VWPolo Klub

U mnie tez jest problem z drganiem kierownicy zaczyna sie przy 100km/h a kończy przy 120km/h, podkreślam ze koła są wyważone , żadnych luzów w układzie kierowniczym.

witam
Zakladal może ktoś z was ostatnio instalacje gazową do polóweczki 1,4 MPI?? Jak kształtują sie ceny instalacji?
Pozdrowionka

Witam w polo N62 pompka paliwowa załącza się automatycznie po otwarciu dzwi kierowcy i pracuje krótką chwile również po włączeniu zapłonu.
Pozdrawiam...

Szczerze to jakoś nie jestem przekonany do takich środków :angry2:
Moim zdaniem to ostateczność. :amen:

Ok kolego zgodzę się Tobą, ale dlaczego w innych silnikach tego stukania tak nie słychać jak w tych silnikach 1,4 MPI. Moim zdaniem nie powinno tak być i to raczej jest wada.
Pozdrawiam :bye:

No kolego mój mechanik twierdzi ze to stukanie to właśnie przyczyna tego pierścionka i że te silniki tak mają
i sorki że napiałem 6N3 poprostu sie pomyliłem ty pewnie sie nie mylisz
Pozdrawiam... :crazy:

-- Wto Lip 21, 2009 5:32 pm --

Kurde koledzy czytam jeszcze raz wasze posty no i...... hmm ...

Witam koledzy jestem tu nowy, ale też w moim silniczku "stuka" . Ale to jest normalny objaw tego silniczka, one tak maja, po
prostu wada tkwi w tym iż pierścionek olejowy za bardzo wychodzi z cylindra i stuka. To jest wada tego silniczka :buba:
Pozdrawiam.....