VWPolo Klub

ok zreperowane. przewody w kostce idące z kierownicy zaśniedziały. pozdrawiam.

zaryzykowałem i kupiłem nowy czujnik bo używki ciężko trafić a i cena niewiele mniejsza od nowej. no i trafione, auto pali normalnie nie włącza się tryb awaryjny. błędy skasowane zobaczymy czy pojawi się coś nowego.
mam kolejny problem klakson mi przestał działać .

kolejny dzień walki i sukces tzn. "prawie" sukces. dostałem się do tego nieszczęsnego czujnika, musiałem wykręcić rozrusznik, był lekko zasyfiony. wyczyściłem go, a także miejsce, w którym jest wkręcony. zmierzyłem miernikiem sygnały magnesikiem przyłożonym do czujki, były słabe, ale jakieś były ...

dziwna sprawa po zmierzeniu próbnikiem 2 i 3 pinu wychodzi 4,92V, ale próbnik z żaróweczką nic nie jarzy. za to przy prawie tym samym napięciu na pinach 1 i 3 żaróweczka jarzy. Jestem już głupi.

no właśnie znalazłem tylko taki z żaróweczka w rękojeści, dodatkowo z napisem "nie używać przy układach zapłonowych", także nie wiem czy ten pomiar był na pewno wiarygodny.

a więc kupiłem próbnik z żaróweczką w skali od 6 do 24V. przy kręceniu po wpięciu się w 1 i 3 przewód normalnie, czyli świeci się cały czas, po wpięciu w 2 i 3 żadnej reakcji.

na pinach 1 i 3 jest 4,95V. jak kupie próbnik z diodą będę walczył dalej.

[quote=""czaja454""]Mychu, zmień w swoim profilu nazwę jakim Polo jeździsz. Na razie wychodzi na to że masz nówke sztukę :)
A piszesz w temacie 6N2.[/quote]
Polo to mój pierwszy samochód Ibiza, o której tu pisze to drugie moje auto. a Polo 6N2 ma chyba taki sam silnik jak moja Ibiza. Tyle.

cewka podmieniona, niestety nie poskutkowało czy kolejna rzeczą może być ten czujnik G28 czyli położenia wału? pozdrawiam.

Witam
Przed kilkoma dniami zapaliła mi się kontrolka diagnostyki silnika, ale nie było zmian w pracy silnika. następnie zapalił się EPC i wtedy nie mogłem przekroczyć 3 tyś obrotów. zostawiłem autko na dwa dni w garażu i już nie mogę odpalić.
Po wstępnej diagnozie: brak iskry na świecach i kilka ...