VWPolo Klub

Warto wykręcić sondę lambda i sprawdzić czy czysta. Często, zależnie od modelu instalacji gazowej jej komputer posiada własna emulację sondy lambda. Zuważyłem u siebie że po dłuższej jeździe na lpg np w trasie gdy przełaczę na gaz to silnik ledwo się na obrotach trzyma, czasami nawet gaśnie ...

Trasa latem Leszno - Kołobrzeg 680km na klimie, po powrocie została rezerwa średnia wyszła jakieś 6,5l/100. Prędkość w trasie 100-110 km/h, trzy osoby i bagaże "onboard", oponki 175/65R13. Zimą 10l po mieście. 1.4 AEX.

ŚWIECE!!!

Szczerze, za 36 pln to szału nie ma ale wiadomo każdy tnie koszty więc cały komplet w tej cenie to rarytas. Klamki będą pasować tylko nie wiem jak ze stacyjką i wlewem i bagażnikiem.

BobeR a sprawdzałeś czy wszystkie świece grzeją??? Jak nie to warto, wykręcaj po jednej i pod akumulator - jeżeli się żarzy to ok jak nie to do wymiany.

Poszukaj na chomikuj.pl użytkownika "cycuszki". tam jest książka.

Zaglądałeś pod kopułkę? Zobacz jak wyglądają w środku styki i palec rozdzielacza. Może masz wilgoć pod kopułką?

Jak na trasie trzyma 80 stopni to ja bym nie grzebał. Do tej pory było zimno i na krótkich odcinkach ciężko dogrzać silnik. Instrukcja obsługi mówi że przy normalnej jeździe wskazówka od temperatury powinna być w położeniu minimalnie powyżej 90stopni - ale to przy oryginalnym termostacie i czujniku ...

Sprawdź bezpiecznik od pompy paliwa. Może być zaśniedziały i przez to te problemy. Znajduje się obok puszki z bezpiecznikami na podszybiu.

Czasami śruba od poduszki pod skrzynią biegów lubi się poluzować i wtedy będzie stukać. Albo przegub strzela przy ostrym ruszaniu, najpewniej prawa strona przy skrzyni.

Możliwe że ktoś wyrżnął miską i się rozszczelniła na uszczelce. A zobacz czy przypadkiem nie cieknie czujnikiem ciśnienia oleju.

[quote="polo11"]tu masz w wątku zdjęcie halla podróby za 200 zika oryginał bosch 700
http://www.vwpolo-klub.pl/forum/viewtop ... 19&t=24387[/quote]

Skąd kolego wytrzasnąłeś takie ceny??? :scratch: Za oryginalny w serwisie Boscha płaciłem 90 pln. Więc nie wiem skąd te 200 albo 700.

Zobacz czy koła z jednej i drugiej strony siedzą centralnie w nadkolu. Podnieś na lewarku przód i spróbuj ruszać kołem i zobacz co się dzieje. Możliwości jest kilka: końcówka drążka, listwa wspomagania, albo coś z wachaczem bo inaczej sam by nie skręcał.

Może czujnik halla padł?

A nie przetarłeś miską o glebę?