Przedstawiam wam moją Poli :grin: Sprowadzona w 2005 z Reichu z przebiegiem 140 000 km serwisowana w DE ASO do końca, następnie użytkowana przez ciocię 6 lat. Początkowo była dość zapuszczona a przeglądy i naprawy w PL przeprowadzane były u bardzo słabego mechanika m.in różne świece ...
od momentu kupna classica 1.6 1F klima (z resztą nie działającą bo sprężarka padła ;P ) miałem problem ze zbyt małą ilością płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym, zazwyczaj 2cm poniżej minimum - nic nie było spalane. Nie zwracałem na to większej uwagi - silnik się nie grzał, trzymał 90'C wg ...
Dzwoni, bardzo. Miał być oczyszczony w 100% ale po ich "naprawach" (m.in: różne świece, odwrotnie założone poduszki i założenie starego napinacza od rozrządu mimo, że przywiozłem nową INA'ę) zaglądnąłem i z ciekawości w tłumik i jest jak jest... Ale już po ptokach bo pokapowałem się dopiero w ...
problem polega na tym, że katalizator został przepchany prętem w kierunku kolektora (odłączony odcinek KAT - tłumik środkowy) i to wszystko. Gdybym chciał go jednak zostawić musiałbym go dokładnie oczyścić a skoro nie spełnia swojej roli, to czy nie lepiej wstawić tłumik i choć trochę wyciszyć ...
U mnie się udało. Były to poduszki mcpersonów które wymieniłem 3000km temu tylko, że zostały zainstalowane do góry nogami a łożyska tak zaciśnięte, że kręciła się sama guma. Musiałem kupić nowe...
Mam to samo. Sporo elementów gumowych, tulejek, poduszek zostało już wymienionych ale sam dźwięk został. O dziwo kręcąc w prawo praktycznie problem nie występuje z kolei kręcąc w lewo hałasuje i to baaardzo. Radzę przywyknąć :mrgreen:
Już założone Yokohama C.drive 02 i przy obecnym rozmiarze... jest super w dodatku wygodnie. Jedyny minus, że auto musiało sporo stać w warsztacie bo nisko profilowe gumy bezlitośnie obnażyły wyeksploatowane części zawieszenia i innych podzespołów :grin: