VWPolo Klub

o ile dobrze pamiętam to otwarta maska = ok 130mA

Witam,
w trakcie sprawdzania poboru prądu należy odłączyć kostkę od zamka pokrywy silnika.

W takim razie zostają do sprawdzenia końcówki drążków (miejsce w których powstaje luz jest ukryte pod osłonami w kształcie harmonii) i końcówki kierownicze kierownicze , jeśli są w dobrym stanie to maglownica się kończy.

Cześć,
sprawdź czy drążki kierownicze lub końcówki drążków się czasem nie wyrobiły. Koszt części niewielki, hałas dokuczliwy a wpływ na bezpieczeństwo jazdy ogromny.

PS. Jeśli mechanik nie był w stanie stwierdzić dokładnie co stuka to go zmień na innego.
przyczyn może być wiele:
-od magla ...

Sprawdzasz pobór prądu przy otwartej masce, w zamku jest czujnik. W celu dokładnego pomiaru odłącz kostkę lub zamknij zamek (przechodziłem to kilka lat temu)