VWPolo Klub

Tak jak wyżej kolega napisał. Lusterka normalnie się składają. Opór będzie, ale nic nie pourywasz.

Miałem identyczny przypadek i u mnie okazało się, że pojawiła się nieszczelność pomiędzy zbiorniczkiem i pompą.
Sprawdź, czy na pewno masz płyn. Do tego zabiegu niestety musisz wyjąc akumulator.
Jeśli płyn będzie będziemy myśleć dalej.

Z tego co pamiętam to są zawleczki.

Nie wszystkie wersje miały po prostu taki zestaw.

Wersje 3D z całym kompletem głośników miały takie boczki:
https://e.allegroimg.com/s400/01daa7/dcfb7bc94a0a937aa743af21289e

Wersje 5D:
https://sprzedajemy.pl/vw-polo-iv-okular-9n-5d-boczek-tapicerka-drzwi-prawy-tyl-czestochowa-6bea9f-nr33890027 ...

Da radę go rozebrać.
Na początek musisz zdjęć cięgna z kul. Trochę siły i zejdą.
Ja miałem tak zapieczone sworznie, że nie szło ich ruszyć, więc nakręciłem nakrętkę na nie, wsadziłem w imadło i waliłem w nie młotkiem. Z oporem, ale zeszły. Następnie papier ścierny i przeczyścić wszystko. Na koniec ...

szczotka druciana, papier ścierny, trochę smaru i będzie git.

Bezpiecznik 49 jest tylko od zapalniczki. Sprawdzone przed chwilą we własnym samochodzie.

Prawdopodobnie mechanizm Ci się zatarł. Miałem to samo w zeszłym roku. Trzeba wszystko rozebrać, oczyścić, nasmarować i będzie jak nowe.
Dobra rada:
Nie rozbieraj silniczka dopóki nie będziesz wiedział, że to on na pewno jest winny. Po dostaniu się do całego mechanizmu wycieraczek porozłączaj ...

Z założeniem wycieraczek już żadnego problemu nie ma. Przykładasz do szyby, dociskasz ramię i dokręcasz. Jak będzie za wysoko lub za nisko, to na bieżąco sobie ustawisz. Klemy zdejmować nie musisz.

Do wyciągnięcia silniczka zdjąć wycieraczki. Później zdejmujesz uszczelkę na grodzi, następnie plastik podszybia. Z plastikiem musisz uważać i zdejmować z wyczuciem. Kolejna rzecz to wyciągnięcie filtra powietrza by dostać się bez problemu do grodzi. później zdjęć matę wygłuszającą, która jest na ...

Po odpaleniu silnika jak temp. będzie dochodziła np. do 70* zobacz czy wąż na dużym obiegu jest ciepły. Jeśli będzie ciepły to termostat nie trzyma i należy go wymienić.

Jak masz trochę zdolności manualnych to lutownica w dłoń i spawasz plastik

Mam identyczne objawy jak u Ciebie. Jak na razie się poddałem i jeżdżę już tak ponad pół roku.
Gdzieś coś kiedyś wyczytałem, że mogą zrobić się zimne luty na liczniku, ale nie wiem ile w tym prawdy.

Jakieś porządne audio się zapowiada skoro zaczynać działać z BIG3?

Zerknij w kratkę w zderzaku koło światła przeciwmgielnego. Zobaczysz czujnik gołym okiem.