VWPolo Klub

Witam,
Podpinam do mojego poprzedniego tematu, ponieważ problem wrócił. Otóż wymieniłem w aucie uszkodzony termostat i czujnik od niego, kable od wysokiego napięcia, bo jeden był pęknięty, filtr paliwa, powietrza i oleju i problem na jakiś czas zniknął.
Niestety od jakiegoś czasu znów to samo. Moja ...

A kable od wysokiego napięcia w porządku? Miałem podobny problem i po wymianie kabli ustąpiło. Okazało się, że kabel pęknął przy samej świecy prawie.

90 stopni trzymało, ale ostatnią dalszą trasę robiłem miesiąc temu, później tylko dojazdówki po 1-2 kilometrów, postój kilka godzin i powrót. Wtedy pokazywało temp 70 stopni. Ale we wtorek musiałem zrobić dalszą trasę (prawie 100 km w obie strony) i temperatura silnika na wskaźniku sukcesywnie ...

Otóż tak. Świece sprawne i całkiem ładnie wyglądają, alej ucieka, bo przez zmianę rodzaju oleju rozszczelniła się uszczelka na głowicy. Kolor spalin normalny jak dla spalania benzyny tylko jest ich trochę za dużo. Termostat niestety jednak do wymiany, wiesza się:(

Filtru paliwa nie wymieniałem, pompka normalnie doprowadza paliwo, cały czas mi chodzi po głowie ta sonda.

A. Nie wiem czy to przy tym wszystkim ważne, ale kabel wysokiego napięcia jeden ma pękniętą izolację i jest tylko zaizolowany taśmą.

Temperatura silnika jest stała, 90 stopni, tylko przy krótkich trasach, gdzie robię około 3 km dziennie temperatura silnika nie przekracza 70 stopni. Jak się nagrzeje to silnik trzyma swoje 90 stopni. Filtr powietrza był wymieniony przed zimą, filtr oleju też. Ubytku płynu chłodniczego nie ma.

Filtr paliwa nie był wymieniany od kiedy mam auto (jakieś 8 miesięcy), ale raczej nie spowodował by wzrostu spalania o 50%.

Temperatura silnika ok (waha się między 70 a 90 stopni, w zależności od temperatury na zewnątrz), dziura w wydechu jest, ale jedna i ta sama od czasu jak kupiłem auto, więc to raczej nie jest powód. Dodatkowo zastanawia mnie ubytek oleju w silniku, aczkolwiek spowodowany jest prawdopodobnie tym, iż ...

Witam. Mam polo 3 1,3 95 rocznik. Mam taki oto problem. Od jakiegoś czasu zauważyłem bardzo duży wzrost spalania paliwa. O ile jakieś pół roku temu wynosiło ok. 6 litrów, a na początku zimy około 8 (przy wielkich mrozach) to w tej chwili pomimo wzrostu temperatury skoczyło do 12 litrów. Dodatkowo ...

Wymień potencjometr, prawie zawsze pomaga.

Miałem podobny problem. Tu odnośnik do tematu:

viewtopic.php?f=20&t=28372

Na twoim miejscu sprawdził bym wąż z podciśnieniem i wężyki do niego dochodzące. U mnie wypadł wężyk idący od komory z filtrem powietrza przed zawór zwrotny na wężu od serwa i pedał hamulca mi świrował.

Ta polówka którą jeżdżę nie ma ABSu. :banghead: Dziękuję wszystkim za pomoc, temat niniejszym zamykam:) :amen:

Kolor płynu nie ma znaczenia jeżeli płyny się mieszają ze sobą (wiem z autopsji). Co do oleju w zbiorniczku płynu hamulcowego to też ten problem przeszedłem i okazało się, że zalany był nie taki olej i się rozszczelnił układ. Po wymianie oleju problem zniknął. Sprawdził bym też uszczelki:)

Sprawa załatwiona. Wyskoczył przewód od podciśnienia w serwie.