VWPolo Klub

[quote="Goozik"]mozesz zamienic na np 1.4 AEX APQ,1.6AEE AEA
osprzet od 1.0 pasuje plud&play jedyne co zostanie do wymiany to komp i ewentualnie skrzynia bo ta od AER-a jest troche krotka
jak bedziesz potrzebował jakies info to wal na pw chetnie pomoge

nawet monowtrysk idzie przerobic na ...

[quote="Borek"]z tego co opisujesz to tak właśnie musiało się stać, świece wymień po prostu[/quote]
Dzięki za odpowiedź. Wystarczyło że wyczyściłem świece szczotką drucianą raz jeszcze i z kolegą odpalaliśmy auto na kable tak długo aż w końcu silnik zaskoczył i się uruchomił. Po odpaleniu bardzo ...

Mam do was pytanie... Ponieważ mam identyczny problem i u mnie też wyrzygał całą masę oleju to stało się coś jeszcze. Auto przestało mi odpalać całkiem. Zacząłem sprawdzać świece i one wyglądają jakby były sklejone jakimś nagarem. Wyczyściłem je szczotką drucianą do czysta i szczerze mówiąc miałem ...

[quote="komornik997"]witam!!! mam pytanko może ktoś wie co to może być za przyczyna : odpalam, silnik podchodzi do biegu jałowego i gasnie tak kilka razy aż załapie da się przegazować do około 2500 obr i odrazu gaśnie . Dzieje sie tak w najmniej odpowiednich momentach rano gdy jade do pracy pod ...

Witajcie. U mnie również pojawił się ten problem. Na zimnym i trochę rozgrzanym silniku jest ok. Ale kiedy silnik rozgrzeje się to spada ciśnienie oleju. Ciśnienie jest za małe poniżej 2000 tyś obrotów. Jak obrotomierz wskakuje powyżej to kontrolka gaśnie. Dopóki jest zimno to problem nie jest ...

Z tego co pamiętam to właśnie na tym napinaczu jest śruba pod klucz 16. Ja jej nie odkręcałem jeszcze ale właśnie ciągnąc za nią kluczem odchylałem ramię i ściągałem pasek.
Spróbuj ją odkręcić, wyciągnąć to łożysko i zanieść do sklepu.

Hej. Ja miałem ostatnio dwa razy problem z kontrolką oleju. Zdarzyło mi się, że zaczęła świecić i piszczeć jednocześnie, ale dopiero wtedy kiedy silnik dobrze się nagrzał, stan oleju ok bo wysiadłem i sprawdziłem. Odczekałem kilka minut i załączyłem silnik, tym razem już nie było problemów z ...

Dziękuję wam wszystkim za pomoc! Dzisiaj udało mi się już zrobić to i działa idealnie. Ten króciec który kupiłem i markowy termostat załatwiły sprawę. Dodatkowo jeszcze doszlifowałem te odgnioty przy dziurach od śrub na równo i wszystko dolega tak jak trzeba. Temat można zamknąć.

[quote="Dziadek13"]Przyłóż się bardziej do składania termostatu bo go krzywo budujesz popatrz na swoje foto.

http://img181.imageshack.us/img181/6720/aacec940c670b659.th.jpg [/quote]
To zdjęcie zrobiłem komórką odwróconą do góry nogami. Akurat tak mi było wygodnie bo tam jest mało miejsca. On opadł ...

Nie wymieniałem go. Nie wyglądał na uszkodzony. Nie zauważyłem żadnych deformacji. Nie mam żadnego zdjęcia ani rysunku takiego nowego krućca więc nawet nie mam jak zweryfikować jego wymiarów
Dzisiaj podejdę również z tym krućcem do sklepu ale nie wiem czy dostanę coś takiego.

Witam. To jest mój pierwszy temat na tym forum.
Kupiłem VW Polo 1.0 z 97 (silnik AER) i mam problem z silnikiem (woda praktycznie cały czas płynie przez chłodnicę). Czyli termostat nie zamyka dużego obiegu.
Po rozebraniu termostatu za pierwszym razem okazało się że był niesprawny (rozciągnięty i ...