VWPolo Klub

bez kompa raczej nie dasz rady. nawet jak naprawisz usterkę to i tak trzeba błąd skasować.

w tym modelu kontrolka się świeci tylko wtedy kiedy zewrzą sie styki w nakrętce zbiorniczka płynu hamulcowego ( za niski poziom) lub kiedy ręczny jest podniesiony ( wystarczy 1 ząbek) i styk już zwiera.

jeśli jest tam kabelek czarny z żółtym to jest to do klaksonu.

możesz zobaczyć czy alternator pobiera prąd na wyłączonym silniku, odkręcasz ten gruby czerwony przewód ( B+) i jeżeli go delikatnie przytykasz do śruby nie powinno nic iskrzyć, nie powinno być żadnego poboru na tym przewodzie. jeżeli iskrzy i jest pobór prądu to diody mogą być uszkodzone.
Aby ...

diesle nie posiadają przepustnicy, tam obroty są sterowane za pomocą cięgna na pompie wtryskowej, która podaje większe dawki paliwa.

sprawdź czy linka się nie blokuje, jeżeli masz założony taki "amortyzator" na tym cięgnie to zdejmij go - lubi się zacinać.

wejdz sobie na kanał 08
tam masz wartości:
RPM, dawka wymagana przez kierownika, dawka ograniczona przez obroty silnika, dawka ograniczona przez przepływomierz,

ogólnie przy przyspieszaniu najniższa wartośc powinna być w 3 polu, ograniczona przez obroty, u Ciebie pewnie najniższa będzie przez ...

żeby dobrze wyregulować ręczny to musisz sprawdzić czy te ramię co do niego jest podłączona linka, cofa się maksymalnie ( jest schowane za szczękę). Następnie musisz sprawdzić czy ten klin od samoregulacji umie się przesuwać na dół jak naciskasz hamulce roboczy. ( ramię schowane za szczękę, klin ...