VWPolo Klub

Po 2 latach bezawaryjnie jazdy przyszedł czas pożegnać się z polówką i (jeśli się znajdzie kupiec) przekazać ją w inne, mam nadzieję dobre ręce
Jeśli ktoś byłby zainteresowany proszę o kontakt ;-)

dzięki za radę. jak będę miał trochę czasu to do tego zajrze.
a takie uszczelki są gdzieś do dostania czy konieczna będzie wymiana całego aparatu zapłonowego?

u mnie jest ten sam problem. juz dwa razy wymieniałem uszczelkę pod aparatem zapłonowym, ale w dalszym ciągu jest niewielki wyciek. chyba trzeba będzie to potraktować dodatkowo silikonem :crazy:

Wywnioskowalem to po stronie inter cars'u bo tam wszystkie świece do 6N1 sa na większy klucz niż do 6N2. Tylko niestety wygląda na to, że te świece są też nieco krótsze, bo fajki przewodów WN nie siedzą na tych świętach niezbyt pewnie. Albo będę musiał kupić nowe kable albo nieco skrócić fajki ...

Po niewielkiej przerwie wróciłem do pracy przy polówce :-)
Postanowiłem spróbować cos zrobić z falujacymi obrotami wiec kupiłem komplet nowych świec zapłonowych Beru. Niestety w trakcie wymiany pojawił się "problem". Wyglada na to ze w sklepie sprzedawca dobrał mi świece z polo 6N2 bo stare ...

wyważyć się udało ale na dwóch kołach są łańcuszki z odważników :-P no ale nic nie bije a koła za radą wulkanizatora i tak jak piszesz, powędrowały na tylną oś i nie zaobserwowałem nic niepokojącego w czasie jazdy.

a z nowości to na dniach został wymieniony olej i wreszcie, po pół roku ...

koła nareszcie założone i od miesiąca polówka nareszcie jakoś wygląda
to nasze dwa wozidła ;-)
http://s11.postimg.org/g7svh13z3/DSC_2027.jpg
niestety 2 felgi są "lekko" krzywe, więc jeśli uda się znaleźć w jakiejś przystępnej cenie i w lepszym stanie jakieś inne 14'stki to może w przyszłym sezonie ...

Jak będzie trzeba wymieniać amortyzatory to zasugeruje dziewczynie obniżenie auta ale pewnie i tak się nie zgodzi
alusy już gotowe ale nadal leżą w garażu i czekają bo jakoś nie jest mi po drodze do wulkanizacji żeby założyć opony, więc polówka nadal na zimówkach śmiga :crazy:

powoli coś się zaczyna dziać w temacie odświeżania felg ;-)

jeszcze jedna warstwa białego, później kilka warstw bezbarwnego i nareszcie będzie można zakładać nowe opony :-D

Początkowo miały być srebrne ale ostatecznie zapadła decyzja że pozostaną białe, tylko trzeba je odświeżyć

mała aktualizacja. sprawa wymiany uszczelki pod kolektorem nieaktualna. po oględzinach okazało się że to nie ona jest przyczyną głośniejszej pracy silnika.

jako że trzeba się powoli przygotowywać do sezonu letniego, na "warsztat" trafiły aluski które trzeba odświeżyć
http://s28.postimg.org ...

polo 6N1, rocznik 99, silnik 1.0 50KM

jakiś czas temu silnik zaczął głośniej pracować (nie było nic robione, modzone ani kombinowane). początkowo podejrzewałem że pojawiła się nieszczelność przy kolektorze wydechowym jednak dzisiaj to zweryfikowałem i hałas dobiega z innego miejsca, a mianowicie ...

czyli wymiana pod blokiem odpada :niewiem:
może głupie pytanie, ale może dało by rade te śruby odkręcić na rozgrzanym silniku? Tylko tak żeby puściły, potem wstudzić silnik i działać dalej

Witam po dłuższej przerwie :)
Dawno nic nie pisałem bo nic się z autem nie działo. Bezproblemowo przejeździło zimę więc w nagrodę, na sezon letni dostanie nowe opony które już czekają. No właśnie...opony czekają a felgi nadal nie przygotowane :crazy: po długich przemyśleniach nad tym w jaki kolor ...

[quote=""rgx""]nikt nic? mam jeszcze 2 pytania:
- czy da się podkręcić obroty na lekko ponad 1k na biegu jałowym
- czemu na zimnym silniku jest więcej obrotów niż na ciepłym i dlaczego na zimnym może chodzić równiej? może to być wina czujnika temperatury?[/quote]

w polo 6N 1.0 da się podkręcić ...