]Witam, czy do pociągnięcia hamulca ręcznego w 9n3 należy całkowicie zdemontować tunel środkowy, czy też wystarczy jakoś go częściowo unieść...
Jak to dokładnie zrobić (blokuje brykę na ostatnim ząbku)
Panowie,czy cewka zapłonowa z silnika AWY będzie pasować do silnika BWY ? Reszta to samo tzn. 1,2 6V ?
Różnica w symbolach jest taka, że ja mam 03D 905 115F, a mogę kupić to samo oznaczenie,ale na końcu zamiast F jest A.
Będzie pasować?
Oj to grubo ci doi... Mój 9N3 1,2 całe 54KM(jak z fabryki wyjeżdżał, bo teraz to mu może ze 40 zostało), jakieś 3,5l, a jak depnę do 4tys obrotów, to nawet 3,8l...
Piszę, bo to banalne ale ciekawe. Włókno od stopu się przepaliło-urwało z jednej strony i leżało na włóknie od pozycji, po naciśnięciu hamulca chyba robiło się zwarcie...
Dzięki jihaad za gotowość do pomocy, pozdrawiam
U mnie dokładnie tak jak u Robusa,nie będę się powtarzał, radzę zacząć zabawę od dolania płynu nieco ponad stan max., a potem, jak nie pomoże brać się za czujniki,wymianę zbiorniczków itd.
Trochę poczytałem i jako sensowny rekomendują do tego silnika Valvoline Max Live 5W40, czy tak jak wcześniej wspominałeś na lato zostawić tego Gulfa 10W40, bo świeży jest, a później spróbować tego Vavolina ?
Tak zrobię, na razie wymieniam na 5W40, jak będzie spore zużycie,to może zamiast remontu poszukać innego silnika?
A tak przy okazji czy "golas" 1,4 byłby możliwy bez większych przeróbek do zamontowania,czy raczej szukać takiego samego?
Te 4 litry,to na jakieś 8tkm poszło.
Czyli mam zwidy,jeśli wydaje mi się,że tego 10W40 idzie mniej?
No, OK ,skoro ten co mam jest do bani,to podajcie proszę konkretnie markę i lepkości jakie wy wlalibyście do ww. silnika. Zrobię wymianę,spiszę licznik i napiszę swoje dokładne pomiary zużycia.
