VWPolo Klub

jestem w stanie za free udostepnic wam miejsce na serwerze bez ograniczenia dla transferu na ten rok bez zadnych składek mysle ze z domeną tez nie będzie porblemu, proszę o PW

cos sie udało ustalic wzeględem pojemnosci serwera? transferu? jeśli tak proszę o PW

[quote=""Sraczo_Paczo""]Dwa szybkie pytania.
1. Zmieniłem klocki hamulcowe, klocki miały na sobie taką blaszkę z logiem firmy, zdjąłem te blaszkę i zamontowałem je. Teraz w internecie wyczytałem, że to jakieś płytki antyszumowe. Stanie się coś z tymi klockami bez tego czy mogę to zignorować?
2 ...

[quote=""szewczi90""]Witam

Chce wymienic plyn hamulcowy VW polo 9n3 1.4 benzyna 75km
Ile potrzeba plynu hamulcowego ?[/quote]
ok 1litr płynu masz w układzie

mój 1.2TDI CR przy 110km/h ma ok 2200obr/min

[quote=""solis95""]Witam, jak bd odpowiedni olej do mojej Poli, 9n 80km tdi turbo z 2006r? Ktos doradzi?[/quote]


Tak masz pompowtryskiwacze a olej najlepiej pełny syntetyk jeśli chodzi o firmę to zdania są podzielone ja używam Motula 8100 5W30

vcds-em skasujesz

[quote=""kibi1910""]Zauważyłem z moim polo 9n, że przednie wycieraczki bardzo wolno chodzą. Jakby napięcie spadało. Z tyłu jest w porządku, spadków napięcie nie ma. I nadal nie mam pojęcia dlaczego wolno chodzą. Nie jest tak zawsze. Raz pracują tak jak powinny a raz bardzo wolno. Co może być ...

szukam speca od elektroniki do wyprogramowania DPF-a i EGR-a w polo 1.2TDI 2011 na sterowniku Delphi 3.7
Problem polega na tym że już kilka warsztatów odwiedziłem i mimo zapewnień że są w stanie wszystko zrobić zawsze okazywało się że nie mają klucz (szesnasto bitowego) do tego sterownika najlepiej ...

zainwestuj lepiej w zmianę oprogramowania bo takie boxy zmieniają tylko ciśnienie w listwie zasilającej wtryskiwacze (przekłamują wskazania czujnika ciśnienia w listwie)

wymień pasek powinno pomóc

prawdopodobnie przekaźnik od grzałki w nagrzewnicy żeby szybciej mieć ciepłe powietrze z nawiewów

u mnie średno co ok 600km auto głównie jeździ w warunkach miejskich w odcinkach ok 20 km

a ogólnie to wszystko zależy od warunków w jakich jeździ dane auto wiadomo że na trasach będzie żadziej się wypalać DPF niż przy jeździe w mieście

gdy uruchomi sie w korku to obroty sie troche podniosą i spalanie wzrośnie , gdzy sie zapcha DPF to wtedy się będziesz martwić i najlepiej go usunąć obecnie koszt w mojej okolicy ok 1100 z wyłączeniem EGR-a i korekcją map (zwiększenie mocy)
Obecnie mam przejechane 178tyś km i nadal jeździ z DPF-em

prawie na pewno włączyło się wypalanie DPF-a