VWPolo Klub

Polo 9N3 z 2008r., muszę dorobić lakier-jak się ściąga klapkę z tego modelu?. Mam kilka małych wyprysków i chcę w areozolu dorobić lakier (srebrny metalic).

Stanley, to jak się wzbudził alternator skoro odłączyłeś go od bordnetza i ECU, tj. ECU może być odłączony ale jeśli nie wzbudziłeś zewn. żarówką - to nie wiem jak on się wzbudził?.
Jakie miałeś wtedy napięcie wyjściowe na alternatorze?.
Uściślę, przy spadku napięcia do ok. 12,65V faktycznie wyłącza ...

[quote="Wolga85"]Jak mierzyłeś na alternatorze to potwierdza teorię o tym że coś bierze za dużo prądu i stąd spadki. Mogą to być cewki. Miernik cęgowy prądu stałego i badać przy wystąpieniu awarii gdzie jest pobierany.[/quote]
O cewkach akurat pisałem na Elektrodzie ale okazuje się, że są zasilane ...

[quote="Wolga85"]A gdzie wpinałeś się miernikiem przy pomiarze napięcia chodzi o ten wynik 13.14 V z alternatorem na żarówce.[/quote]
Na kablu alternatora ale na jego końcu tj. przy bezp. blaszkowym. Różnica pomiędzy tym punktem a "+" alternatora (śruba) wynosi ok.0,2V

Dostałem się do konektora na ...

Od strony kokpitu dostęp jest paskudny, ledwie włożyłem rękę, aby sprawdzić czy któryś wtyk nie wypadł i tam jest dziwne rozwiązanie, bo najgrubszy przewód widziany w tym wtyku jest koloru czarnego leci wzdłuż podszybia i rozdziela się na 2 mniejsze czerwone (ale też grubsze) i ten rozdział jest ...

[quote="Wolga85"]Tylko że wtedy alternator na żarówce powinien ładnie trzymać 14 V a spada do 13V. [/quote]
Zaczyna się od 14,4 V i spada do 13V, ale to już nie ma znaczenia, dzisiaj po 20 min. jazdy z żarówką usterka wystąpiła :( .
Rozbieram z powrotem kokpit, idę w tym kierunku, który sugerowałeś ...

9N3, 1.2 60KM, BBM, 2008r.
Pompa wspomagania TRW-podczas max skrętu jaki ma największy pobór prądu?
Ja mam 65A- za dużo?

A może być taka sytuacja, że mimo wszystko nie ma dużego odbioru prądu z alternatora, tylko bordnetz albo ECU wariuje?.
Nie udało mi się dzisiaj pojeździć, jutro go pomęczę.
Też jestem z południa ale ok. 180 km od Gdowa .

[quote="Wolga85"]Wg mnie po lekturze na elektroda.pl coś bierze za dużo prądu i stąd spadki napięcia. Przydałby się miernik cęgowy produktu stałego. [/quote]
Ale patrz odłączenie can z alternatora do ECU i wzbudzenie tradycyjne żarówką spowodowało, że 1-szy raz od 3 tyg. nie ma obciążenia, nie ...

Wymieniłem pompę i czujnik skrętu- usterka dalej jest

Jaki olej do pompy wspomagania TRW- Polo1.2 BBM,60 KM, 2008r.

[quote="konikks"]Jak szukasz korka z korpusem to po nr na korku.
Jak szukasz pompu to po nr na pompie...[/quote]

Ja szukam kompletnej pompy, więc jak to jest?.
Byłem przekonany, że poprzedni właściciel zamienił korek i te numery powinny być takie same na korku i pompie.
Zatem szukać po numerze z ...

Mam uszkodzoną pompę wspomagania TRW.
oznaczenie z obudowy:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/e9f700ce6e8a5797
oznaczenie z korka:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/154244c661b0b671
Po którym symbolu szukać pompy?.

[quote="Wolga85"]Jako za niskie napięcie zasilania z terminalu 30 (czyli stały plus). Możliwe że w twoim wypadku wspomaganie szaleje i pobiera tyle prądu że napięcie zasilania siada. Sprawdź bloki pomiarowe wspomagania jak jest błąd szczególnie nr 2. Tam jest pobór prądu i napięcia zasilania.[/quote ...

Po wymianie alternatora po 30 min. usterka występuje ponownie, ale błąd w VCDS tylko w jednym module:
Address 44: Steering Assist Labels: None
Part No: 6R0 423 156
Component: LenkhilfeTRW V272
Coding: 10140
Shop #: WSC 00788
VCID: EDD54D878F51

2 Faults Found:
00566 - Steering Assistance ...