1. 4 os Dziubaski i Pirki plus maleństwa
2. Sako11 dopiszcie tam gdzie będzie miejsce
3. lodzio + 1 gwozdz ruben ....
4. ko zack + 1 barmaz+1
5. wojciechus
6. siwy44+1
Lewe powietrze bardzo prawdopodobnie. Moze byc uszkodzona podstawa wtrysku ta gumowa między kolektorem a przepustnicą. Poprzeginaj obudowę filtra powietrza na pracującym silniku i zaobserwuj jak się zachowuje silnik. Miałem podobnie tylko że w 1.0. Pozdrawiam.
Witaj. Poza ET ważna jest też szerokość felgi. Myślę że 14 nie będzie szersza niż 7cali. Powinno to hulać. Uważam jednak że zakładanie IPN jak podałeś 185/65/14 troche mija się z celem. Po pierwsze będzie przełamanie na wskazaniu prędkości bo to za duża średnica opony. Jesli 185 to profil nie ...
Witam. Faktycznie dziwnie to ustrojstwo wygląda. W kilku autach wyjmowałem juz pompe paliwa ale nie spotkałem się z czyms takim. W polo 86c na mono w tym miejscu byl normalny wężyk. Myśle że jeśli zastąpisz to dziwadlo zwykłym wężykiem paliwowym to nic się nie bedzie złego dzialo. Pozdrawiam.
Jaki ten olej jest? Jeśli czysty to nie wskazuje na padnięty motor. Gdyby był białą mazią to było by gorzej. Zmierz mu ciśnienie na cylindrach to coś więcej bedzie mozna powiedzieć.
Dzięki Kamaz. Postudiuje tá tabele. Pewnie to ogarne. Zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia. Napęd szybkościomierza. W tej skrzyni od golfa jest impulsator, da się go zamienic na zwykla linke?
Czujnik temperatury ważna sprawa przy mono wtrysku. Jeszcze jedna ważna sprawa, czy obroty czasem falują?
Przyszło mi na myśl, że może silnik łapie gdzieś lewego powietrza i stąd te wysokie obroty. Warto więc sprawdzić szczelność układu dolotowego.
Witaj. Szczerze mówiąc to te dane z przyśpieszenia do setki jakoś mi się nigdy nie pokrywały z tym co napisane w danych technicznych. Zawsze wychodziło mi lepiej niż podawał to producent. Może dlatego że bardziej się depcze w pedał gazu i wychodzi to lepiej. Samą głowicą się nie sugeruj, miałem ...