VWPolo Klub

witam po przeszczepie,
mam teraz ARC pod maska
jest lepiej... jest fajnie,
choć szczerze liczyłem na więcej, ale nie wszystko poszło zgodnie z planem...

ile splanować głowice... ciężko powiedzieć, zależy ile remontów już przeszła. na pewno nie tak żeby zawory wystawały poza płaszczyznę głowicy.
sam już to próbowałem liczyć kilka razy, i powiem Ci szczerze że nie jest to takie proste bazując na danych z internetu.
według mnie najlepsze rozwiązanie ...

up??

witam,
przyczyn nierównomiernej pracy silnika może być kilka, ale pamiętajmy że użytkownik opisuje usterkę jako powracająca po dłuższym (nocnym) postoju,
co się z tym wiąże? całkowite wystudzenie silnika i płynów eksploatacyjnych.
oczywiście warto sprawdzić i ewentualnie przeczyścić przepustnicę ...

skrzynia na 99% technicznie będzie pasować, może jednak posiadać inne przełożenia niż dedykowana pod ten model silnika,
przez co może słabiej przyśpieszać, bądź prędkość maksymalna będzie niższa... jedno z dwóch,
obydwa rozwiązania raczej nie dyskwalifikują takiego rozwiązania bo zmiany raczej są ...

nie znam konstrukcji ADXa , i nie wiem jaki 1.4 8v chcesz włożyć,
mimo wszystko wydaje mi się ze starsze generacje były bliźniacze 1.0 do 1.3
a później 1.0 do 1.4, ale tych 1.4 też było chyba dwa rodzaje, gdzie przepustnica była na linkę lub elektronicznie sterowana (po liftowa wersja, taka mam AKK ...

aż się wierzyć nie chce, tyle skrzyń i każda tak szybko kończy swój żywot, swoja drogą kupując używana nigdy nie wiadomo co tam siedzi..
albo masz niesamowitego pecha.. albo może coś nie tak z resztą układu napędowego??
czy auto miało może jakąś przygodę w przednia oś? może jest gdzieś ...

Dzięki , przeczytałem cały wątek , zrobił porting głowicy , custom kolektor wydechowy ,lekkie kolo zamachu i wynik około 145 km . Dobrze z masą zszedł do 860kg . Na jego filmach dobrze mu to jedzie :-D
A jak obliczyć jaki będzie stopień sprężania po splanowaniu głowicy o 1mm?

Podniesienie kompresji poprzez planowanie głowicy, ok


Jest jakiś wzór z którego można wyliczyć stopień sprężania po splanowaniu głowicy o x mm?
Albo ile można zejść żeby się tłok z zaworem nie spotkał?
up

motor jeszcze w całości fabryczny...
porting głowicy już zaplanowany... kasa odłożona... więc będzie na bank!
z kołem zamachowym się waham:
1. zbyt odchudzone- źle (nie nadaje się na trasę, bywa że szarpie,trakcja ginie, rozszczelni się wał,zeżre panewki,trzeba dużo między-gazu przy redukcji ...

no ewidentnie masz coś nie tak ze skrzynia, a i sam silnik przejrzyj,
ja w swoim 60 konnym polo ładuje czarty bieg do 5 tys, daje 5 i jeszcze trochę się rozpędzę, ostatnio dobiłem 170km/h ale to po wymianie wydechu na taki od diesla, wczesnej max 160- czyli tak jak podaje fabryka

wcześniej jak ...

no i takie coś potrzebuje, gdzie i za ile?
na stronie supersprinta ponad 500e, trochę drogo :/

kolega kondiii pisał ze na pewno powyżej 5 kg było, do 3,9 zrobił
ja słyszałem ze zbyt odelżone rozwala wał :)
powyżej 5 to może być nawet te 8 :)
czyli wyważać razem z wałem i sprzęgłem, ktoś się orientuje jakie koszta?

tak jak pisałem, porting będzie,
z zaworami chyba dam sobie spokój, za mało ...

jakieś sugestie?

wg tego: http://img14.imageshack.us/img14/2892/s ... eoenia.jpg
są dwa rodzaje ETD, jedna dla silników 8v i druga o dłuższych przełożeniach dla 16v, jeżeli wierzyć rozpisce to być może kupiłeś tą słabszą skrzynie i zębatki w skrzyni nie wytrzymały większego momentu obrotowego,
ale ja bym obstawiał ...