! i wymiana zapieczonych pierścieni , uszczelniaczy zaworowych. Tego nie da się w tym silniku zrobić na aucie. Koszt ok 2 - 2,5 tyś zł. Planowanie głowicy spr zaworów nowe szpilki i uszczelki. Kupowanie takiego silnika używanego to tak jak byś swój wyciągnął z auta i sobie sam sprzedał ...

Kup zmywacz do hamulców w sprayu i nim umyj te miejsca co jest zabrudzone olejem a będzie widać dokładnie skąd cieknie olej . Cieknie z pod pokrywy wałków albo pokrywy łańcucha rozrządu.

Powinieneś  mieć skrzynie DTX z Golfa 1,6 8v będzie zakrótka