VWPolo Klub

Dziękuje Wszystkim Kolegom za pomoc,każdy z Was miał rację.Za dużo powietrza,przyczyną gasnącego silnika okazał się nieszczelny zawór regulacji dolotu powietrza biegu jałowego,dlatego też nie można było regulować pracy silnika na biegu jałowym,brak reakcji silnika na regulację. :piwo:

Czy ktoś mógł by udzielić pomocy ?
VW Polo Cupe 86r. silnik 1.0, gaźnik wydaje mi się typu Pierburg 36-1B1.
Od pewnego czasu, silnik jako zimny odpala bez zmian (przy wciśnięciu pedału gazu odpala na dotyk),
Po przejechaniu ok 2km,gdzie silnik nie jest jeszcze dobrze rozgrzany,na biegu jałowym ...