VWPolo Klub

mi się wydaje że skonczyly wam sie odboje na amorkach i dlatego tak bardzo siada auto jak załadujecie troche kilo
to nie jest drogie ok 30 plnów za komplet na tył

a co do kołysania to napewno amorki sie już wytrzepały ale napewno jeździcie co roku na przegląd i wiecie w jakim macie je stanie

to w takim razie musisz zdjąć boczek
odkręcić klamkę
wyjąć zamek
otworzyć plastikową pokrywkę mechanizmu zamka
posmarować czymś rzadkim
i poskładać

jeżeli to nie pomoże to zostaje regulacja samego ucha na slupku na którym zamek sie zatraskuje może sie schowal za mocno i itrza pierdyknąć mocno ...

ogólnie jest masakra z łożyskiem z przodu i nie ma porównania do łożyska z tyłu
z przodu jest całe a z tyłu bieżnia jest osobno

jak wymieniałem u siebie to zdjąłem całą kolumnę
i na prasę i dupa nic to nie dało całe jażmo mi się zaczęło wyginać i jak kolega wcześniej pisał
wziąłem na imadło młot ...

luz
zawsze staram się pisac co już sprawdzilem na swojej skórze znaczy furze

za to jest odpowiedzialny mechanizm różnicowy
jak by go nie było to skręcanie furą było by utrudnione bo koło zewnętrzne na łuku ma inną prędkośc obrotową niż wew
a widac to jak jedno koło masz na asfalcie a drugie na poboczu i jak ruszysz z verwą to koło na poboczu będzie buksowac
drifterzy ...

czy wy nie czytacie tego forum
panowie
ile razy już było że jak masz falujące obroty to przepustnica jest zasyfiona
trzeba ją wyczyścic i zaadoptowac jak sie sama nie zaadoptuje po max 50 km

wytłumaczę jak tylko umniem a starsi stażem mnie napewno poprawią jak będzie błąd

jeżeli przeustnica ...

adamos75
to co słyszysz to łożysko oporowe międzi sprzęgłem a skrzynią koszt jakieś 100 pln a wymiana troche więcej

czaja

wczytuj sie dokladnie co ?!

najpierw jedna strona (koło)
a potem druga strona (koło)

tym sposobem stwierdzi czy to łożysko

elja
a co do różnicowego to raczej na obu stronach będzie słychac

a najprościej to weź lewarek podnieś najpierw jedno koło
wsiądź do fury odpal i tak rozpędź koło do 60 km/h potem szybko na luz i wyłącz silnik
a następnie druga strona
od razu usłyszysz które to koło
ja ostatnio musiałem wymienić łożysko z przodu i ku mojemu zdziwieniu bo dałbym sobie rękę ...

dobrej firmy ale zwykłe - B2

czyli sprężyny możesz też zwykłe założyc a nawet musisz :acute:

ja proponuje dodać jeden bardzo ważny element w tej łamigłówce :grin:
podczas dokręcania śruby trzeba obracać drugą ręką bęben
dlatego żeby bierznie się ułożyły jeżeli nie były wsadzane na prasie
obracaniem bębna podczas skręcania unikniemy dwóch rzeczy

[quote="Łojek"]załatwiło łożyska, poprzez ...

a nie myślicie że czasami trochę dynamicznej jazdy by nie zaszkodziło
i sama by się czyściła
piszę tak ponieważ ku mojemu zaskoczeniu i czytaniu o tej odmie,
dwa tygodnie temu robiłem sobie wyprawki rudej po zimie i czekając na wyschnięcie lakieru
pomyślałem że sprawdze i wyczyszczę odmę, a tu ...

[quote="Larson"]nankangi na mokrej nawierzchni to jakies nieporozumienie...[/quote]

dokładnie się z tobą zgodzę są twarde na maxa i jak tylko popada to jepej zwolnić. mam już 3 sezon i wytarły się może 1,5mm
ale jak jest słońce i gorąco to trzymają się jak diabli
ja mam rozmiar 165/55/14

posprawdzaj bezpieczniki
kable WN
wykręć świece bo jak dużo razy próbowałeś napewno je zalałeś
może nawet aparat zapłonowy zawilgotniał
masz tą plastikową pokrywę na silniku ?

właściwie to o każdej powierzchni mówie bo warstwa "chromu" na odbłyśniku jest napewno cienka ale nie aż tak słaba żeby sama odpadła a jak bardzo chcesz usunąć ją to wystarczy dłużej odtłuszczać rozpucholem i sama zejdzie
wiadomo że z papierem dużo roboty nie ma ale zawsze, plus czas poświęcony na ...