VWPolo Klub

Wybaczcie podpięcie się pod temat. Ale czy taki zestawik tez jest fajny? Czy raczej dziadostwo? http://allegro.pl/show_item.php?item=31 ... d00be2ff62

Ja mam u siebie springi eibach -30 ale w A4 i sobie bardzo chwalę. Na pewno firma lepsza od Apex.

Mi masło nie pomogło. Ale za to benzynka ekstrakcyjna oczywiście rewelacyjnie zmyła. Polecam też glinkę ściąga z auta wszelkie syfy.

[quote=""Matti 6n""]Taniej wyjdzie znaleść używkę :)[/quote]

Tylko czy na używce nie wyjdzie to samo. Też mam u siebie ten sam problem tyle że niżej u dołu błotnika w A4.

Ja też mam to samo na błotnikach i na wiośnę oddaję do lakiernika. Ja jedno nadkole powiedział 250 zł. Łącznie ze ...

Jeżeli nawet po zmianie z mineralnego na pełen syntetyk silnik by się rozszczelnił to nie z winy oleju a kondycji silnika, którego remont wcześniej czy póżniej byłby nieunikniony. W przypadku TDI musi być syntetyk z uwagi na turbinę, musi być ona smarowana odpwiednim olejem.

Dzięki za info. Właśnie myślę jakie byłoby najlepsze rozwiązanie na takie ledy dot. załączania się.

Wlewa się olej taki jaki zaleca producent. Mineralnym to można zawiasy smarować. Jak najbardziej można przejść z mineralnego na półsyntetyk. Wcześniej można zrobić płukankę lub wlać olej z dobrymi właściwościami myjącymi np Motul i wymienić wczesniej.

A te światła dzienne podłączone jak w Ameryce Północnej czyli załączające się po zwolnieniu hamulca ręcznego w sytuacji gdy hamulec wcale nie będzie zaciągniety to światła będą świecić cały czas? Np auto zgaszone hamulec nie zaciągnięty.. to kiedy światła się zaświecą?