VWPolo Klub

niestety u mnie w autodacie jest tylko skrzynka bezpieczników z 6n i to przedliftowego :

http://iv.pl/images/61867109649947107930_thumb.jpg


ale można łatwo to sprawdzić dotykaj delikatnine palcem i przekręcaj zapłon przekaźnik od pompy i wtrysków będzie wyraźnie cykał i czuć to pod palcem ...

na pewno beż flexa i miga się nie obejdzie dobrze by było też obspawać całą komorę silnika jakieś dodatkowe wzmocnienie podłużnic jak będziesz chciał kręcić 150++ KM to taki zabieg raczej konieczny wtedy to bym całą budę wybebeszył i obspawał też bo polo przy ostrej jeździe pracuje nieco.

z ...

np. po to aby na obudowie cewki nie zindukowało sie napięcie chociarz jest aluminowa to cuda się zdarzają ten dodatkowy kabel chroni przed tym. a takie kilkanaście kV pewnie by zabolało troszke .jak jest to pewnie przepływa nim prąd między silnikiem a cewką wiadomo płynie tamtędy gdzie mu latwiej i ...

kąta wyprzedzenia w tym silniku VAgiem nie sprawdzimy bo czujnik jest tylko na wałku rozrządu na wale korbowym nie ma w tym modelu (chyba tylko AFT ma ) stawiał bym na rozrząd sprawdzenie czy przeskoczył nie zajmie dużo w SAm naprawiam jest ładnie opisane jak ustawić pasek. może klin na wałku lekko ...

ja przekładałem z 1.0 AEV (monowtrysk) na 1.6 AEE (wielopunkt) i roboty jest naprawdę mnóstwo pompę w baku trzeba zmienić krućce przyłączeniowe od przewodów paliwowych nie pasują. i wiele innych rzeczy trzeba lewarek zmieniać bo w starszych jest wybierak w nowszych już na linki ja miałem rozbitą ...

witam według ETKA to jeszcze silniki AKV, APQ, ANX, ALM mają taką samą przepustnice nr fabryczny 030 133 064 F

1.4 75KM nie montowali w 6N jedynie co to w nowszych wersjach 6N2 albo golf 4 ale wtedy one miały dwa wałki rozrządu i tym się głównie różnią

najlepiej jakbyś podał konkretne oznaczenie tego 1.4 75KM

w polo jest AFH 1.4 100KM ale on ma dwa wałki

sam wałek śmiało da ci trochę mocy to zależy od ...

a może halotron jest uszkodzony od razu nie musi się wyświetlać błąd że czujnik hala G40 walnięty ale od czasu do czasu może dostawać korby i dlawić auto , to że rura ma dziure to łatwo sprawdzić najlepiej to weź kompa i pojeździj z nim jak się zapali check to wtedy zobacz na błędy i będzie wiadomo ...

jeszcze będzie pewnie mały kłopot z biegami ale jak przełożysz całą dźwignie z golfa to też powinno boć ok

a co do pół osi to powinno się zgrać bo z tego co wiem rozstaw kół różni się minimalnie między polo a golfem
a co do kosztów to jeśli masz garaż to powinieneś sam to z kumplem ogarnąć ...

wyczyść przepustnice czasami tak się zdarza że obroty nie falują ale trzymają się na niskim poziomie. prawidłowo obroty powinny być ok. 860-880 rpm (zresztą VAG-COM to pokazuje) wyprzedzenie zapłonu 6+-1 stopnia ale wątpie żeby to był zapłon chyba że ktoś przy nim dłubał i przestawił

a z tym ...

proponował bym do takiego zestawu LANZARA max 12 :) i do tego jakiś solidny monoblock albo hertza es250 i też monoblock

a co do wzmacniacza to troszkę podszkol się w teorii bo to co piszą na alledrogo to ściema a takie głośniki to nie wiem czy wniosą ci dużo a jak się zdecydujesz na jakiegoś ...

a kolego przegub sprawdzony był bo jak by łożysko szumiało to by było nawet słychać jak byś na lewarku podniósł i zakręcił kołem, a koło nigdzie nie obciera czy coś takiego

no to już przyczyny trzeba szukać głębiej może trzeba sprawdzić w etce czy ten licznik napewno jest plug&play albo coś w elektronice licznika nawalone w co wątpie ewentualnie można się pokusić rozkręcić go i rzucić okiem czy zimmnych lutów nie ma albo najepiej podepnij ten licznik w innej podobnej ...

no tak wiadomo że lepiej kupić od razu dobry sprzęt
ale jak ktoś nie ma za dużo kasy a ma chęci żeby coś zrobić to czemu mu tego odradzać
wiadomo że nie zagra to dobrze ale zawsze poprawi nieco to co jest w serii

jak dla mnie to 350 400 max jeszcze zależy o co chodzi z tą naprawą mocowania amora bo jak się imbus obkręci albo rozłupie się lag na samej górze to ktoś sprytny wspawa śrubkę i będzie to trwało 5 minut albo można żabą z dołu laga przytrzymać i wogle nie trzeba nic robić lepiej zmień mechaniora albo ...