VWPolo Klub

no masz walnięte/źle podłączone urządzenie rozruchowe. Skasują Cię ze 3stówy ale sprawdzą Ci: poprawnośc uchylenia przepustnicy (pamiętaj że przed odpaleniem należy wciskąć pedał gazu aby włączyć aut. ssanie), Czy działa bimetaliczne urz. rozruchowe, szczelnośc siłownika pulldown (najczęściej pada ...

napewno przepustnica mieaszająca na wlocie powietrza jest źle podłączona. wężyk na wlocie powinieneś mieć spięty z zaworkiem w filtrze powietrza. podłączenie dalej zależy od rodzaju gaźnika. Na forum jest drugi aktywny temat z PICT 31.
Aha, upewnij się że nie łapiesz lewego powietrza przez bujającą ...

wymień podstawę gaźnika, jakieś 30PLN i trochę dłubania z odkręceniem gaźnika i odkręceniem w kolektora.

no nic dziwnego że źle chodzi, tak namieszanych wężyków dawno nie widzałem.
Wiem że się czepiam ale to napewno solex31? musi być gdzies napis na gaźniku.
Po lewej stronie masz podpięte weżyki obiegu wody do urz rozruchowego? NA zdjęciu nie widać a skoro maszautomatyczne ssanie to muszą tam być ...

nie ma potrzeby regulować gaźnika. Chodzi ci na zimnym bo ma bogatą mieszankę od przykniętej przesłony. Na rozgrzanym obroty są regulowane na podciśnieniach.
Zanim się zdoktoryzujesz z działania gąźnika, wymień podstawę gaźnika i wszystkie gumowe wężyki na gaźniku.
Jak jeszcze dopiszesz że auto ...

znajdź zawleczkę bo napie... w przegub skończy się zaklinowaniem zawleczki i dziada predzej rozwalisz na części niż zdejmiesz.

co do przewodów odradzam przeźroczyste. Jeden pieniek, większy kamień i możesz mieć przerwane przewody. Jak masz dostęp do taniej rurki 5-6mm to najlepiej zmienić na miedziane.

no rozbierz bęben. Jak trochę podrdzewiało to może Ci nie puszcza szczęk, spróbuj też odpowietrzyć tylne tłoczki. MOgło tam też się naknocić od gotującego się płynu hamulcowego od jazdy na ręcznym.

no obstawiam łożysko, zajrzyj też czy na przegubie chociaż guma wygląda na całą.

no przede wszystkim czy poziom oleju masz poprawny. JAk zaczyna ci brzęczeć przy ostrym zakręcie to masz pewnośc że masz za mało oleju

kudlaty, na aledrogo nawet nowy dostaniesz, koszt około 50PLN+przesyłka

jeżeli nie masz pożeraczy prądu wpiętych na stałe jak alarm, wzmacniacz czy radio możesz mieć problem ze stacyjką. JAk jest wyrobiona to np po przekręceniu na max w lewo zostaje napięcie na aucie (np działa dmuchawa nagrzewnicy). Wówczas nie odcinasz w pełni zasilania zapłonu.
Jeżelii tak jest to ...

no z tym czyjnikiem to może być różnie. Albo masz aparat z czujnikiemi modułem zapłonowym (na grodzi przy mechaniźmie wycieraczek) i wtedy może byćnp brak masy na module zapłonowym, albo naprawdę masz przerywacz jak pisze mt4d i wówczas może trzeba sprawdzić sam styk przerywacza w starszym modelu ...

wg mnie to normalne że masz lepsze parametry przy gęstszym oleju przy tych temp. za oknem. Pytanie tylko czy zmieniać olej co sezon czy lać letnio/zimowy?
NIe zazdroszę ci uruchamiania przy -10. Ten sam efekt miałem po dolaniu doktora do starego silnika ;P

no faktycznie 1981 albo i starsze. Miałem kiedyś 1983 i miało prawie identycznie pod maską, sąd ta sugestia.
wpisałeś 82, ale pewnie był póxniej zarejetrowany niż data produkcji. Pogratulować dziadka