VWPolo Klub

[quote="qK."]No tez planowalem zrobic dziurke zeby bylo ujscie, ale nie bylem pewien czy przestanie parować.
To na pewno pomoże? Nie chciałbym robić niepotrzebnie dziur[/quote]


Dobre, acz ryzykowne...
Klosz może pęknąć przy odklejaniu, a to już zakup nowej lampy ;-)

Tak to już jest z podróbkami...
Takie lampy mają najczęściej nieszczelność na zgrzaniu klosza do lampy, nie na uszczelce od strony żarówek...
Może być też za szczelnie i wilgoć nie ma "ujścia", proponuję wywiercić wiertłem 2mm otwór gdzieś od spodu lampy, tak by nie było nic widać i parowanie ustąpi ...

[quote="ragiern"] Niemniej za namową wuja postanowiłem odpalać go bez sprzęgła. Stosując ten paten dolegliwości przestały doskiwerać, więc póki co, nie drążę dalej tego tematu. ;)[/quote]

Nie no, fajny patent...
Jeszcze trochę i prócz przepustnicy będziesz miał do roboty sprzęgło i skrzynię, więc ...

A może tłok ma luz i stuka?

Filtr przeciwpyłkowy zmieniany? drożny? Jak bierzesz max obroty wentylacji mocno dmucha z kratek?

Jeden z tłoków może mieć luz na cylindrze i też będzie stukało.
Nieraz czasami, nieraz ciągle, różnie z tym bywa, zależy od rozgrzania silnika, ułożenia tłoka, obrotów itp...
Było już parę takich przypadków.
Pomaga wymiana tłoka, niekoniecznie na nowy, może być używka, ale przedtem trzeba ...

Spalanie nie wzrasta.
Przez zużyty (czyt.niedrożny) filtr paliwa auto może się dusić, zapowietrzać z małej ilości paliwa.
Za spalanie odpowiedzialna jest odpowiednia regulacja mieszanki paliwo-powietrze. A to już przepływomierz (jeśli występuje) , przepustnica, sonda lambda, czujniki temperatury itp.

któryś z zamków może się z lekka przycinać i pompka podaje ciśnienie do pełnego otwarcia lub możesz mieć małą nieszczelność na którymś przewodzie...

To, że dolewasz, nie znaczy, że nie masz wymieniać. Ja pytałem, kiedy była ostatnia wymiana?
Poza tym, podjedź do ogarniętego mechanika, który ma zegar do sprawdzania ciśnienia. Niech Ci wykręci czujnik od oleju i sprawdzi ciśnienie na głowicy, najlepiej na rozgrzanym silniku, to 5 min roboty, a ...

Za małe ciśnienie oleju na głowicy. Dodając gazu zwiększasz ciśnienie, co powoduje lepsze napełnienie hydrauliki głowicy. Kiedy zmieniałeś olej? Może już czas najwyższy?
Poza tym, zbyt rzadkie wymiany lub stosowanie słabej jakości oleju, prowadzi do szybszego zużycia hydrauliki głowicy, czego ...

Odgrzewam kotleta, coby nie robić kolejnego tematu :cool2:

Posiadam w polo silnik AER, do wymiany będzie wałek rozrządu (poprzedni właściciel).
Ma ktoś techniczną możliwość sprawdzenia, czy inny wałek oprócz tego z AER'a podejdzie?
Ewentualnie cała głowica?
Jeżeli ma któryś z kolegów możliwość ...